巴士的專訪 |新法例實施Call車易用戶活躍度增1.8倍 八達通手機用戶接近全港一半市民

的士必須安裝電子收款組合法例今年4 月1 日實施，本港電子支付龍頭八達通推出包括二維碼收款的商用App和流動收款機，八達通透露，「Call車易」推出至今用戶活躍度較首日增長超過1.8倍，網約訂單數字大幅上升。

八達通交通業務總監鄧翠珊接受《巴士的報》 專訪時表示，目前八達通App下載量超過600萬，手機八達通用戶約300多萬，已接近全港一半市民。推出至今用戶活躍度較首日增長超過1.8倍，訂單數字大幅上升，尤其在惡劣天氣等街頭截車困難的日子。

八達通交通業務總監鄧翠珊。巴士的報記者攝

支援多種二維碼支付 

特區政府4 月1 日推出的新法例，規定所有的士司機必須落實「1+1」電子收款組合，向乘客提供至少兩種電子繳費媒介，當中必須包含：一種非二維碼（Non-QR Code）媒介： 如八達通、信用卡或轉數快（FPS） ; 一種二維碼（QR Code）媒介： 如支付寶（AlipayHK）、微信支付（WeChat Pay HK）或 BoC Pay。

八達通推出「商用版八達通 App 」及「八達通流動收款機」，供司機使用，支援八達通銀包、 AlipayHK、WeChat Pay HK、內地微信支付、 PayMe及銀聯二維碼（UnionPay QR）。

「Call車易」提供多類型的士選擇

與此同時，八達通推出「Call車易」，鄧翠珊表示，4月22日推出「Call車易」，希望推動本地的士業務電子化。目前，「Call車易」整合全港五支的士車隊，合共約8000輛的士，提供包括普通4座、6座豪華車及無障礙車等多元化選擇。

她表示，市民只須下載八達通App，在熟悉的八達通App內即可叫車，無須下載不同的叫車App，叫車成功率和便利性均有明顯提升。

「Call車易」整合全港五支的士車隊，合共約8000輛的士。圖片來源：八達通

雖然系統派單順暢，但司機與乘客仍處於適應階段。司機需要時間熟悉接單流程及估算行程時間，乘客亦需適應叫車後的相關規則。

鄧翠珊指出，業界不少司機年齡較大，技術操作未必熟練，因此「Call車易」平台連接本地五支的士車隊、合法網約平台，以及不同商會和的士車隊團體。這些團體利用自身資源組織車隊，而「Call車易」則為他們帶來龐大的八達通客源，大幅降低司機參與網約生意的門檻，讓他們在傳統街頭生意以外多一個穩定收入渠道。

「一口價」減繞路、塞車爭議

「Call車易」引入「一口價」機制。鄧翠珊解釋，每個車隊會根據上車地點、目的地、即時路況及自身營運成本，設定固定封頂價格。乘客叫車時可看到不同車隊的報價，若最終接單車隊的價格較低，系統會即時退回差額。

「Call車易」引入「一口價」機制。圖片來源：八達通

她強調，這一機制能有效減少傳統跳錶常見的繞路、塞車或車資爭議，保障乘客與司機雙方公平。平台同時參考咪錶價格作為基準，避免惡性低價競爭，以維持業界健康生態。目前平台暫不支援上車後更改目的地，如有需要，乘客可取消訂單後與司機協商改用傳統咪錶收費。

有傳媒實測顯示「Call車易」車費較街頭截的士高出十幾至數十元，鄧翠珊坦言明白乘客希望價格更便宜，但司機同樣面對租車、充電或入油等營運成本，平台希望在兩者之間取得平衡。由即日起至2026年6月30日，每名使用「Call車易」的客戶最高可獲100元優惠券。

維持免司機手續費及交易費

鄧翠珊表示，八達通將繼續與本地的士團體合作，吸納更多車隊加入平台，並維持免手續費、交易費等優惠，支持司機使用商用版App及流動收款機。由今年6月起，司機從商用版App轉賬至個人八達通卡的每月上限亦會大幅提升至4萬元，增加資金流動性。此外，平台亦會逐步優化功能，包括增加更多車種選擇及加強對訪港旅客的支援。

八達通將繼續與本地的士團體合作。巴士的報記者攝

鄧翠珊介紹，八達通去年5月率先在新加坡、馬來西亞、泰國、越南及日本推出境外版「Call車易」，主要為香港市民提供海外旅遊的無縫叫車服務，讓市民以熟悉的App及中文客服解決問題。境外版推出後，使用量理想，目前已較初期增長超過四倍。香港本地版則在海外經驗基礎上作出調整，更注重與本地車隊及團體合作，降低司機參與門檻。

內地動畫電影《八仙！》於8月20日在港上畫，自暑期檔上映以來，《八仙！》在內地口碑與票房雙豐收，截至8月16日，《八仙！》累計票房已突破16億元人民幣。主創團隊接受《巴士的報》專訪時，八仙是八個凡人鬥神仙的故事，代表了普通人的能量。

