宏福苑大火暴露了工地管理各種問題，有初創公司針對香港工地特殊情況，研發安全智慧工地系統，其AI影像分析可辨別工地裏否有吸煙痕迹，工人安全裝備是否足夠，更可感測竹棚是否安全。政府部門如水務署等，也有使用公司的系統。
智建系統方案諮詢經理文仕鋒接受《巴士的報》專訪表示，公司自主研發的NexSite安全智慧工地系統，透過自主研發的AI及物聯網技術，目標是將事後處理轉為事前預防。
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AI影像辨別工地內是否有人吸煙。圖片來源：智建系統
NexSite開發竹棚架物聯網監測系統。巴士的報記者攝
所有核心技術均由自家團隊自主研發。圖片來源：智建系統
AI影像辨別工地內是否有人吸煙
NexSite亮點之一是AI影像分析系統，能透過煙霧軌跡與手部動作識別禁煙區內的吸煙行為，並即時偵測工人玩手機、保安擅離崗位等情況，立即彈出警示畫面與警報通知 ; 此外可檢測工人是否佩戴安全帽，更可按照香港安全標準判斷帽繩是否繫緊；同時將安全管理由「事後追查」提升至「事前預防」。
AI影像辨別工地內是否有人吸煙。圖片來源：智建系統
他表示，即使安全帽顏色為紫色、粉紅色，或反光衣款式不同，只要提供相關影像素材，AI便能準確學習辨識。
竹棚物聯網檢查結構安全情況
針對香港工地大量使用竹棚架的情況，NexSite開發竹棚架物聯網監測系統。在棚架不同關鍵位置安裝感測器，並接駁電路與電線，一旦結構出現鬆脫、異常震盪或負荷過重，系統便會即時偵測異常並中斷電路，透過雲端平台、手機、WhatsApp及SMS向管理人員發出警示，讓團隊能迅速到場檢查和修補，以預防棚架倒塌事故。
NexSite開發竹棚架物聯網監測系統。巴士的報記者攝
在極端天氣下，系統能在低窪地區實時監測水位與雨量，提前發出預警，讓工地由被動應對轉為主動防範。
系統於水務署多個項目中應用
文仕鋒稱，NexSite已在水務署牛潭尾、中頭及澳頭等多個配水庫項目中應用。由於這些工地分散且空間限制大，團隊採用輕量化彈性部署方案，包括在密閉空間設置流動直播鏡頭、配合腳架與防水箱，並為現場人員提供技術培訓。系統同時支援固定攝影機、便攜式鏡頭，以及工人佩戴的隨身攝錄機，透過4G網絡即時傳輸影像；此外亦應用電子鎖及360度鏡頭監察重型機械四周環境。
他表示，政府大力推動「安全智慧工地系統」，公司團隊成員擁有資訊科技與建築科技雙重背景，理解傳統工地依賴人手巡查的盲點與延誤，他指，NexSite與市面其他方案最大的分別，在於所有核心技術均由自家團隊自主研發，面對政府政策調整或工地需求變化時，能夠快速優化，靈活性遠勝依賴第三方的解決方案。
所有核心技術均由自家團隊自主研發。圖片來源：智建系統
在推廣過程中，文仕鋒表示，最大的挑戰在於工地人員對新技術的接受度較低，普遍較依賴傳統人手管理。
至於持續監察會否帶來私隱疑慮?他認為問題不大。文仕鋒指，系統運作模式類似香港現有的閉路電視，主要目的是保障工人安全，而非監控個人。公司亦會向建築商和工人清楚說明用途，大多數工人都能理解並接受，因為大家都希望減少意外發生。
智建系統方案諮詢經理文仕鋒。巴士的報記者攝
現時NexSite已在約10個地盤所使用，文仕鋒透露未來計劃加入機械人邏、更多AI分析模組及不同物聯網感測器。目前，公司正與某鐵路項目討論合作，擬使用機械人監察隧道內的工作人員活動及照明狀況，確保隧道安全，進一步延伸智慧安全管理的應用場景。
共享經濟在香港的發展並非一帆風順，共享單車一度進駐最終歸於沉寂，共享充電卻成功站穩陣腳。本地共享充電公司 CHARGESPOT 自2017年成立以來，業務已擴展至亞洲及歐洲多個市場，目前在香港設有超過6000個充電站，註冊用戶突破500萬人。
ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕（Jess）接受《巴士的報》專訪時表示，團隊早年觀察到內地共享充電服務已相當普及，而香港及海外市場仍屬空白，因而決定以此為切入點。目前公司已實現穩定盈利，並將利潤持續投入服務網絡擴張及國際發展，未來計劃進一步拓展至歐洲甚至美洲市場。
ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝
本港逾6000服務點 註冊用戶逾500萬
共享經濟的成敗關鍵在於產品性質。共享單車在香港反應一般，因為並非人人有頻繁使用需求，且調度維護成本高；鄭煒燕指，行動電源則幾乎是每位香港人都需要，尤其香港人均電子裝置擁有量位居全球前列，使用場景極為廣泛。
