運輸及物流局表示，截至去年年底，香港註冊船舶的總註冊噸位達到1.318億噸，處於近10年來的高位，並繼續位列全球第四，僅次於利比里亞、巴拿馬和馬紹爾群島。
政府會繼續透過數字化、綠色化和智能化，鞏固香港港口的國際化地位。資料圖片
局方在社交專頁說，香港註冊船舶的最新港口國監督滯留率為0.69%，遠低於全球平均水平的3.30%，並在全球十大商船註冊地中位列前三名，反映香港船隊無可比擬的安全性和可靠性。
局方說，香港航運業實力雄厚，於去年國際航運中心發展指數中連續五年穩立全球第四航運中心的地位，證明香港國際航運中心的地位堅實穩固。
局方又說，根據最新數字，香港有超過1200家與港口及航運相關的公司，較5年前增加約一成。香港海運服務業的質素屬世界頂尖，例如：全球10大船舶管理公司中有3家總部設於香港、「國際保障及彌償組織」的12個成員協會中有11個在香港提供服務、全球10大船務融資銀團貸款的簿記行中，有8家在香港設有辦事處，波羅的海國際航運公會將香港列為4個指定海事仲裁地之一。香港亦是多個世界主要航運組織在亞洲的唯一據點，包括德國的國際航運保險聯盟和英國的國際航運公會。
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在港口業務方面，政府會繼續透過數字化、綠色化和智能化，鞏固香港港口的國際化地位，包括於今年內完成構建港口社區系統，以及落實2024年11月公布的《綠色船用燃料加注行動綱領》打造香港成為高質量綠色船用燃料加注中心。政府亦會繼續與業界努力尋找貨源、提升貨量，大力發揮香港港口清關快、效率高的優勢，打造更多類似「車厘子快線」的高端港口品牌，積極發展新興市場，以及建立通達內陸的多式聯運，並與大灣區內的港口聯動發展。
運輸及物流局。資料圖片
運輸及物流局公布《運輸策略藍圖》，前瞻未來20多年本港交通運輸的發展願景，當中26年會有10項重點措施。
有關措施包括全線開通6號幹線、第四季有首批持牌網約車平台開始營運、以及在15個合適路口應用「對角行人過路處」等。
運輸署於尖沙咀加拿分道與加連威老道交界試驗設立對角行人過路處。政府新聞處圖片
當局表示，《運輸策略藍圖》，以「落實以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」為願景，確立未來交通運輸發展的三大主題，並提出6大策略及共25項具體建議，推動香港的交通運輸持續發展。
三大主題分別為「享・旅程」、「連・都市」和「活・出行」。「享・旅程」秉持以公共交通為本的運輸政策，強化本地和跨境運輸基建，連通港九新界各個經濟核心區域，帶動經濟發展並優化乘客出行體驗。「連・都市」着重利用先進科技推動數字化交通管理，以提高運輸效率，包括讓部分公共交通服務按乘客個人需要更靈活調度、推廣自動駕駛，以及與公眾分享更多交通運輸數據以便規劃行程，推動智慧出行。「活・出行」則會將可持續社區的概念融入城市規劃，積極推廣步行、單車和電動可移動工具等綠色出行方式。
運輸及物流局局長陳美寶表示：「交通運輸乃現代都市的基石，關係着經濟發展，灣區融合，更是市民生活的日常。《藍圖》定出未來的工作目標、策略和方向，制定短、中、長期的措施，為香港的經濟發展謀動力，令市民的生活更便捷。今年內我們有十大重點措施，而《藍圖》亦勾劃出未來二十多年的交通運輸策略，讓我們在公共交通方面保持領先全球的優勢，鞏固香港作為區域和國家交通運輸樞紐的地位；同時透過積極擁抱智慧科技轉型，為市民和旅客提供更便利多元的交通方案，令香港成為更宜居、宜業、宜遊的城市。」
運輸及物流局FB
政府指，《藍圖》綜合考慮了香港的人口趨勢、出行需求、城市及科技發展等因素，重點內容包括「八縱八橫」基建新布局、規劃新一代運輸交匯樞紐、靈活的「需求導向智慧公交」服務、強化人工智能在交通管理的應用、推動自動駕駛車輛發展、積極增加泊車空間、發展低空經濟及優化步行環境等。透過落實《藍圖》，將推動香港的經濟及可持續發展，促進粵港澳大灣區內的人流和物流。
