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巴士的專訪 | 共享充電CHARGESPOT用戶破500萬 推CHEERSPOT攻應援經濟

社會事

巴士的專訪 | 共享充電CHARGESPOT用戶破500萬   推CHEERSPOT攻應援經濟
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巴士的專訪 | 共享充電CHARGESPOT用戶破500萬 推CHEERSPOT攻應援經濟

2026年06月17日 08:00 最後更新:06月18日 07:49

共享經濟在香港的發展並非一帆風順,共享單車一度進駐最終歸於沉寂,共享充電卻成功站穩陣腳。本地共享充電公司 CHARGESPOT 自2017年成立以來,業務已擴展至亞洲及歐洲多個市場,目前在香港設有超過6000個充電站,註冊用戶突破500萬人。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕(Jess)接受《巴士的報》專訪時表示,團隊早年觀察到內地共享充電服務已相當普及,而香港及海外市場仍屬空白,因而決定以此為切入點。目前公司已實現穩定盈利,並將利潤持續投入服務網絡擴張及國際發展,未來計劃進一步拓展至歐洲甚至美洲市場。

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ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

核心競爭優勢:網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

核心競爭優勢:網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源:ChargeSPOT

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源:ChargeSPOT

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作,將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源:

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作,將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源:

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

本港逾6000服務點   註冊用戶逾500萬

共享經濟的成敗關鍵在於產品性質。共享單車在香港反應一般,因為並非人人有頻繁使用需求,且調度維護成本高;鄭煒燕指,行動電源則幾乎是每位香港人都需要,尤其香港人均電子裝置擁有量位居全球前列,使用場景極為廣泛。

她表示,自2017年成立至今,經過近9年發展,CHARGESPOT 目前在香港已設立超過6000個服務點,註冊用戶超過500萬人,並實現穩定盈利。公司由香港起步,迅速進軍台灣地區及日本,其後擴展至泰國、新加坡、澳洲,並進一步進入意大利與英國。

面對內地品牌及其他競爭者進入香港市場,鄭煒燕表示,CHARGESPOT 憑藉三大優勢維持領先地位:強大的網絡覆蓋、高效的營運能力和嚴格的安全標準。

核心競爭優勢:網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

核心競爭優勢:網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

她指出,公司在香港派駐20名同事,每天在18區進行電池調度,確保熱門位置有足夠電源可用。服務點主要布局於24小時便利店、商場等人流密集場所,大幅降低用戶「借不到、還不了」的風險。此外,公司採用高規格安全物料、購買重額保險,並定期委託第三方機構抽檢電池,維持高水準的安全性。

外遊可租用   跨地區借還

同時,CHARGESPOT 建立國際共享網絡,用戶可在香港、台灣、日本、泰國、新加坡、澳洲、意大利及英國等地跨地區借還。她透露,每月約有100至200宗跨境訂單,為經常外遊的用戶提供了極大便利。

據公司統計,租借量最高的地區依次為油尖旺、銅鑼灣與中環,這些均為旅客集中、商業活動頻繁的地點。新市鎮沙田因人口眾多,租借量亦相當可觀;而歸還量則以住宅區為主,例如天水圍與將軍澳,反映市民習慣在外用完電後,在回家附近歸還。

鄭煒燕介紹,CHARGESPOT 與超市、餐廳、商場及主題樂園等場地的合作,主要採用「分成模式」及「短期租賃模式」。除了為商戶提供額外收入,更重要的是透過超過500萬用戶的 App 為合作夥伴帶來人流。她強調:「我們希望不只是收取場地費用,而是真正成為商戶的生意夥伴。」

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

鄭煒燕指出,創業初期最大挑戰是市場教育。當時香港大眾普遍不理解「為何要付錢借充電器」,公司花了較長時間向用戶和商戶解釋服務價值。疫情期間,業務一度因旅客大幅減少而受挫,但公司迅速調整策略,加強與本地酒店、餐廳及 Staycation 場地的合作,反而深化了本地用戶的使用。

