美國逾半世紀來首個載人繞月任務 最快4月1日發射升空

據路透社報道，入選美國國家航空航天局（NASA）「阿爾忒彌斯2號」（Artemis II）任務的四名太空人，當地時間3月27日已抵達佛羅里達州，進入五十多年來首次載人月球任務的最後準備階段。任務計劃最早於4月1日實施，為期約10天，將使用美國新一代登月火箭「太空發射系統」（SLS）和「獵戶座」（Orion）飛船，把四名太空人送往月球軌道，開展繞月飛行並返回地球。

入選美國國家航空航天局（NASA）「阿爾忒彌斯2號」（Artemis II）任務的四名太空人，當地時間3月27日已抵達佛羅里達州

「阿爾忒彌斯2號」乘組包括美國太空人里德·懷斯曼（Reid Wiseman）、維克多·格洛弗（Victor Glover）和克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch），以及加拿大太空人傑里米·漢森（Jeremy Hansen）。這是NASA耗資數十億美元的「阿爾忒彌斯」登月計劃中的首個載人任務。值得一提的是，此次任務不包含登月環節，而是將把太空人送往比以往任何一次載人航天任務都更遠離地球的深空區域，旨在測試「獵戶座」飛船的生命支持系統、導航系統、通信系統以及隔熱罩的性能。

這是NASA耗資數十億美元的「阿爾忒彌斯」登月計劃中的首個載人任務。

此次任務的飛行員格洛弗將成為首位飛抵月球附近的非裔太空人；科赫將成為首位完成這一壯舉的女性太空人；而漢森則將成為首位飛出近地軌道、奔向月球的非美國籍太空人。除漢森以外，該團隊的所有成員此前均有過太空飛行經歷。

自2023年入選該任務以來，這支太空人團隊已為此進行了長達兩年多的訓練。自今年3月18日起，他們一直在位於休斯敦的NASA約翰遜航天中心接受標準的發射前隔離。按計劃，他們將在發射前移居至佛羅里達州的NASA太空人宿舍。

原定於2024年就進行的「阿爾忒彌斯2號」載人繞月飛行任務，歷經多次推遲。原本的發射窗口是今年2月，但由於運載火箭出現問題，後推遲至3月實施，再後來又被延至4月。直到今年3月中旬，NASA決定最早於4月1日實施任務。

原定於2024年就進行的「阿爾忒彌斯2號」載人繞月飛行任務，歷經多次推遲

NASA探索系統發展任務理事會代理副局長洛里·格雷茲當時在記者會上表示：「這是一次測試飛行，有一定風險，但我們的團隊和硬件都已經做好了準備。在完成發射前需要進行的剩餘準備工作後，我們有望最早4月1日發射，目前正朝著這一目標推進。」

原定於2024年就進行的「阿爾忒彌斯2號」載人繞月飛行任務，歷經多次推遲

波音公司（Boeing）是SLS火箭的總承包商，諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）負責製造火箭的固體燃料助推器，而洛歇·馬丁公司（Lockheed Martin）則負責生產「獵戶座」飛船。

今年3月中旬，NASA決定最早於4月1日實施任務。

現年50歲的指令長懷斯曼，曾在2014年執行任務期間，搭乘俄羅斯「聯盟號」飛船升空，在國際空間站上度過了165天。他後來曾擔任NASA的首席太空人，隨後被選定擔任「阿爾忒彌斯2號」任務的指令長。現年49歲的格洛弗，於2020年開啟太空之旅，作為NASA「乘組-1號」（Crew-1）任務的飛行員在太空中度過了168天。現年47歲的科赫，於2019年創造了一項紀錄，成為連續太空飛行時間最長的女性太空人，她在國際空間站上駐留了328天。對於現年50歲的漢森而言，此次任務將標誌著他的首次太空飛行，他於2009年被選為加拿大太空人。

深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

特朗普發動攻擊伊朗至今已一個月，然而局勢仍然持續緊張，國際燃油供應更因霍爾木茲海峽無法通航而大受影響，油價大幅上升，特朗普雖然多番「出口術」，甚至將霍爾木茲海峽稱為「特朗普海峽」，軟硬兼施試圖盡快與伊朗達成開航共識，但伊朗仍然擺出強硬態度，反映雙方在停火條件上分歧仍大。

