據美媒報道，3月25 日美國飛彈防禦局與海軍在夏威夷進行了一次高超音波防禦模擬攔截測試，宣稱其「標準-6 Block IAU」飛彈成功擊中目標，美軍隨即宣稱「標準-6距離擁有抵禦東風-26反艦彈道導彈的能力又近了一步。惟這場所謂的「成功」攔截，實質上只存在於電腦模擬中，而並非實戰測試。
據報道，這次攔截試驗，美國海軍「平尼克號」飛彈驅逐艦向來襲的高超音波速靶彈（實彈），發射了一枚「標準-6」Block IAU模擬攔截彈，順利命中目標。
東風-26於2015年閱兵中首次亮相。
但事實上，「標準-6 Block IAU」目前仍處於開發階段，並未投入實際使用，意味著美國所謂「成功」攔截東風-26的聲明，實際上難以證明該飛彈在實戰環境中的真實能力。據美軍官方描述，這款飛彈對導引段電子單元進行了技術更新，以改善目標追蹤和攔截能力，但核心性能尚未完全驗證。
東風-26於2015年「9.3」閱兵中首次亮相，已成為中國軍隊對抗美軍航空母艦戰鬥群的重要武器之一。公開資料顯示，該飛彈射程超過4000公里，並具備全程精確導引能力；飛彈在中段飛行時採取北斗導航技術，而在末段突防時，則以螺旋機動、變軌機動等方式突破防禦系統。彈頭設計上也引進了箔條、誘餌等突防輔助設備，大幅提升了突防能力。
不論是突防形式、打擊精準度或終端毀傷能力，都在技術上有了長足進步。
尤其是在對高機動性的最佳化設計方面，使得美軍現有的防禦體系難以有效應對，進一步加劇了美軍的技術壓力，迫使其持續開發新一代攔截飛彈。
事實上，美國飛彈防禦局與美海軍隔年、分別為2021年5月和2023年3月，使用「標準」-6 Dual飛彈在測試中，攔截彈型號從「標準」-6Dual1升級成了「標準」-6Dual2，但成功攔截的一枚被稱為是「中程彈道飛彈」的靶彈，這枚靶彈很大程度就是東風-26。
10年過去，東風-26在打擊精度、突防形式、飛行速度、終端毀傷等技戰術指標上會有所提高。
而最近這次攔截測試中，靶彈保持不變，卻增加了高超音波速靶彈-1戰鬥部，攔截彈型號則從「標準」-6Dual升級至「標準」-6 Block IAU。
「標準」-6Dual1/2的出現，是因為「標準」-6基本型、Block I型和IA型都沒有彈道飛彈防禦能力。美海軍計劃分兩個階段對其進行升級，Dual1主要是換裝了更高性能的處理器，以運行更為複雜的目標識別和軟體跟踪，用於攔截處在彈道末段的彈道導彈。
Dual2則進一步提高飛彈的攔截速度，使得更快抵近並損毀來襲目標。最後是Block IAU，據美海軍的說法稱，旨在對「標準」-6導引段電子單元進行更新，用以解決過時問題。
但值得注意的是，在2021年5月舉行的測試中，兩枚「標準」-6Dual未能成功攔截住靶彈，可見該彈性能有待提升。後經過一年多的提升，「標準」-6Dual2總算在2023年3月舉辦的攔截測試中，成功將來襲靶彈摧毀。
由於「標準」-6Block IAU目前還在開發中，故美國海軍只能依靠電腦模擬來進行測試。換言之，美軍用一枚只存在於PPT之中的武器進了一次虛擬「成功」攔截。軍事領域創作者「南海的波濤」認為完全是一場鬧劇。
惟客觀而言，美飛彈防禦局與美海軍聯手發起的這場測試，仍值得重視，畢竟是衝著東風-26而來，但相較於電腦模擬攔截，後續按照計劃組織展開的實彈攔截試驗，才是重點；另在「標準」-6系列飛彈迭代升級之際，距今亮相已有10年的東風-26，同樣也會發生許多變化，美方須把目光放長遠，否則最終問世「標準」-6 Block IAU，仍會面臨攔截失敗的風險。
10年前，外界普遍認為東風-26為達到精確打擊，應具備全程導引能力，即以慣性/星光組合導航、雷達末導引等組成，可確保對美軍的大型海上目標實現「一擊必中」。
現在10年時間過去，東風-26會發生很多變化，在打擊精度、突防形式、飛行速度、終端毀傷等技戰術指標上會有所提高。特別是突防形式的改變，勢必會讓美飛彈防禦局與美海軍壓力倍增，否則美方也不會在「標準」-6 Block IAU以後，還落力開發「標準」-6 Block IB，由此可見，東風-26所產生的「陰霾」還在加劇。
另一方面，「南海的波濤」指，目前解放軍已打造了一個遠程對海打擊體系，除東風-21D混合東風-26以外，還有鷹擊-21、空射彈道飛彈等高性能反艦裝備，可對美國航母形成較大威懾力。反觀美軍，只好用這種「模擬攔截」的虛假勝利，來緩解焦慮情緒。
止戈堂
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中國海軍持續「下餃子」式發展，在2025年，總計有35萬噸新軍艦服役，其噸位超過北約3倍，實力穩壓美軍，造船速度堪稱世界第一，連續多年穩居全球榜首。中國海軍在2025年新增的實力，究竟有多強大呢？鑒於2025年儘餘最後一月，是時候盤點一下中國海軍在這一年中的收穫了。
從2025年1月至今，中國海軍共接收水面及水下艦艇28艘，其中包括1艘003型航母、1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055型驅逐艦、7艘052D型驅逐艦、5艘054A型護衛艦以及2艘054B型護衛艦。
