內地電動車龍頭比亞迪近日傳出正評估進軍F1等頂級賽車運動，藉此提升全球品牌形象。
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彭博指比亞迪擬自組車隊或收購
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比亞迪考慮進軍F1及勒芒耐力賽，自組或收購車隊但成本高企。網上圖片
《彭博》3月10日引述知情人士報道，隨著海外業務擴張，比亞迪正評估參與一級方程式（F1）或世界耐力錦標賽（WEC），包括著名的勒芒24小時耐力賽。消息指公司考慮自建車隊，或透過收購現有車隊「借殼」參賽。
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每季開支5億美元研發需時
出戰一季F1賽事的開支高達5億美元（約39億港元），且研發需時數年。比亞迪早前已憑旗下高端品牌「仰望U9」電動超跑打破多項賽道紀錄，反映其挑戰頂級賽事的野心。
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阿爾派執行長強調車隊屬非賣品
雷諾旗下阿爾派（Alpine）車隊被視為理想收購目標，惟其執行長德梅奧（Luca de Meo）強調車隊為「非賣品」，並拒絕12億美元（約93.6億港元）的潛在報價。過往內地車廠如吉利及蔚來亦曾參與不同類別賽事。
比亞迪考慮進軍F1及勒芒耐力賽，自組或收購車隊但成本高企。網上圖片
中國新能源汽車正憑藉領先技術與卓越品質，快速重塑香港汽車市場格局。據運輸署數據顯示，今年首五個月香港私家車登記量合共超過31,000輛，其中電動汽車滲透率高達93%；首10個最暢銷汽車品牌登記中，有7個屬中國品牌，當中包括比亞迪及集團旗下高端新能源汽車品牌騰勢（DENZA）。
首五個月品牌銷量榜 中國品牌佔七席
從運輸署公佈的今年1至5月私家車銷售數據可見，特斯拉（TESLA）以5,824輛登記總數居首，比亞迪（BYD）則以4,767輛緊隨其後，位列第二。廣汽埃安（GAC AION）以3,260輛排第三，極氪（ZEEKR）錄得2,786輛，豐田（TOYOTA）以1,846輛排第五，小鵬汽車（XPENG）錄得1,656輛，東風汽車（DONGFENG）為1,483輛，騰勢（DENZA）以1,168輛排第八，寶馬（BMW）及SMART則分別錄得1,053輛及886輛。
DENZA D9 5月登記量激增576% 累計奪冠
比亞迪集團旗下高端新能源品牌DENZA的旗艦豪華多功能休旅車（MPV）DENZA D9銷售數據尤其亮眼。2026年5月登記量大幅躍升至649輛，較2025年5月的96輛，同比激增576%，展現中國新能源汽車在香港市場的強大銷售力。
憑藉豪華舒適的車內空間及先進新能源科技，DENZA D9不僅以649輛的出牌量榮登今年5月全新品牌MPV銷量第一位，更在2026年1至5月份累計出牌達1,122輛，位列銷售量之冠。此外，自2024年在港推出以來，DENZA D9累計銷量已達2,531輛，成為2024至2026年累計全港MPV銷量總冠軍，締造銷售「三冠王」佳績，反映香港消費者對中國新能源汽車技術及穩定可靠的產品性能的信任，並逐步改寫由傳統燃油車主導的豪華MPV市場的局面。
政商界熱捧 成高規格出行御用車
憑藉「豪華、智能、安全、可靠」的核心優勢，DENZA D9已成為香港政商界及大型活動的高規格出行御用車。據統計，在21位司局長的專屬公務車中，有11名選用DENZA電動MPV。此外，DENZA品牌近年亦積極支持香港體育、教育及社區盛事，包括擔任「FIBA 3x3 世界巡迴賽 — 香港大師賽2025」及「嘉裏香港街馬2025」等活動的官方出行合作伙伴，彰顯其在高端商務及官方接待的多元應用價值。
「比亞迪閃充」技術6月18日亞博亮相
配合香港特區政府於2026年更新《香港電動車普及化路線圖》，目標將香港邁向車輛零排放及智慧城市的發展方向，比亞迪集團正積極爭取將領先業界的「比亞迪閃充」技術引入香港。公眾及業界人士可於6月18日在亞洲國際博覽館一睹比亞迪第二代刀片電池及閃充技術，以及集團旗下多款豪華及具智能配置的汽車。
白色比亞迪 DENZA D9 豪華 MPV 停泊在香港維多利亞港旁，背景為中環天際線，象徵其為全港豪華 MPV 銷量總冠軍。
比亞迪集團旗下DENZA D9為全港豪華MPV銷量總冠軍，銷售量按年激增576%。
