Tesla股價銷量大跌  X平台遭攻擊冧機  馬斯克玩政治的代價？

當地時間周一，美股暴跌，其中Tesla的股價一度更跌超16%，收市跌逾15%，創2020年9月以來最差表現，是Tesla有紀錄以來表現第七差的交易日。截至收市Tesla較其去年12月創下的歷史新高累計下跌超54%，腰斬有餘，市值蒸發約8,000億美元。截至上周五收市，Tesla連續七周下跌，是自2010年Tesla在納斯達克上市以來最長的下跌周期。自從Tesla公司創辧人馬斯克（Elon Musk) 在特朗普政府擔任重要職務以來，Tesla股價每周都在下跌。

周一Tesla股價血崩，與特朗普關稅計畫的不確定性有關。加拿大和墨西哥是汽車供應鏈的關鍵市場，若提高關稅、甚至引發貿易戰，將可能影響汽車生產並推高價格。

馬斯克的政治言論和與特朗普的合作導致品牌形象受損，引發抗議，甚至Tesla門市和汽車成為破壞和縱火攻擊的目標。

惟馬斯克的政治言論和與特朗普的合作導致品牌形象受損，引發抗議，甚至Tesla門市和汽車成為破壞和縱火攻擊的目標，這些因素共同導致Tesla銷售大跌，引發部分華爾街分析師下調特斯拉的前景預判。

與此同時，馬斯克旗下社交平台X亦遭大規模網路攻擊，導致該10日全天遭遇多次問題，包括載入緩慢，出現代碼為520的錯誤訊息等，問題最高發生率出現在美國東部時間10日上午10時左右。

馬斯克在X解釋道： 「X平台遭受了大規模網路攻擊，現在仍在進行當中。我們每天都會遭受攻擊，但這次攻擊動用了大量資源，有一個大型集團和/或國家參與其中。網路攻擊的源頭正在調查中。」

馬斯克在X指： 「X平台遭受了大規模網路攻擊」。

馬斯克稍後接受霍士新聞網採訪時透露，「發生了一場大規模的網路攻擊，試圖讓X平台癱瘓，而IP位址源自烏克蘭地區」。一名用戶在貼文中確認了網路攻擊後表示：「他們想讓你和這個平台閉嘴。」馬斯克回覆「是的」。 

除Tesla 和X，馬斯克也經營太空探索公司SpaceX和腦機介面公司Neuralink。

馬斯克接受霍士商業頻道主持人Larry Kudlow訪問時問到，自擔任政府效率部（DOGE）主管後，馬斯克犧牲了自己其他業務的時間，「你現在是怎麼管理其他公司的？」馬斯克苦笑道：「非常困難。」

馬斯克擔任政府效率部（DOGE）主管後，犧牲了自己其他業務的時間，坦言處理業務「非常困難。」

馬斯克表示，DOGE幾乎已經滲透至美國政府的所有部門，DOGE正從金融和科技領域招募人力，預計將在特朗普政府中再任職一年。

事實上，Tesla 1月在歐洲銷量腰斬，2月在德國的銷量更暴跌76%。 2月Tesla在中國的銷售也慘淡，市佔率降至第11名。周一最新出爐的中國乘聯會數據顯示，Tesla在華銷量已連續五個月年減，2月交車量年減49%，僅30,688輛，創下自2022年7月來的最低水準。當時，Tesla的交車量僅28,217輛，正值新冠疫情影響最嚴重的時期。

儘管Tesla位於上海郊區的超級工廠近期對部分生產線進行升級改造，以提高效率並重新推出廣受歡迎的Model Y，但產量下降仍在短期內影響了交付量，且恢復至高峰狀態可能仍需一段時間。但即使考慮到這些因素，Tesla在華業務整體已呈現下滑趨勢。

多位華爾街分析師警告，馬斯克的政治言論可能影響Tesla的品牌形象和市場需求，是不可忽視的因素。馬斯克近來頻頻涉足政治，在歐美引發不滿，甚至導致歐美市場的車主紛紛拋售貶值迅速的Tesla。

此外，近期全美多個地區也出現了針對Tesla門市和車輛的破壞行為，其中科羅拉多州一家特斯拉經銷店已多次遭縱火，這可能進一步削弱市場需求。 Baird分析師Ben Kallo周一在CNBC《Squawk on the Street》節目中表示，當人們的Tesla汽車面臨被刮傷甚至被縱火的風險時，即便是支持馬斯克或對他持中立態度的消費者，可能都會在購車時三思而後行。

馬斯克與特朗普關係密切，並領導「政府效率部門」，專注於削減政府職位、減少支出。這與Tesla早期的品牌形象形成鮮明對比。在Tesla崛起之初，該公司主導電動車市場，使其品牌更與環保和自由派聯繫在一起。

雖然彭博調查分析師普遍預期Tesla今年銷量仍將增長10%，而Tesla高層先前曾預計2025年將重返成長軌道，但質疑聲漸起。

Baird分析師Ben Kallo仍對Tesla股票持「跑贏大盤」評級，但他在上周發布了一份針對Tesla的短期看空報告，下調了Tesla特斯拉的交付預期，周一進一步指出，市場對Tesla首季獲利預期過高，主要原因包括公司正轉產新款Model Y，導致短期交付受影響，市場對Tesla需求下滑的擔憂將持續存在。瑞銀分析師Joseph Spak周一重申對Tesla股票的「賣出」評級，下調了Tesla第一季及全年交付預期，預計本季交付量僅36.7萬輛，較此前預測減少16%，並預計全年銷量同比下降約5%。  