中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。
中國海軍新下水軍艦的總噸位達到了35萬噸，幾乎與整個法國海軍現役軍艦的噸位持平，是美國新下水軍艦噸位的14倍，超過30個北約國家新下水軍艦噸位總和的3倍。
當前，中國海軍的總噸位已突破 300 萬噸。而美國海軍總噸位達 740 萬噸，其中主力作戰軍艦噸位為 560 萬噸。儘管與美國海軍相比，中國海軍在規模上仍存在顯著差距，但在戰略規劃方面，中國海軍將目光聚焦於西太平洋，為打贏海上決戰做好集中調配海軍兵力的準備。
相較之下，美國海軍由於需在全球範圍內開展戰備巡航，以維護美國的世界霸權地位，故而難以將力量集中於西太平洋。基於此，中國海軍更能夠在局部戰場上對美國海軍形成規模優勢。
更為關鍵的是，中國海軍目前仍處於快速發展的上升期，而美國海軍卻已呈現出衰敗之象。當前，中國的造船能力是美國的232倍。2025年，中國海軍接收了28艘軍艦，而美國海軍僅接收了總排水量2.5萬噸的新軍艦，其中主要是兩艘「佛吉尼亞」級攻擊核潛艇。2024年，中國船舶完工量高達4818萬噸，佔據全球份額的一半，而美國海軍僅獲得一艘補給艦，以及一艘從伯克 - 1型驅逐艦升級至伯克 - 2A標準的驅逐艦。
中國海軍正處於快速發展的上升期，在戰略規劃方面具備極大的優勢。
事實上，美國海軍如今不僅難以增添新的軍艦，還面臨著大量老軍艦退役的難題。「提康德羅加」級巡洋艦普遍服役已達40年，使用壽命即將終結。再加之，其裝備的仍是無源相控陣雷達，船電系統的技術水準仍停留在上世紀八九十年代，面對解放軍的055型驅逐艦，甚至052D型驅逐艦，都毫無優勢可言，因此在2024年便開始大規模退役。
今年9月，美國海軍讓CG - 58「菲律賓海」號和CG - 60「諾曼第」號兩艘巡洋艦退出現役。此外，還計畫於今年年底讓CG - 67「希洛」號和CG - 70「伊利湖」號退役，並于2027年讓所有「提康德羅加」級巡洋艦悉數退役。
然而，用以接替這些老舊艦艇的新軍艦，卻面臨極為嚴峻的難產問題。原本美國海軍寄予厚望的「朱姆沃爾特」級驅逐艦，最初被設計為替代「提康德羅加」級和「阿利·伯克」級的新一代水面艦艇主力。但這款外形極具科幻感的戰艦，最終成了美國軍工的犧牲品。高額的造價，加之電磁炮等關鍵技術的狀況頻出，使得該系列艦艇在僅造三艘後便匆匆停建，淪為了昂貴的「技術實驗艦」。在「朱姆沃爾特」計畫破滅之後，美國海軍只能回過頭來研發「阿利·伯克」3型驅逐艦，試圖以此對抗中國崛起的055型萬噸大驅。
但基於現實，中美兩國的造艦效率在目前有著天壤之別。美國首艘「阿利·伯克」3型驅逐艦「傑克·H·盧卡斯」號，于2018年才開始動工，歷時6年直至2024年才勉強服役。而在同一時期，中國不僅完成了055型驅逐艦首艦的建造，更是一鼓作氣地將第一批次整整8艘055全部建造完畢並投入現役。
美國不僅在驅逐艦和護衛艦的建造方面表現不佳，作為其海軍霸權象徵的核動力航母，表現同樣差強人意。新一代航母「福特」級的首艦「福特」號，雖採用了具有跨時代意義的電磁彈射技術，實則問題叢生。它引以為傲的電磁彈射器故障率始終居高不下，因推力不足，無法彈射美軍主力的F35C隱身艦載機，致使這艘造價達130億美元的巨艦，如今只能放飛F/A 18戰鬥機，實際戰鬥力與老舊的「尼米茲」號航母相比，提升十分有限。
而二號艦「甘迺迪」號的遭遇則更為淒慘。這艘早在2011年就舉行切割鋼板儀式、正式動工的航母，直至2025年的當下，在歷經整整十四年的漫長建造週期後，仍未正式服役。讓人更爲大跌眼鏡的是，由於首艦「福特」號故障頻發且備件短缺，美國海軍竟一度不得不拆卸「甘迺迪」號上的零件，用以修補「福特」號。
眼見新船建造困難重重，造艦計畫全面受挫，為了在數據層面維持所謂「世界第一海軍」的艦隊規模，美國海軍只能無奈採取「延壽續命」之策：將原本設計壽命為30到35年的「阿利·伯克」級驅逐艦，強行延長服役期至45年；而老態龍鍾的「尼米茲」號航母，更是多次被延長服役年限，修修補補繼續使用。著實可謂只要船體還能漂浮在水面上，即便鏽跡斑斑、雷達陳舊，也能被美國海軍強行留下充數。
中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
儘管從絕對存量而言，中國海軍當前的總噸位仍稍遜於美國海軍，但中國海軍目前正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
與此同時，美國海軍則深陷去工業化的困境。面對積壓的維修任務以及新艦建造難產的難題，美國海軍只能無奈縮減艦隊規模，將大批早已不堪重負的老舊艦艇送去拆解。
在這種此消彼長的態勢之下，中美海軍實力的天平正在急劇傾斜。按照當前雙方巨大的造艦「剪刀差」來推算，中國海軍在未來的發展將不再是一場漫長的追趕過程，無需太長時間，中國海軍就將在規模與品質上雙雙實現歷史性超越，彰顯出領先世界的海戰實力。
