美媒又炒作中國正製造和美軍類似的核動力航母。據美國全國廣播公司（NBC）報道，據多名專家分析最新的衛星圖像，顯示中國可能在大連造船廠建造的一艘巨大的核動力航空母艦，已到了測試分段，並指中國新核動力航空母艦將會有4個電磁彈射器和更大的排水量，與美國海軍的「福特」級航空母艦媲美。
這張Maxer的衛星圖顯示，在中國東北大連造船廠出現了一個具有兩條軌道或壕溝的模組的工程原型，昭示這艘航空母艦將有4個彈射器，意味著這艘航母比「福建」艦還大，和美軍的「尼米茲」級和「福特」級類似。
衛星圖顯示，大連造船廠出現了一個具有兩條軌道或壕溝的模組的工程原型。
據詹姆斯·馬丁防擴散研究中心（James Martin Center for Nonproliferation Studies）的研究員邁克爾·杜特曼（Michael Duitsman）分析，中國目前最新的超級航空母艦—003型「福建」艦有三個電磁彈射發射系統，用於起飛戰鬥機。與之相對的，美國現有的11艘超級航空母艦都有4個彈射器。
杜特曼對NBC說「我們認為這是他們在為即將到來的004型航母測試設備和佈局」，又說中國人會在新航母投入建造前先建造測試分段。在福建艦鋪設龍骨的幾年前，就看到了類似的行為。
他說，普遍的共識是這艘新航母將配備四個彈射器，與美國航空母艦相媲美。而為容納四個彈射器，這艘船需要比福建號更大，與美國航母的噸位相當，並由一個核反應器提供動力。
美國「福特」航母。
另長期關注英國獨立海軍分析師薩頓（HI . Sutton）說，新的分段原型上的軌道顯然與彈射器有關，但這不意味著大連造船廠正在建造的航母。相反，這表明船廠正在準備生產航母。
值得一提的是，NBC還煞有介事向中國駐美大使館查詢，惟大使館不予置評。
據《觀察者網》報道，特朗普新任政府毫不掩飾地將中國視為優先考慮的對象。美國新任國防部長赫格塞思本月曾告訴北約領導人，他們應該在歐洲承擔更多的安全負擔，以解放美國的任務。
赫格塞思炒作說，美國面臨著一個「強大的競爭對手—共產主義中國，它有能力和意圖威脅我們的國土和印度-太平洋地區的核心國家利益」。他補充說，美國正在「優先考慮在太平洋地區遏制與中國的戰爭」。
儘管NBC採訪的專家都認為，據衞生圖顯示，這是中國下一型航空母艦的測試分段，但他們仍然有一些疑問，福建艦的雙彈射器距離非常遠，不會互相干擾，但大連的測試分段中兩條彈射器離得太近，「如果你有電磁彈射器距離過近，你可能會遇到各種各樣的問題。」
去年11月，詹姆斯馬丁中心所屬的米德爾伯里國際問題研究所（Middlebury Institute of International Studies）的一群分析師公佈了衛星證據，表明中國已經為一艘大型水面戰艦建造了一個海軍反應器原型，認為顯然是為大型核動力航母準備的。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
日本航空自衛隊F-15J與遼寧艦艦載機殲-15在沖繩以東的對抗事件，開始只是日本防衛大臣投訴中國戰機用雷達鎖定日本戰機，然而幾天後，相關詳細內容也經各方陸續公佈。從目前拼湊出的場景來看，這是一場強度僅稍遜於「五·七」空戰、再次印證中國軍隊超視距空戰水準、並令日方高度緊張的高水平較量。
日本防衛大臣就日方戰機遭中方雷達照射一事對外說明情況，事件其後引發日媒與政界廣泛關注。
據共同社等日媒披露，當日從遼寧艦起飛的殲-15對兩架日本F-15J實施「間歇性雷達照射」，且雙方處於肉眼無法察覺的超視距狀態。日方反應敏感，宣稱「遭到火控雷達照射」，並於12月7日凌晨緊急召開記者會提出抗議；而中方則強硬回應，指出日本軍機多次逼近中國訓練空域進行滋擾，中方的反制舉措必要且正當。
日媒報道指，遼寧艦艦載機殲-15在相關海空域升空活動期間，對日本F-15J實施雷達照射。
此次事件的敏感之處在於—日本方面明確宣稱處於「超視距狀態」，也就是看不見對方，卻被對方鎖定；日機第二次被鎖定，也就是最遠的鎖定距離達到了148公里，而F-15J自身卻無法鎖定殲-15。這無疑是態勢逆轉的顯著體現。畢竟在本世紀初，日本的F-15J在西太平洋大多處於技術優勢地位，但如今形勢已然不同。原因十分簡單：遼寧艦機群的主力正在更新換代。殲-15T這款新型艦載機換裝了氮化鎵AESA雷達，對非隱身目標的探測距離接近300公里；相比之下，絕大多數F-15J仍採用1970年代架構的APG-63脈衝多普勒雷達，最大探測距離約為160公里，性能差距近乎一倍。這意味著，只要雙方都不開啟加力、不暴露紅外特徵，誰的探測距離更遠，誰就能率先掌握戰場主動權。就日媒披露的鎖定距離與交戰態勢而言，遼寧艦艦載機在探測與鎖定上佔上風。