內地動畫喜劇《八仙！》於8月20日周四正式在港上畫，（左起）導演牟正洋、總監製應旭珺、製片人曹林林現身首映禮。巴士的報記者攝。

導演牟正洋。巴士的報記者攝

導演牟正洋表示，自己本身喜歡中國傳統神話，而八仙是當中較為特殊的群體，他們並非天生的天之驕子，而是在歷朝演變中始終代表凡人發聲的成仙團體。在查閱古籍與民間故事後，他發現八仙的故事內容豐富，可塑性高，因而決定將鏡頭對準八仙。

《八仙！》劇照

從劇本打磨到最終完成耗時數年，創作周期久，無論故事打磨或中後期製作，AI技術尚未成熟，因此全片關鍵幀、鏡頭語言與動畫流程全由人手完成，牟正洋表示，「這是個笨拙的方法，但所有人拼盡全力，動畫師、武術指導，包括我自己都親自上陣，出演很多角色，這也代表了普通人的能量。」

《八仙！》劇照

韓湘子劇照

牟正洋透露，僅是「韓湘子」的配音演員就換了三輪，「韓湘子」在電影中的定位是青少年，需要體現年輕稚嫩、具有少年感的聲音，所以最初找了一位變聲期男孩，「但動畫製作周期太長，變聲期只有幾個月，所以第一次配完、調整後要補配時，他已是成熟男聲；之後又換了第二位男孩，但補配時又長大了，只好再找第三位。」

導演牟正洋。巴士的報記者攝

牟正洋坦言，創作《八仙！》的最大難度就是「人多」，首先是戲份難以平衡，「包括鏡頭語言、人物表演等，一顆鏡頭就要構圖很久，把八個人囊括其中，且都要有細膩的表演，可能只有兩三個人是主要角色，但其他人也要輔助表演。」

其次是要讓觀眾留下深刻印象，因此要賦予角色更為獨特的符號特征，凸顯角色性格，加深大家的記憶，「兩個小時的電影裡要展現這些非常難，但最終結果還可以，首先有幾個重要角色承載故事的核心主題表達，其他角色也足夠出彩，最終八個人在一起，每個人都是主角。」

鐵拐李劇照

談及最喜歡的角色，牟正洋指自己最愛鐵拐李，《八仙！》講述凡人的故事，強調市井感和凡人感，而鐵拐李有煙火氣，角色最豐富飽滿，「鐵拐李是乞丐，遊走於人間，清醒通透，有真實想法會講出來，想幹就幹，很喜歡這種敢說敢做敢承擔的性格，雖然油嘴滑舌，但關鍵時刻非常有擔當，例如喚回失意的鐘離權，並義無反顧地和大家去追楊戩。」

他也解釋《八仙！》片名驚嘆號的由來，「電影節奏快、看了很燃很過癮，驚嘆號完全契合氣質，希望觀眾推薦時也帶著這股語氣喊『《八仙！》好看！』」

總監製應旭珺。巴士的報記者攝

電影特別製作了粵語配音版，每個配音演員均由導演親自挑選，展現誠意。總監製應旭珺指出，香港是亞洲重要電影市場，動畫受眾廣泛，而《八仙！》根植中華傳統文化，運用國內最先進動畫技術，構建龐大壯麗世界觀，兼具喜劇元素、溫暖主題與情感共鳴。

她表示，團隊從未設定票房目標，而是把所有精力集中在講好故事、做好動畫，「看到票房走高當然十分欣慰，但這不僅是數字的增長，也是觀影人次的增長，意味著《八仙！》不斷被全世界更多觀眾看見和欣賞、認同。」

總監製應旭珺。巴士的報記者攝

曹國舅劇照。

應旭珺個人最欣賞曹國舅，曹國舅從小生長條件優渥，出身皇親國戚，傲嬌， 擅長化解壓力，在職場中巧妙地消除上級的施壓，又能完成事情，在八仙中擔任家長的角色，「有一場大家爭執後和好的戲份，其實是他煲了一鍋香噴噴的粥給大家喝，用吃飯把大家連在一起；危機來臨凸顯善良本色，面對楊戩時，他帶著張果老和藍采和逃走，有擔當又可愛。」

製片人曹林林。巴士的報記者攝

製片人曹林林。巴士的報記者攝

製片人曹林林認為，好故事不分地域，從觀眾回饋來看，大家對內容的理解與期待高度一致，文化本身是共通的，對傳統神話的詮釋並無本質差異。她個人偏愛何仙姑，認為何仙姑優秀獨立，堅定理想，「片中有場打戲，面對七位比她厲害、年長的男性毫不畏懼，我們稱為『何仙姑一打七』。她為了目標與心中的善良堅定前行，同時具備調皮可愛、耍酷耍帥的『活人感』，形象豐富飽滿。」

何仙姑劇照