應援偶像受歡迎   反應超預期

近年 CHARGESPOT 積極轉型。鄭煒燕強調,公司不再只做功能性服務,而是希望打造有情感連結的品牌。她表示,與香港迪士尼、Stitch、Labubu 及香港足球總會等 IP 合作成效顯著,其中與香港足球總會合作時,更有粉絲表示想要「儲齊一套」球員充電器。而在香港迪士尼樂園的合作中,CHARGESPOT 更為其設計主題限定充電器,配合樂園節慶與新園區開幕。

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

除提供共享充電服務外,公司亦將租借站屏幕升級,推出數碼應援平台 CHEERSPOT。公司一直利用充電站的螢幕投放廣告,但過去主要服務商戶。近年因應應援文化的興起,推出 CHEERSPOT 平台,讓一般用戶可按預算與喜好,選擇指定日期及充電站,向偶像發送應援訊息。CHEERSPOT 於今年5月在香港正式推出,首次與 KKBOX 合作便在三天內用盡所有時段,反應遠超公司預期。

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源:ChargeSPOT

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源:ChargeSPOT

與此同時,CHARGESPOT亦積極拓展線下服務網絡。公司近期與智能售賣機營運商 FreshUp 合作,將售賣機轉化為充電器租借據點,首階段部署超過 100 個點位。鄭煒燕表示,此模式已在日本成功運作,引入香港後將進一步提升充電服務的覆蓋密度,讓共享充電更趨基礎設施化。

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作,將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源:

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作,將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源:

在選擇進軍新市場時,鄭煒燕表示,CHARGESPOT 會根據電子支付成熟度、人均收入、人口密度、共享經濟接受程度、競爭情況及本地團隊實力等多項指標進行嚴格評估。

她最後指出,公司目前雖已實現盈利,但並非停下腳步,而是將盈利持續投入發展。公司將繼續完善香港充電點位,深化 IP 聯乘,並積極拓展歐洲及美洲市場。此外,亦會推動 CHARGESPOT 平台開拓 B2C 收入。

即時送貨平台Lalamove今年7月正式進軍沙特阿拉伯首都利雅得,公司近年積極進軍中東市場,2025年在阿聯酋開展業務,Lalamove目前已覆蓋迪拜、阿布扎比等多個城市,公司為切合阿拉伯市場需要推出多項舉措,包括推出阿拉伯語app、針對當地中小企需求的配送計劃等。

Lalamove的「物流鐵三角」模式,正好契合沙特推動私營部門成長及物流基建升級的政策方向。圖片來源:Lalamove

Lalamove的「物流鐵三角」模式,正好契合沙特推動私營部門成長及物流基建升級的政策方向。圖片來源:Lalamove

半年推阿拉伯語APP  保留現金支付方式

Lalamove接受《巴士的報》專訪時表示,Lalamove在沙特推出多項具體在地化措施,包括在半年內推出阿拉伯語版本應用程式、提供阿拉伯語及英語雙語客服,並優化介面以配合從右到左的閱讀習慣;同時因應當地消費習慣,保留現金到付支付方式。

在車型配置上,平台針對不同配送場景,提供私家車、貨Van、Pickup皮卡車及Dyna 4噸貨車等選擇,用戶可透過應用程式即時落單,支援多點配送、實時追蹤、即時及即日派送服務。公司未來將按市場發展與客戶需求,逐步探索擴展至沙特其他主要城市的可能性。

沙特正積極推動「2030願景」國家藍圖,推動經濟從石油依賴轉向多元化,物流業視為其中的核心領域,當地逾170萬家中小企業成為經濟增長的重要動力,對即時物流服務需求龐大。Lalamove指出,公司的「物流鐵三角」模式——連結中小企用戶、司機夥伴與智能送貨平台——專注解決「最後一里」配送難題,正好契合沙特推動私營部門成長及物流基建升級的政策方向。

