比亞迪推全球首個量產1000伏電巴平台 C11主打海外市場

中國電動車龍頭比亞迪周一（9月15日）於杭州發布最新一代 e-Bus Platform 3.0，以及旗艦型號 C11。這是業界首個量產、採用全域1000伏架構的電動巴士平台，並首次把「刀片電池」以 電池車身一體化（CTC） 方式嵌入底盤。

比亞迪周一於杭州發布最新一代 e-Bus Platform 3.0。影片截圖

比亞迪商用車事業部總經理田春龍表示，新平台在「三電」（電池、電機、電控）上全面整合，令巴士更高效、更安全、更智能。「從一開始，我們的商用車就只走新能源路線，第三代平台係在前兩代基礎上升級，將電池與底盤完全結合，發揮比亞迪最大優勢。」

新平台在「三電」（電池、電機、電控）上全面整合，令巴士更高效、更安全、更智能。影片截圖

新車C11長度11米，設計能應對高溫、嚴寒、高原、山地等各類環境。發佈會上，比亞迪同時推出多項專屬系統，包括「雲念A」車身控制系統、智能扭矩控制（iTAC）、爆胎控制（TBC），以及司機失能輔助2.0等，提升操控穩定性與安全。

新車C11長度11米，設計能應對高溫、嚴寒、高原、山地等各類環境。影片截圖

據外媒 electrive 報道，新平台採用「業界最薄」的巴士專用刀片電池；而 CN EV Post 形容，電池直接平鋪在前後軸之間的底盤，節省大量空間。平台強調運行經濟效益，亦有助海外市場落地。

平台強調運行經濟效益，亦有助海外市場落地。影片截圖

比亞迪今年海外訂單已佔到總電巴訂單逾八成。影片截圖

田春龍透露：「基於 e-Bus Platform 3.0，我們可針對歐洲、日本、南韓、拉美等市場開發專屬型號。今年海外訂單已佔到總電巴訂單逾八成。」 

小米以智能手機起家，近年強攻電動車市場，其「超級工廠」因76秒產出一輛電動車的全自動化生產畫面，引發網民熱議。

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智能生產線每76秒出一車

小米這座坐落於北京亦莊開發區的電動車「超級工廠」，是小米創辦人雷軍自2021年宣布造車後的重金打造之作。廠內生產線日以繼夜運作，效率驚人，平均每76秒就有一輛全新小米SU7下線。工廠內部極少見到工人蹤影，取而代之的是超過700台工業機械人同步協作，核心工序已實現100%自動化。

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機械人自動充電全天候無休

工廠技術總監宋先生透露，這座工廠具備極高智能。場內的搬運機械人在電量不足時，懂得自行尋找充電樁「補能」，完全無需人工干預，實現真正意義上的24小時不間斷生產。此外，車身車間的綜合自動化率高達91%，從零件抓取、螺栓擰緊到裝配調整，全部由機械臂精準完成，大幅提升成車精度。

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AI質檢精確度高達99.9%

除了體力勞動，連最嚴謹的品質把關也交由AI負責。工廠引入了行業首創的AI品質檢查系統，其識別精度高達99.9%。以車門裝配為例，機械人在擰緊螺栓的同時會進行實時檢測，確保縫隙達到「完美契合」。這種大規模自動化不僅節省人力成本，更成為內地國產設備性能升級、傲視全球電動車市場的關鍵武器。

小米北京超級工廠展示全自動化生產，76秒產出一輛電動車。影片截圖