霍爾木茲海峽

當地時間3月27日，美國總統特朗普在一個峰會上發言，將霍爾木茲海峽稱為「特朗普海峽」，並強調「他們必須開放，必須開放『特朗普海峽』，我是說霍爾木茲海峽」。他半開玩笑地解釋自己「口誤」，並揶揄假新聞會指他「不小心 說錯」，又稱自己很少犯這種「意外」。

美國總統特朗普在一個峰會上發言，將霍爾木茲海峽稱為「特朗普海峽」

特朗普指伊朗此前否認參與談判，如今允許油輪通過霍爾木茲海峽，是為「 彌補此前的失言」。他透露伊朗正在談判，迫切希望達成協議，「兩天後他們也承認這一點」，並稱伊朗最初提出放行8艘油輪，其後再加2艘。

隨着美伊衝突持續，霍爾木茲海峽已事實上關閉近四周，令國際油價與汽油價格大幅攀升。當地時間26日，美國汽油均價約為每加侖3.98美元，較一個月前衝突開始前上升約1 美元。特朗普早前威脅伊朗須於未來數天內全面開放霍爾木茲海峽，否則將「徹底摧毀」伊朗的發電廠， 但其後他因「與伊朗的談判仍進行中」，將最後期限延長10天，最新死線為4月 6日。

隨着美伊衝突持續，霍爾木茲海峽已事實上關閉近四周，令國際油價與汽油價格大幅攀升。

為淡化油價上漲影響，特朗普近日一直宣揚與伊朗領導人的對話「富有成效」，但就遭到伊朗方面否認，稱正審議美方提出的停火方案，但未與美國進行任何談判。

雖然伊朗外長阿拉格齊曾於25日表示，霍爾木茲海峽並非完全封閉，未參與對伊朗戰事的國家可在與伊方協調下通行，但在特朗普揚言要開放「特朗普海峽」的同一日，伊朗邁赫爾通訊社報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊發布公告，指霍爾木茲海峽目前仍處於「關閉狀態」，並已驅離3艘集裝箱船。

公告提到，在特朗普謊稱「霍爾木茲海峽處於開放狀態」後，當日上午有3艘不同國籍的集裝箱船試圖駛入「獲授權船舶通行走廊」，但在收到革命衛隊海軍警告後，這些貨輪被迫調頭折返。革命衛隊強調，目前霍爾木茲海峽處於關閉狀態，任何前往或來自美國、以色列及其支持者的港口的船隻均被禁止通行，任何試圖擅自穿越的行為將面臨「嚴厲措施」。

革命衛隊強調，目前霍爾木茲海峽處於關閉狀態，任何前往或來自美國、以色列及其支持者的港口的船隻均被禁止通行

據路透社此前報道，3月26日特朗普在內閣會議上宣稱收到來自伊朗的「禮物」，並揚言伊朗為表談判誠意，已放行10艘油輪通過霍爾木茲海峽。特朗普以此印證其早前指伊朗參與談判的說法，並暗示己方判斷正確。

特朗普在講話中將油輪放行與伊朗承認談判掛鈎，分析指特朗普明顯是想要穩住一個月來的油價波動， 特朗普一方面以延長最後期限穩住形勢，另一方面則着力淡化市場反應，多次強調與伊朗對話「富有成效」；但另一方面伊朗卻擺出「你急我唔急」的姿態，一方面則持續否定與美國進行直接談判，並以革命衛隊公告重申海峽仍處關閉狀態，同時繼續以霍爾木茲海峽作為籌碼，未肯輕易表示開放海峽。

兩份來自美國與伊朗的消息在同一日呈現截然不同的海峽狀況與談判進展，一方指油輪放行與談判同步推進，另一方則以實際行動阻止船隻通行並重申封鎖立場。在全球油價因海峽局勢波動之際，雙方表述分歧令外界更難判斷實際通航情況與美伊互動走向。