錢財事
歐盟執委會發言人周四（10日）表示，歐盟和中國已同意研究為中國製造的電動汽車設定最低價格，以此取代歐盟去年加徵的關稅。
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歐盟委員會發言人表示，歐盟貿易執委謝夫喬維奇在過去24小時內，與中國商務部部長王文濤進行了交談，雙方同意研究設定最低價格。中國商務部在一份聲明中表示，雙方將立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。
歐盟去年10月開始實施對中國電動車徵收最高45.3%關稅的計劃，但布魯塞爾和北京提出了通過可能的最低價格承諾（即進口汽車價格承諾）來取消關稅的想法。
目前，歐盟對比亞迪(01211)(深:002594)汽車加徵17%的關稅，吉利(00175)和上汽(滬:600104)分別面臨18.8%和35.3%的關稅，這是都是在10%的歐盟標準汽車進口關稅基礎上加徵的。
上海國際汽車工業展覽會4月23日至5月2日舉行。平治汽車行政總裁康松林表示，據悉中國及歐盟正就電動車進行討論，希望歐盟為中國製的電動車提供公平競爭環境。
比亞迪在上海國際汽車工業展覽會展出電動車。AP圖片
康松林認為單靠實施關稅是「最粗暴的手段」，雙方應尋求雙贏方案，認為經濟體要有充分競爭。
德國大眾汽車行政總裁奧博穆則指，大眾過去在內地有巨大產能，但市場競爭日趨激烈，未來或需要經歷類似在德國出現的「規模調整」過程。
日產汽車中國業務主席馬智欣亦在上海車展接受訪問時表示，目標在2026年底前，在內地再投資100億元人民幣，相當約14億美元，認為中國的汽車品牌發展迅速，日產對市場的反應較慢，計劃在2027年夏天之前推出約10款新能源汽車，有望扭轉在華銷量下跌的勢頭。
上海國際汽車工業展覽會。AP圖片
內地車企長城汽車董事長魏建軍則指，美國關稅對中國車企的影響確實存在，但影響不大，公司亦從未大規模出口至美國市場，目前正尋找機會將巴西作為生產基地，並向附近地區擴張。