Lalamove首席運營官盧家培。圖片來源:Lalamove

Lalamove首席運營官盧家培。圖片來源:Lalamove

「透過Lalamove平台,當地企業無需投入高昂資金自建車隊,便能隨時調度專業配送資源,大幅降低固定物流成本,同時提升營運效率。」Lalamove表示,用戶可按配送需要靈活選擇車型,平台亦支援多點配送及實時追蹤等功能,幫助中小企簡化流程、降低成本,從而專注核心業務發展。

2025進軍阿聯莤   現覆蓋迪拜阿布扎比

Lalamove於2025年在阿聯酋迪拜開展業務,服務範圍已覆蓋迪拜、沙迦及阿布扎比。Lalamove表示,迪拜市場的經驗顯示,企業對彈性配送支援的需求強勁,為進軍沙特提供了重要參考。相較之下,沙特市場規模更大,監管框架及合規要求也更為複雜,但兩地均對靈活可靠的即時物流方案有殷切需求。在迪拜,Lalamove的服務配置包括多點配送、實時追蹤,以及由小型車至1噸及3噸貨車的車型選擇,協助企業按不同配送規模靈活安排。

迪拜市場的經驗顯示,企業對彈性配送支援的需求強勁,為進軍沙特提供了重要參考。圖片來源:Lalamove

迪拜市場的經驗顯示,企業對彈性配送支援的需求強勁,為進軍沙特提供了重要參考。圖片來源:Lalamove

在拓展中東市場的同時,Lalamove亦於今年5月正式進軍德國柏林,標誌著公司首次進入西歐核心市場。德國擁有超過340萬家中小企業,當中不少都希望在不增加固定車隊或長期合約壓力的情況下,提升營運彈性。

自進入柏林市場以來,Lalamove的客戶已覆蓋多個行業,包括冷凍寵物食品零售商、單車維修店、大學及研究機構急件派送,以及餐飲到會公司等。部分商戶更已將平台配送服務融入日常營運。平台支援最長30天預約、多點配送及實時追蹤,讓企業可提前規劃日常配送。在合適的距離及交通條件下,平台司機可快速接單,並在約10至15分鐘內到場取件,有助企業在臨時加單或突發需求下迅速應對。

Lalamove希望透過平台為本地社群帶來更靈活的收入選項。圖片來源:Lalamove

Lalamove希望透過平台為本地社群帶來更靈活的收入選項。圖片來源:Lalamove

彈性模式吸引司機加盟

在司機招募方面,Lalamove著重提供具彈性及吸引力的合作模式。平台採用彈性接單模式,讓司機可按自身時間安排選擇全職或兼職工作,自主決定接單數量,靈活平衡工作與生活。司機夥伴可透過完成訂單累積收入,並享有任務獎金、推薦獎賞計劃及早期加入獎勵等額外收入機會。

Lalamove 表示,希望透過平台為本地社群帶來更靈活的收入選項。在沙特及中東多個市場,愈來愈多人士希望以更彈性的方式參與經濟活動,例如兼顧家庭、學業或本職工作,同時爭取額外收入來源。平台透過科技集中展示配送需求,並以清晰的服務標準及流程支援用戶和司機群體,有助提升整體運力配對效率,為本地經濟生態帶來正面影響。

Lalamove於2013年在香港成立,業務現覆蓋亞洲、美洲、歐洲、中東及非洲共17個市場。Lalamove最後表示,中東是公司拓展EMEA(歐洲、中東及非洲)業務的關鍵一環,目前在沙特阿拉伯的配送服務率先覆蓋首都利雅得,未來會按市場發展與客戶需求,探索擴展至其他主要城市的可能性,逐步完善在沙特的服務網絡。此外,公司亦會因地制宜制定在地化策略,在不同市場以穩健而積極的步伐擴展,持續為中小企、個人用戶及合作夥伴創造長遠價值。

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