一線搜查｜寶馬山塞車情況極嚴重 道路設計無法應付車龍？問題反映10年 學生轉乘校車點執行？

香港人多車多，上下班塞車讓市民叫苦連天，《一線搜查》收到有市民爆料稱，天后廟道、百福到寶馬山道一帶塞車問題日益嚴重，影響上學學生以及上班族。

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10分鐘車程要等半個鐘

有市民在寶馬山區教書，他表示，每天早上約7點40分，就會在天后港鐵站搭49M小巴上班，「寶馬山這裡很塞車，所以小巴要回來小巴站較為困難，在山下經常等車很久，甚至讓我或我的學生遲到。」

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他認為等很久的重要原因是大家通常會開私家車上車，「送小朋友上下學，7點40分就會開始很塞車」。在天后等小巴正常來講10分鐘內一定到工作的地方，但他要30分鐘，即8點10分左右才能到學校，逢周一到周五就會這樣，「交通工具是足夠的，但家長未必住在山頂或住在很多交通工具的地方，希望家長也可以體諒老師和學生。」

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學生表示上落山都會塞車

上世紀60年代，寶馬山山腰部分開始發展為住宅區，而且慢慢建立多間學校，如今除了樹仁大學外，還有10多間幼稚園、中小學以及國際學校坐落在不同地方。有同學表示，上學時在迴旋處有些許塞車，「會選擇早點上學避開塞車時間，很少七點半之後上學，幾年前在山下可能會塞車10幾分鐘，要在山下落車再走回山上」。

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還有同學表示要排長龍，要來很多班才能上車，有時要等3、4班車，更有同學透露下山也要塞很久，到銅鑼灣應該約半小時。

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道路設計時沒有考慮太多導致超負荷

據觀察，寶馬山的路斜，也很多接送孩子的私家車，另外也有不少巴士和小巴上山下山，也有救護車塞在車龍中。東區區議員丁江浩表示，寶馬山馬路設計當時沒有預計那麼多流量，導致車輛負荷過重，所以出現塞車情況，「10多年前已經開始跟進這個問題，希望家長能夠使用校車，在兩年前也跟運輸署、警方以及兩間學校的校方人員開會，強制某些年級學生，要求家長讓學生搭校車。」

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丁江浩稱，目前已有數個意見，希望運輸署和警方再次跟2間學校說明，並非要求全部學生搭校車，可以分流，例如某些年級的學生可否讓家長執行協議，譬如用校車的服務。

可以考慮中途站概念

另外，他也希望警方或運輸署在某些道路標誌中考慮多加禁區，多考慮居民的苦處，「這個地方有些局限，交通工具回程需要時間或是阻礙，所以可能班次有些疏，希望可以考慮中途站的概念，例如駕駛私家車到某個地方下車，然後轉用校車，減少私家車最大的數量，就會舒緩寶馬山塞車情況。」

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近年越來越多人北上退休，中山有兩組港人個案，其中一位婆婆早在廿多年前已「慧眼」選定中山買樓退休，另一組夫婦則「平租」大單位，每逢周末子女更會經常北上探望，輕鬆享受天倫樂。

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黃女士拿二百多萬元來中山安老

現年80歲的黃女士可說是北上養老「開荒牛」，因為早在廿五年前已經選擇在中山退休，現時她居住的屋苑屬低密度住宅，雖然沒有升降機，但一早就為年老做好打算，買了在二樓的單位，方便出入。「喜歡上那條鯿魚，這輩子也沒有吃過，好吃，好吃。真的問良心的話，我是為了還一條鯿魚來這裡居住。」

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黃女士當年賣了香港的物業，拿著二百多萬元來中山安老，打算慢慢花費那筆錢，她指一來就看上這個樓盤，當時花費約廿五萬買了這個單位，超過七百平方呎，三房一廳，還有露台，「以前（香港）那間屋只有兩間房，大約四百多平方呎。（中山）這裡則是七十多方（約七百多平方呎），大和細也沒有甚麼分別，都是我一個人，喜歡怎樣就怎樣。」

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在中山養老最好的是夠安靜

黃女士認為在中山養老最好的是夠安靜，沒事就不會出門在家玩手機，想做甚麼就做甚麼。而且北上退休原來很容易認識到香港人，很多左鄰右里都是，還會經常組織一起到處遊玩，「我們這群貪吃的人組成『飯團』，間中便會牽頭出去哪裡吃飯」，平常還會去飲茶及到曲社消遣一下。

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除了依靠積蓄外，黃女士還有領取香港的長者生活津貼，每月有4250港元，「如果多手買東西，每星期起碼要四、五百元。還可以，如果不夠就自己省一點。沒有人逼我要花錢，自己可以應付多少就用多少。」

潘生在子女建議下選擇來中山租樓

至於八十二歲的潘生在去年退休，他與七十八歲的太太原本在香港租住私樓，但因為退休後沒有收入，如果每月交一萬多元租金，也頗吃力，因此在子女建議下選擇來中山租樓。潘太：「香港仔那間屋不足三百呎，但租金也頗貴，要一萬多元。終於直至他退休，我們可以想想辦法，否則很難捱下去。」現時他們租住中山南區的單位，有九百多平方呎，也是三房一廳，月租只是二千多元。

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中山物價低香港很多

由於空間大了，因此以往不常上來探望的子女，現時周末也多了以「港車北上」上來，潘太：「差不多每個月也會上來找我們，周六及日便駕車上來吃飯，與我們駕車到外面遊玩。」二人領取長生津合共有八千五百港元，而中山物價低香港很多，所以計及偶爾回香港的消費，每月支出也是六、七千元，可說相當夠用。

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