運輸及物流局局長陳美寶表示，本港3月份在航運物流「提量」及「提質」上均有不少進展，會繼續致力增強香港貨物中轉樞紐角色，積極研究將航空貨物轉運計劃延伸至其他多式轉運模式，吸引更多貨物來港中轉，提升香港的航運物流競爭力。
陳美寶網誌圖片
陳美寶於網誌提到，去年第四季，香港港口與廣西北部灣的港口吞吐量按年上升47.4%、至接近6萬標箱，佔香港總載貨貨櫃吞吐量超過2%。而本港的現代貨箱碼頭於3月中旬，與廣西北部灣國際港務集團在現時兩地「天天班」的基礎上簽訂合作協議，將中西部地區貨物以鐵路運至廣西，再以駁船轉運到香港上遠洋船，為香港港口帶來更多貨物。當局亦正積極落實港口物流綠色化，業界亦傳來好消息，包括繼上月香港水域內首次液化天然氣加注順利完成後，本月再有兩次商業化的液化天然氣加注作業在香港水域成功完成。
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陳美寶提到，立法會財委會昨天批出2億1508萬元的撥款，讓局方全速在今年年底完成構建港口社區系統，聯通航運、港口、物流、貿易業界，透過信息共享實現各方同步實時追蹤貨物，打破現時信息碎片化的困局，為香港創造條件與其他港口對接，增強香港港口的國際競爭力。她相信，透過利用香港優勢的「提質」和「提量」措施，香港航運物流業可以穩中求進，發掘出新增長點。
中九龍繞道（九龍灣段）有望今年內竣工。運輸及物流局局長陳美寶透露，該段工程完成後，會東連將藍隧道、西接中九龍繞道（油麻地段），令整條6號幹線全線貫通。她預計，屆時在繁忙時段由將軍澳市中心前往油麻地，行車時間可大幅壓縮至大約12分鐘。
6號幹號。陳美寶網誌圖片
陳美寶在網誌中表示，她視察中九龍繞道（九龍灣段）工程進度期間，已向人員再三叮囑，既要確保工程穩妥，亦要做好預案準備。她引述部門資料，指目前已制訂的交通預案超過一百個，其中165個覆蓋整條6號幹線，另有70個是中九龍繞道（九龍灣段）的專屬預案，作用是當路面發生事故時，可即時處理並向沿路駕駛者發出通知。
6號幹號。陳美寶網誌圖片
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談到6號幹線整體規劃，陳美寶稱這條主幹道全長12.5公里，落成後會把油麻地、啟德、將軍澳等多個核心地段串連起來，沿途在啟德和藍田各設一個交通交匯處。她又指，運輸署正與專營巴士營辦商保持緊密協調，待6號幹線通車，將安排20條專營巴士路線取道於此，讓市民往返東九龍、西九龍及荃灣等地區更為便捷，出行時間預料可有效減少。
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至於配合中九龍繞道（油麻地段）工程而興建的臨時豎井，陳美寶表示路政署有意為它「轉型」，改作自動泊車系統之用。該臨時豎井坐落於上海街與甘肅街交界，團隊現正籌備將其改建為公眾停車場，並計劃引進自動泊車系統，藉此提升空間使用效率與泊車密度，為區內增加泊車位供應。
6號幹號。陳美寶網誌圖片
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