日本航空自衛隊F-15J戰機。日方宣稱在超視距狀態下被對方鎖定，且自身無法反向鎖定目標。
軍事分析專家指出：日本F-15J戰機配備的AN/ALR-56C雷達告警器雖較為陳舊，但在遭遇單目標跟蹤模式照射時，依舊能夠做出反應。既然日本戰機觸發了告警，這表明殲-15的機載雷達並非進行普通掃描，而是切換至火控級別的能量輸出狀態。換而言之，從技術角度來看，這的確屬於「敵意意圖」級別的舉動，畢竟這是導彈發射前的最後一個步驟。只不過，在當下的AESA雷達時代，「鎖定」已不再像以往那樣，具有明顯、直接且易於識別的信號特徵。AESA雷達能夠在搜索模式下實現對目標的高精度跟蹤，並且具備低可截獲概率技術，目標的雷達告警器或許要等到導彈臨近時才會發出警報。也就是說，倘若鎖定行為發生在裝備AESA雷達的殲-15T上，日本的F-15J戰機甚至可能完全無法獲得預警，就不知不覺地進入了對方的射擊範圍。此次能夠觸發告警，更像是殲-15有意採用了傳統、可被識別的鎖定模式，其目的就是明確發出警告：「別靠太近」。
分析指出，殲-15系列艦載機已逐步換裝AESA雷達，在探測距離與低截獲能力方面具備明顯優勢。
真正值得留意的是，倘若處於戰時狀態，那麼配備空警-600或空警-500K的遼寧艦編隊，能夠在毫無預兆的情況下，由殲-15T發射霹靂-15空對空導彈。霹靂-15在中段通過資料鏈與雷達協同制導，F-15J的老式告警裝置根本無法提前察覺導彈來襲。待收到告警時，導彈的主動雷達導引頭已然逼近座艙。這也正是印度陣風戰機在面對巴基斯坦殲-10CE與霹靂-15組合時「表現得如此平靜」的原因——現代空戰已然從「比拼誰先發現對方」轉變為「較量誰能讓對方難以察覺危險」。
至於日本防衛省緣何將此次事件渲染成「極度危險行為」？只需瞭解背景便可知曉：遼寧艦於宮古海峽以東開展例行訓練，日方戰機多次靠近偵察，甚至在訓練空域邊緣徘徊。顯然，日本企圖掌握遼寧艦航母編隊最新的戰術、反應時間以及艦載機出動節奏，而中國自然不會任由其監視。雙方在這一海域的對峙高度常態化，甚至可以說已近乎實戰化。日本媒體與政界借此炒作「中國威脅論」，本質上是為F-15J升級、預警機擴充以及沖繩擴軍營造輿論聲勢。
日本航空自衛隊F-15J戰機。報道指，日方戰機多次接近相關海空域，雙方對峙其後升溫。
中方的表態反擊得更為直接：日本軍機多次進行滋擾，且接近程度十分危險，根本不是所謂的「被動遭遇」，更像是「有意碰瓷」。實際上，日本F-15J能在三小時內兩次被鎖定，還反覆逼近中國訓練海空域，這本身就表明日方企圖壓縮解放軍的訓練空間。而中國以火控照射予以回應，是一種「明確紅線」的信號。
解放軍海軍殲-15艦載戰鬥機。分析指，殲-15系列戰機正逐步完成雷達與航電系統升級。
從技術層面分析，此次鎖定行為對於殲-15老型號的機載雷達而言，實際上並未造成實質性損失。殲-15T、殲-15TD以及未來的殲-35艦載機，均配備了AESA雷達。在實戰環境中，這些戰機具備完善的低截獲概率能力，日本F-15J的告警系統根本難以實施有效反制。換言之，即便日方獲取了殲-15老式雷達的「特徵庫」，也無法為其本國下一代艦載機構建有效的防護屏障；相反，日本F-15J的脆弱性卻因此進一步凸顯。未來幾年，隨著殲-15T大規模列裝航母，遼寧艦與山東艦的艦載機編隊將逐步從「三代半混編」模式向現代化全面轉型。屆時，面對依舊以老款F-15J為主力的日本航空自衛隊，日本在空中的優勢將進一步縮減，甚至有可能在部分區域被解放軍反制壓制。
多架日本航空自衛隊F-15J戰機停放於基地。分析認為，相關機型老化問題正逐步凸顯。
更為關鍵的是，此次事件映照出一個現實：日本所擁有的F-35B數量有限，部署進程遲緩，且其艦載化平台為排水量不足的直升機航母；與之形成鮮明對比的是，中國首艘電磁彈射航母福建艦已籌備進入最終測試階段，殲-35隱身艦載機也即將形成戰鬥力。一旦福建艦組建戰鬥群，日本在西太平洋的空中主導權將發生質的變化。屆時，中日之間的「雷達照射事件」或許不再是四代機之間的對峙，而是隱身機對非隱身機的單方面壓制。
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