巴士的專訪｜比亞迪蟬聯香港銷量冠軍 明年或推自動泊車 未來或引入超快充技術

本港電動車比例近年上升，運輸署資料顯示，1月至9月本港累計私家車新車登記總數34540輛，電動車佔比率為71%（24536輛），比亞迪（BYD, 01211）以920輛新車登記蟬聯電動車銷量冠軍，比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮接受《巴士的報》專訪時表示，明年或推自動泊車，未來有機會引入超快充技術。

比亞迪舉辦免費戶外車展「比亞迪香港科技周」。巴士的報記者攝

比亞迪舉辦免費戶外車展「比亞迪香港科技周」。巴士的報記者攝

高端品牌仰望U8。巴士的報記者攝

早前比亞迪舉辦免費戶外車展「比亞迪香港科技周」，展出在港開售的全部車型，以及高端品牌仰望U8、U9以及電動的士（e6）和電動巴士（B12D），吸引逾千市民參與，以家庭居多。劉學亮表示，香港電動車普及率高，目前比亞迪已推出8款車型，乘用車總體交付已近2萬台，今年首10個月，比亞迪私家車銷量約7800台，市佔率達到25%。

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮。巴士的報記者攝

高端品牌仰望U9。巴士的報記者攝

2022年，比亞迪推出首款私家車「BYD ATTO 3」，並在3年裡推出8款新能源汽車，而今年8月推出的「BYD ATTO 2」更是在港性價比最好的車型之一。劉學亮指出，這是比亞迪和香港市場充分互動的成果，「從SUV到MPD，整個車型佈局都滿足香港市民對電動車的需求。」

市民可免費試駕。巴士的報記者攝

比亞迪來港逾10年，最初是希望通過公共交通實現電動化產業規模，因此從巴士起步。劉學亮指，如今香港路面上有約90%的電動巴士均由比亞迪生產，比亞迪用10年時間兌現對香港市場的承諾，讓所有市民享受到比亞迪的技術。

他透露，今年不會再引入新車型，此外，目前在香港尚未搭載自動輔助駕駛技術，但希望明年能逐步推進，預計最有機會實現的是自動泊車功能，「因為技術上比較簡單。」

目前比亞迪已推出8款車型，乘用車總體交付已近2萬台。巴士的報記者攝

電動車有充電焦慮和續航焦慮，截至今年9月底，本港主要公共電動車充電樁約有15578個，然而電動車近2.5萬輛，遠遠不夠。今年3月，比亞迪在內地推出「兆瓦閃充」技術，電動車僅需充電5分鐘，即可續航400公里，談及是否會將該技術引入香港，劉學亮表示正在探討香港充電網絡的實際情況，未來可能有機會，但還沒有具體時間點，他又指目前與政府、民間企業等都有交流對話，研究完善香港電動車發展網絡。

劉學亮表示正在探討香港充電網絡的實際情況。巴士的報記者攝

政府一直推動使用電動車，在政策上提供便利，例如寬減電動車首次登記稅、推出「EV屋苑充電易資助計劃」等，劉學亮指，在政策支持下，香港電動車普及率持續提升，現已位居全球前列。關於無人駕駛技術，比亞迪則持開放態度，目前比亞迪已在新加坡開展無人駕駛巴士項目，劉學亮表示，未來若香港有相關需求，也將引進最先進的技術解決方案。

電動的士（e6）和電動巴士（B12D）。巴士的報記者攝

中國品牌傑酷7近日在英國新車銷量榜奪冠，超越福特與福士。該款混能SUV外觀與Land Rover Velar相似，售價僅約3萬英鎊（約32萬港元），被英國網民形容為「Temu版的Land Rover」。

中國品牌傑酷7在英國新車銷量榜奪冠

據《每日電訊報》報導，進一步分析官方銷售統計數據發現，傑酷7（Jaecoo 7）的3月銷量不僅是一時的驚艷，自2025年2月上市以來，在英國已售出41952輛。儘管福特Puma仍是年度銷售冠軍，傑酷7卻緊追其後，排名第二的歐洲車型是日產逍客，排名第四。

正積極擴大在英國市場的份額

傑酷隸屬於奇瑞集團，該集團正積極擴大在英國市場的份額，推出了一系列時尚配置豐富的SUV，所有車型均在中國研發和生產。這些車型以奇瑞英國和歐萌達品牌在英國銷售，今年迄今兩個品牌的總銷量已超過22000輛，超過了Land Rover的21479輛。僅傑酷一款車型就超過了雷諾的18884輛。

今年3月奇瑞和比亞迪的總銷量幾乎翻了一倍

儘管奇瑞目前領先中國品牌，其他許多品牌也取得了顯著成就。比亞迪在2026年創下了英國銷售紀錄，註冊車輛達到21337輛。除了中國本土品牌MG外，還有其他車型在中國生產，但貼有知名品牌標誌。2026年3月，奇瑞和比亞迪的總銷量幾乎翻了一倍，增至62152輛，原因顯而易見。奇瑞旗下歐萌達的起步價僅為24040英鎊，優於同級的日產逍客30,020英鎊，且配備更豐富。

中國品牌傑酷7近日在英國新車銷量榜奪冠。傑酷7官網圖