運輸及物流局表示，截至去年年底，香港註冊船舶的總註冊噸位達到1.318億噸，處於近10年來的高位，並繼續位列全球第四，僅次於利比里亞、巴拿馬和馬紹爾群島。
政府會繼續透過數字化、綠色化和智能化，鞏固香港港口的國際化地位。資料圖片
局方在社交專頁說，香港註冊船舶的最新港口國監督滯留率為0.69%，遠低於全球平均水平的3.30%，並在全球十大商船註冊地中位列前三名，反映香港船隊無可比擬的安全性和可靠性。
局方說，香港航運業實力雄厚，於去年國際航運中心發展指數中連續五年穩立全球第四航運中心的地位，證明香港國際航運中心的地位堅實穩固。
局方又說，根據最新數字，香港有超過1200家與港口及航運相關的公司，較5年前增加約一成。香港海運服務業的質素屬世界頂尖，例如：全球10大船舶管理公司中有3家總部設於香港、「國際保障及彌償組織」的12個成員協會中有11個在香港提供服務、全球10大船務融資銀團貸款的簿記行中，有8家在香港設有辦事處，波羅的海國際航運公會將香港列為4個指定海事仲裁地之一。香港亦是多個世界主要航運組織在亞洲的唯一據點，包括德國的國際航運保險聯盟和英國的國際航運公會。
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在港口業務方面，政府會繼續透過數字化、綠色化和智能化，鞏固香港港口的國際化地位，包括於今年內完成構建港口社區系統，以及落實2024年11月公布的《綠色船用燃料加注行動綱領》打造香港成為高質量綠色船用燃料加注中心。政府亦會繼續與業界努力尋找貨源、提升貨量，大力發揮香港港口清關快、效率高的優勢，打造更多類似「車厘子快線」的高端港口品牌，積極發展新興市場，以及建立通達內陸的多式聯運，並與大灣區內的港口聯動發展。
運輸及物流局。資料圖片
