巴士的專訪 | AI Web 3崛起靈活辦公需求急升 WeWork出租率九成 擬九龍拓新據點

靈活辦公空間品牌Wework旗下在香港第5個據點、位於銅鑼灣金朝陽中心二期的WeWork Midtown早前開幕，滿足2至13人中小型企業的需要，預期到今年底出租率可至八成。Wework香港及台北城市負責人張泓接受《巴士的報》專訪時表示，目前正籌備第六個據點，並擬在九龍區設立第七個據點。

靈活辦公空間品牌Wework旗下在香港第5個據點WeWork Midtown開幕。巴士的報記者攝

針對15人以下辦公室市場

Wework Midtown總樓面面積約3.1萬平方呎，主要針對15人以下的辦公室市場，設有逾60間（2至13人規格）的獨立辦公室，並設有1個可容納38人的專屬企業樓層，面積約1160平方呎；另設母嬰室、身心放鬆室及共享活動區等。

Wework Midtown總樓面面積約3.1萬平方呎，主要針對15人以下的辦公室市場。巴士的報記者攝

Wework香港及台北城市負責人張泓指出，Wework現有的五個社區均集中於港島，銅鑼灣等核心地段每日幾乎爆滿，靈活客戶數量急增，同時帶動中小型辦公室需求。然而，現有社區如銅鑼灣利園一期以大型房間為主，主要服務世界500強企業，未能滿足2至13人中小型企業的需要。為此，Wework Midtown則彌補這個需求，預期到今年底出租率可至八成。

Wework Midtown設有茶水間。巴士的報記者攝

獨立電話間保障溝通私隱。巴士的報記者攝

破產後成功重組  歐美業務虧轉盈

2023年WeWork曾申請破產，已成功資產重組，歐美業務已轉虧為盈，入住率高。大中華區、新加坡及印度則以特許經營方式獨立營運，財務及數據自行管理，故未受全球重組重大衝擊，新加坡業務更已達滿租狀態。

Wework香港及台北城市負責人張泓。巴士的報記者攝

張泓表示，香港與台灣同屬大中華區，目前香港、台灣的WeWork出租率達九成，位於中環的據點，由於IPO市場旺盛、金融機構聚集等因素，租金水平於過去一年有雙位數增長，目前正籌備第六個據點，並擬在九龍區設立第七個據點，現正與更多業主洽談合作。

AI Web 3崛起  增加小型辦公室需求

自疫情以來，全球經濟動盪，傳統寫字樓租金受壓，然而，AI、Web 3及科技相關行業崛起，企業規模趨向小型化，辦公需求亦變得更靈活。WeWork於2025年推出「FLEXJOY悠座」，會員可自由選擇租用方案，最短為「日租」、以330元租用半天流動工作位，工位月租低至2800元。

獨立會議室。巴士的報記者攝

自2016年進入大中華區市場，Wework已在深圳、上海、香港、台北等12個城市建立近70個社區，目前已有逾8萬名會員，並推出「單樓通」、「城市通」、「全國通」等多種會籍，滿足會員不同時間及地點的辦公需要。張泓透露，部分內地社區設有休息室，提供梳化床及上下鋪供會員午休，香港正考慮引入類似設施。

協助內地企業出海

張泓表示，Wework協助內地企業出海，例如註冊公司申請、LOGO設計、轉介招聘等，「本身我們沒有招聘服務，但會員網絡中會、有這類公司，所以我們進行轉介。」WeWork亦為中小企業提供工商財税諮詢、科技獎項申請、對接政府資源等增值服務。社區內定期舉辦交流活動，促進會員之間的合作，約50%會員曾在社區進行生意往來。此外，WeWork在內地與政府及國企合作較多，如位於西安的社區為中鐵集團旗下項目，香港對此亦不排斥，預期首季可落實新合作。

共享活動間適合舉辦小型活動和業界交流。巴士的報記者攝

Wework Midtown辦公空間。巴士的報記者攝

設有逾60間（2至13人規格）的獨立辦公室。巴士的報記者攝

共享經濟在香港的發展並非一帆風順，共享單車一度進駐最終歸於沉寂，共享充電卻成功站穩陣腳。本地共享充電公司 CHARGESPOT 自2017年成立以來，業務已擴展至亞洲及歐洲多個市場，目前在香港設有超過6000個充電站，註冊用戶突破500萬人。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕（Jess）接受《巴士的報》專訪時表示，團隊早年觀察到內地共享充電服務已相當普及，而香港及海外市場仍屬空白，因而決定以此為切入點。目前公司已實現穩定盈利，並將利潤持續投入服務網絡擴張及國際發展，未來計劃進一步拓展至歐洲甚至美洲市場。

ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝

本港逾6000服務點   註冊用戶逾500萬

共享經濟的成敗關鍵在於產品性質。共享單車在香港反應一般，因為並非人人有頻繁使用需求，且調度維護成本高；鄭煒燕指，行動電源則幾乎是每位香港人都需要，尤其香港人均電子裝置擁有量位居全球前列，使用場景極為廣泛。

她表示，自2017年成立至今，經過近9年發展，CHARGESPOT 目前在香港已設立超過6000個服務點，註冊用戶超過500萬人，並實現穩定盈利。公司由香港起步，迅速進軍台灣地區及日本，其後擴展至泰國、新加坡、澳洲，並進一步進入意大利與英國。

面對內地品牌及其他競爭者進入香港市場，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 憑藉三大優勢維持領先地位：強大的網絡覆蓋、高效的營運能力和嚴格的安全標準。

核心競爭優勢：網絡、營運、安全。巴士的報記者攝

她指出，公司在香港派駐20名同事，每天在18區進行電池調度，確保熱門位置有足夠電源可用。服務點主要布局於24小時便利店、商場等人流密集場所，大幅降低用戶「借不到、還不了」的風險。此外，公司採用高規格安全物料、購買重額保險，並定期委託第三方機構抽檢電池，維持高水準的安全性。

外遊可租用   跨地區借還

同時，CHARGESPOT 建立國際共享網絡，用戶可在香港、台灣、日本、泰國、新加坡、澳洲、意大利及英國等地跨地區借還。她透露，每月約有100至200宗跨境訂單，為經常外遊的用戶提供了極大便利。

據公司統計，租借量最高的地區依次為油尖旺、銅鑼灣與中環，這些均為旅客集中、商業活動頻繁的地點。新市鎮沙田因人口眾多，租借量亦相當可觀；而歸還量則以住宅區為主，例如天水圍與將軍澳，反映市民習慣在外用完電後，在回家附近歸還。

鄭煒燕介紹，CHARGESPOT 與超市、餐廳、商場及主題樂園等場地的合作，主要採用「分成模式」及「短期租賃模式」。除了為商戶提供額外收入，更重要的是透過超過500萬用戶的 App 為合作夥伴帶來人流。她強調：「我們希望不只是收取場地費用，而是真正成為商戶的生意夥伴。」

不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝

鄭煒燕指出，創業初期最大挑戰是市場教育。當時香港大眾普遍不理解「為何要付錢借充電器」，公司花了較長時間向用戶和商戶解釋服務價值。疫情期間，業務一度因旅客大幅減少而受挫，但公司迅速調整策略，加強與本地酒店、餐廳及 Staycation 場地的合作，反而深化了本地用戶的使用。

應援偶像受歡迎   反應超預期

近年 CHARGESPOT 積極轉型。鄭煒燕強調，公司不再只做功能性服務，而是希望打造有情感連結的品牌。她表示，與香港迪士尼、Stitch、Labubu 及香港足球總會等 IP 合作成效顯著，其中與香港足球總會合作時，更有粉絲表示想要「儲齊一套」球員充電器。而在香港迪士尼樂園的合作中，CHARGESPOT 更為其設計主題限定充電器，配合樂園節慶與新園區開幕。

與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝

除提供共享充電服務外，公司亦將租借站屏幕升級，推出數碼應援平台 CHEERSPOT。公司一直利用充電站的螢幕投放廣告，但過去主要服務商戶。近年因應應援文化的興起，推出 CHEERSPOT 平台，讓一般用戶可按預算與喜好，選擇指定日期及充電站，向偶像發送應援訊息。CHEERSPOT 於今年5月在香港正式推出，首次與 KKBOX 合作便在三天內用盡所有時段，反應遠超公司預期。

推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源：ChargeSPOT

與此同時，CHARGESPOT亦積極拓展線下服務網絡。公司近期與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點，首階段部署超過 100 個點位。鄭煒燕表示，此模式已在日本成功運作，引入香港後將進一步提升充電服務的覆蓋密度，讓共享充電更趨基礎設施化。

ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源：

在選擇進軍新市場時，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 會根據電子支付成熟度、人均收入、人口密度、共享經濟接受程度、競爭情況及本地團隊實力等多項指標進行嚴格評估。

她最後指出，公司目前雖已實現盈利，但並非停下腳步，而是將盈利持續投入發展。公司將繼續完善香港充電點位，深化 IP 聯乘，並積極拓展歐洲及美洲市場。此外，亦會推動 CHARGESPOT 平台開拓 B2C 收入。