Skip to Content Facebook Feature Image

法拉第未來修訂股權投資協議 增資至1200萬美元並取消反攤薄條款

大視野

法拉第未來修訂股權投資協議 增資至1200萬美元並取消反攤薄條款
大視野

大視野

法拉第未來修訂股權投資協議 增資至1200萬美元並取消反攤薄條款

2026年04月16日 06:30 最後更新:07:03

【洛杉磯訊】法拉第未來智能電動公司(Faraday Future Intelligent Electric Inc.,納斯達克:FFAI)今日宣布,已修訂並重訂與金亞瑟控股有限公司(Gold King Arthur Holding Limited)簽訂的證券購買協議。該協議最初於2026年2月4日簽訂,金亞瑟控股有限公司是由AIxCrypto控股公司(AIxCrypto Holdings Inc.,納斯達克:AIXC)指定的一名第三方投資者。

根據修訂及重訂協議,主要變動包括:(i) 將總購買金額由1000萬美元增至1200萬美元,其中50萬美元用於普通股,1150萬美元用於優先股;(ii) 終止反攤薄調整條款,並以與里程碑掛鈎的固定認股權證取代;以及 (iii) 將每股購買價修訂為簽署日前10個交易日的平均收市價。

法拉第未來修訂1000萬美元股權投資協議至1200萬美元,取消反攤薄條款以加強股東保障 AP圖片

法拉第未來修訂1000萬美元股權投資協議至1200萬美元,取消反攤薄條款以加強股東保障 AP圖片

公司認為,是次修訂對現有股東有利,因其以與營運里程碑掛鈎的固定義務取代了攤薄風險,並增加了總購買金額以支持其EAI策略執行。

公司與購買方同意修訂並重訂初始協議,除其他事項外,公司相信是次修訂提高了與未來融資交易的兼容性,並反映了投資者對長期價值創造的承諾,這與公司的營運里程碑而非短期價格補償保持一致。

根據修訂及重訂協議,公司已收到1200萬美元的所得款項總額(未計發行費用),該筆款項已由AIxC代表該投資者在交易完成前預先注資予公司。這是一項股權融資,交易費用低廉,從而形成具成本效益的資本結構。所得款項將支持公司的機械人及FX Super One業務,包括啟動EAI機械人初步交付,以及在公司邁向開始交付目標之際,持續推進FX Super One策略。

法拉第未來(FF)相信,是次交易展示了其核心EAI業務與數碼資產生態系統之間互補關係的潛力,並可能為未來合作提供框架。

法拉第未來全球總裁王佳瑋(Jerry Wang)表示:「這份修訂及重訂協議消除了我們資本結構中的不確定性來源,並展示了我們保障股東利益的承諾。透過以溢價行使價的固定、與里程碑掛鈎的認股權證取代反攤薄條款,我們使這項投資與我們的執行路線圖保持一致。憑藉這1200萬美元的所得款項(由AIxC代表該合資格投資者預先注資),現正積極支持EAI機械人交付及FX Super One的推進,且沒有可轉換債務,我們相信是次交易反映了嚴謹的資本形成方式。」

認股權證所依據的A類普通股及可轉換優先股(如在行使或轉換時發行)最初將未經註冊,並受聯邦及州證券法規定的慣常轉讓限制。有關修訂及重訂協議及認股權證的重要條款,以及可轉換優先股的重要權利及義務的更多資訊,請參閱公司將於或約於本新聞稿發布日期向證券交易委員會提交的8-K表格現況報告。

關於法拉第未來

法拉第未來是一家總部位於加州的全球智能公司,成立於2014年,致力於透過車輛電動化、智能技術及人工智能創新重塑未來出行方式。其旗艦車型FF 91於2023年開始交付,體現了品牌對超豪華、尖端科技及高性能的追求。法拉第未來(FF)的第二品牌FX,目標是大眾主流汽車市場。其首款車型Super One定位為一流EAI-MPV,計劃於2026年開始交付。法拉第未來(FF)最近宣布進軍具身智能機械人業務,並於今年開始銷售,將其未來策略與EAI車輛及EAI機械人新時代連接起來。更多資訊請瀏覽 https://www.ff.com/

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年美國私人證券訴訟改革法案安全港條款所界定的「前瞻性陳述」。當本新聞稿中使用「計劃」、「能夠」、「將會」、「應該」、「未來」、「潛力」等詞語及其變體或類似表達(或此類詞語或表達的否定形式)時,旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述,包括有關公司投資收益部署、EAI機械人生產及交付計劃、FX Super One交付計劃、認股權證的可行使性及條款、修訂及重訂協議對公司資本結構及股東的預期效益,以及AIxC數碼資產代幣化計劃的陳述,涉及多項已知及未知風險、不確定性、假設及其他重要因素,其中許多超出公司控制範圍,可能導致實際結果或成果與前瞻性陳述中討論的內容存在重大差異。

可能影響實際結果或成果的重要因素包括但不限於:公司能否按預期時間表開始並提升FX Super One的生產及交付;公司能否達到觸發認股權證可行使性的500輛車交付里程碑;公司機械人產品的需求;機械人行業的競爭;公司對單一原始設備製造商的依賴;進口產品的關稅不確定性;AIxC能否執行其數碼資產代幣化計劃(這不在公司控制範圍內);公司能否維持在納斯達克的上市地位;為全面執行其策略所需的額外股本;公司能否獲得執行FX策略所需的資金;公司能否持續經營;整體市場及經濟狀況;以及公司最近提交給證券交易委員會的10-K表格年度報告及隨後提交的定期文件中描述的其他因素。任何前瞻性陳述僅代表截至本新聞稿發布之日的觀點。除法律要求外,公司不承擔任何更新任何前瞻性陳述的義務,無論是因新資訊、未來事件或其他原因。

(美聯社)

環境及生態局局長謝展寰今日(4月15日)在立法會財務委員會特別會議上指出,本港電動車數量在過去4年間急增4倍,已突破14萬輛,其中電動私家車的增長速度更位居世界前列。

他預測,到2030年,香港電動私家車數量有望超過29萬輛,而至2035年更可能趨近50萬輛大關。

電動車市場需求趨增。

電動車市場需求趨增。

為實現2050年前車輛零排放的目標,特區政府已於2026年2月更新《香港電動車普及化路線圖》。謝展寰表示,由於電動私家車技術日趨成熟、車款選擇增加且價格逐步下調,現時在市場上已極具競爭力;因此,未來電動私家車的發展將轉由市場主導,政府的工作重點將轉向完善充電設施等配套支援。

謝展寰表示,由於電動私家車技術日趨成熟、車款選擇增加且價格逐步下調,現時在市場上已極具競爭。

謝展寰表示,由於電動私家車技術日趨成熟、車款選擇增加且價格逐步下調,現時在市場上已極具競爭。

謝展寰進一步説明,特區政府將致力建立一個以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡,旨在配合現有及未來的私人充電設施。政府的明確目標是,到2035年,所有充電設施的總容量將可支援約80萬輛電動車,為電動車的持續普及提供堅實基礎。

你 或 有 興 趣 的 文 章