她表示，自2017年成立至今，經過近9年發展，CHARGESPOT 目前在香港已設立超過6000個服務點，註冊用戶超過500萬人，並實現穩定盈利。公司由香港起步，迅速進軍台灣地區及日本，其後擴展至泰國、新加坡、澳洲，並進一步進入意大利與英國。
面對內地品牌及其他競爭者進入香港市場，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 憑藉三大優勢維持領先地位：強大的網絡覆蓋、高效的營運能力和嚴格的安全標準。
核心競爭優勢：網絡、營運、安全。巴士的報記者攝
她指出，公司在香港派駐20名同事，每天在18區進行電池調度，確保熱門位置有足夠電源可用。服務點主要布局於24小時便利店、商場等人流密集場所，大幅降低用戶「借不到、還不了」的風險。此外，公司採用高規格安全物料、購買重額保險，並定期委託第三方機構抽檢電池，維持高水準的安全性。
外遊可租用 跨地區借還
同時，CHARGESPOT 建立國際共享網絡，用戶可在香港、台灣、日本、泰國、新加坡、澳洲、意大利及英國等地跨地區借還。她透露，每月約有100至200宗跨境訂單，為經常外遊的用戶提供了極大便利。
據公司統計，租借量最高的地區依次為油尖旺、銅鑼灣與中環，這些均為旅客集中、商業活動頻繁的地點。新市鎮沙田因人口眾多，租借量亦相當可觀；而歸還量則以住宅區為主，例如天水圍與將軍澳，反映市民習慣在外用完電後，在回家附近歸還。
鄭煒燕介紹，CHARGESPOT 與超市、餐廳、商場及主題樂園等場地的合作，主要採用「分成模式」及「短期租賃模式」。除了為商戶提供額外收入，更重要的是透過超過500萬用戶的 App 為合作夥伴帶來人流。她強調：「我們希望不只是收取場地費用，而是真正成為商戶的生意夥伴。」
不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝
鄭煒燕指出，創業初期最大挑戰是市場教育。當時香港大眾普遍不理解「為何要付錢借充電器」，公司花了較長時間向用戶和商戶解釋服務價值。疫情期間，業務一度因旅客大幅減少而受挫，但公司迅速調整策略，加強與本地酒店、餐廳及 Staycation 場地的合作，反而深化了本地用戶的使用。
應援偶像受歡迎 反應超預期
近年 CHARGESPOT 積極轉型。鄭煒燕強調，公司不再只做功能性服務，而是希望打造有情感連結的品牌。她表示，與香港迪士尼、Stitch、Labubu 及香港足球總會等 IP 合作成效顯著，其中與香港足球總會合作時，更有粉絲表示想要「儲齊一套」球員充電器。而在香港迪士尼樂園的合作中，CHARGESPOT 更為其設計主題限定充電器，配合樂園節慶與新園區開幕。
與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝
除提供共享充電服務外，公司亦將租借站屏幕升級，推出數碼應援平台 CHEERSPOT。公司一直利用充電站的螢幕投放廣告，但過去主要服務商戶。近年因應應援文化的興起，推出 CHEERSPOT 平台，讓一般用戶可按預算與喜好，選擇指定日期及充電站，向偶像發送應援訊息。CHEERSPOT 於今年5月在香港正式推出，首次與 KKBOX 合作便在三天內用盡所有時段，反應遠超公司預期。
推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源：ChargeSPOT
與此同時，CHARGESPOT亦積極拓展線下服務網絡。公司近期與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點，首階段部署超過 100 個點位。鄭煒燕表示，此模式已在日本成功運作，引入香港後將進一步提升充電服務的覆蓋密度，讓共享充電更趨基礎設施化。
ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源：
在選擇進軍新市場時，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 會根據電子支付成熟度、人均收入、人口密度、共享經濟接受程度、競爭情況及本地團隊實力等多項指標進行嚴格評估。
她最後指出，公司目前雖已實現盈利，但並非停下腳步，而是將盈利持續投入發展。公司將繼續完善香港充電點位，深化 IP 聯乘，並積極拓展歐洲及美洲市場。此外，亦會推動 CHARGESPOT 平台開拓 B2C 收入。
