近日，全國人大代表、小米集團創斗人雷軍在接受央視採訪時談到了小米汽車的現狀和未來計劃。雷軍表示，小米汽車目前面臨的首要問題是解決國內訂單排隊6-7個月的問題，這需要通過擴大生產能力來解決。此外，小米也在積極考察海外市場，籌備在合適時機進行國際化布局。
央視截圖
小米SU7自上市以來表現出色，僅11個月內就售出了超過32萬輛，交付了18萬輛，目前還有約14.5萬輛在排隊。最近推出的SU7 Ultra更是在短短兩小時內獲得了一萬多個訂單，展現出小米汽車在國內的強大市場接受度。然而，如此高的需求也帶來了巨大的挑戰，尤其是如何快速擴大生產能力以滿足市場需求。
小米做汽車3年面世。AP圖片
為了解決生產樽頸，小米正在積極擴大其車廠的生產能力。目前，小米的第一階段車廠年產能為15萬輛，正在建設中的第二階段車廠預計將在2025年中期完成，屆時小米的年產能將達到30萬輛。雷軍表示，他正在與相關同事討論如何進一步提升生產能力，同時確保質量和安全。
除了國內市場，小米也在積極考察海外市場，準備在合適時機進行國際化布局。然而，進入海外市場也面臨著諸如反傾銷關稅等挑戰，尤其是在歐洲市場。
小米SU7 (AP圖片)
小米在智能駕駛領域也取得了顯著進展，成功發布了HAD端到端全場景智能駕駛技術，躋身行業第一陣營。這不僅提升了小米汽車的競爭力，也為其未來的發展提供了技術基礎。
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分析指盡管小米汽車在短期內取得了成功，但仍面臨著多個挑戰。首先是如何有效擴大生產能力以滿足市場需求；其次是如何應對國內新能源汽車市場的激烈競爭和價格戰。此外，小米也需要加強其在汽車供應鏈中的地位，以確保零部件的穩定供應。