深喉

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特朗普重返白宮後的一系列關稅操作，引發廣泛憂慮，他接受《霍士新聞》3月9日專訪時為自己的經濟政策辯護，試圖淡化商界對關稅政策不確定性的擔憂，但他亦預測美國經濟將面臨「過渡期」，關稅有可能會導致通貨膨脹升溫，沒排除美國經濟陷入衰退的可能性。

據《觀察者網》分析報道，特朗普在訪問中堅稱產業對關稅政策「已經有了足夠清晰的認識」，認為所謂企業擔憂關稅不確定性的說法就是種「套話」，「他們總是這麼說…這幾乎就像是一句套話…他們總是說：『我們想要政策明確點。』」

特朗普接受《霍士新聞》訪問時預測美國經濟將面臨過渡期，關稅可能導致通貨膨脹升溫，沒排除美國經濟陷入衰退的可能性。

但特朗普說：「多年來，那些全球主義者，那些主要的全球主義者一直在剝削美國。他們一直在從美國拿走財富，而我們現在所做的只是拿回其中的一部分。」

不過，英國《金融時報》形容，過去一周對華爾街來說是艱難的，關稅一直是投資人關注的一個主要問題，特朗普反覆無常的關稅政策讓投資人感到不安，引發科技股拋售和多年未見的波動水準。

而在亞特蘭大聯邦儲備銀行警告今年第一季經濟將萎縮之後，特朗普終沒有排除今年美國經濟遭遇衰退的可能性。

根據3月3日亞特蘭大聯邦儲備銀行的GDPNow預測數據顯示，美國2025年首季GDP增長率的預測已暴跌至-2.82%。而在2月26日模型預測的結果仍是正增長2.32%，僅短短5天（當中只有2個工作天），美國第一季GDP預期就迅速向下修訂了510個基點。

亞特蘭大聯邦儲備銀行的GDPNow預測數據。

特朗普說：「我不喜歡預測那樣的事情。會有一個過渡時期，因為我們正在做的事情非常重大。我們正在把財富帶回美國。這是一件大事，而且總是會有過渡階段，這需要一點時間。但我認為這對我們來說應該是一件好事。」

當被問及關稅是否會再次引發通脹時，特朗普說：「有可能會出現這種情況。但與此同時，利率下降了。」

但美國商務部長盧特尼克同日在美國全國廣播公司（NBC）節目中說：「絕對不會，美國不會出現經濟衰退。」

盧特尼克承認，特朗普的關稅將導致美國消費者購買一些外國製造商品價格上漲，但美國產品將變得更便宜。

前雷曼兄弟交易員拉里·麥克唐納早前表示，美國政府不能透過大規模財政支出來抑制通脹，特朗普團隊深明這一點，故他們需要引發一場經濟衰退，只有這樣才能降低利率並延長債務期限。不過，當和那些與特朗普或耶倫關係密切的人交談時，他們希望透過痛苦降低通脹，但也希望這種痛苦盡可能遠離中產階級。」

美國針對加拿大和墨西哥加徵25%的關稅，原計劃3月4日生效，但其後特朗普又做出讓步，先給予汽車製造商豁免關稅的待遇，而後又將這一豁免範圍擴大到所有符合美墨加自由貿易協定規定的商品。惟美國對進口鋼鐵和鋁單獨徵收的25%的關稅將於本周生效。

特朗普表示，未來關稅有可能再提高，「隨著時間的推移，關稅可能會提高，它們可能會上升，我不知道這是否具有可預測性。」他說，自己本周給予福特等車企的關稅豁免政策可能下個月不會再有了，「我給了他們一小段時間的喘息機會……這是步向4月的一個過渡，在那之後我不會再這樣做了。我告訴他們，我說：聽著，我只會做這一次，但在那之後，我不會再這麼做了。」

特朗普上月簽署了一份徵收「對等關稅」（reciprocal tariff ）的備忘錄，讓美國與貿易夥伴彼此徵收的關稅稅率相等，並稱將考慮對使用增值稅制度的國家加徵關稅。

他對《霍士新聞》重申，更廣泛的「對等關稅」計畫將於4月2日生效，將把關稅提高到與其他國家徵收水準相當的程度，「4月2日一切都將對等。他們對我們徵收多少，我們就對他們徵收多少。」

美媒此前認為，特朗普的「對等關稅」名義上是為應對所謂的「不公平貿易行為」，實際上特朗普希望藉此增加財政收入、解決貿易逆差。然而，關稅可能引發通脹問題，將成本轉嫁給美國消費者。

此外，由於新關稅劍指與美貿易逆差大及關稅差異大的國家，發展中國家及部分歐盟國家可能受衝擊嚴重，特朗普的關稅政策威脅將為全球市場帶來更多不確定性，對商業投資和聯準會降息決策產生影響。