社會事
龍傳基金及青年協會合辦「高鐵青年號——武漢新質發展體驗行」活動，安排300名本地青年乘坐高鐵，到湖北武漢展開四日三夜的「新質生產力」探索行程。
運輸及物流局局長陳美寶在「高鐵青年號—武漢新質發展體驗行」出發禮致辭。政府新聞處圖片
活動主禮嘉賓之一的運輸及物流局局長陳美寶說，今年高鐵青年號活動主題是新質發展，推動產業發展，港鐵近年銳意在創新和科技發展，鐵路是高技術和高智能系統，港鐵亦透過智能科技檢測和維護鐵路系統。
龍傳基金主席黃嘉純致辭時表示，今年與青協攜手舉辦高鐵青年號，聚焦認識新質生產力，國家即將開展「十五五」規劃，將因地制宜，培育和發展新質生產力，希望青年藉著是次機會了解武漢科技創新和產業。
300名本地青年參加「高鐵青年號——武漢新質發展體驗行」活動，到湖北武漢展開四日三夜的「新質生產力」探索行程。龍傳基金ig圖片
四日的交流團活動將包括參觀武漢高鐵職業技能訓練段、「車谷」武漢經濟開發區、辛亥革命博物院、武漢大學、黃鶴樓及湖北省博物館等。
買的是一等座，坐進去卻發現自己與旁邊乘客「不同級數」——這種尷尬體驗，近日再次在內地網絡引起熱議。
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商務艙後排混入一等座
內地部分高鐵列車在編組時，會將少量一等座安排在商務座小艙的最後一排，形成「混座」情況。由於空間受限，這些位處商務艙的一等座設施反而「縮水」，最令乘客不滿的是採用雙人連座設計，中間並無隔板或獨立扶手，且椅背無法調節。單人乘客購票後，可能要忍受與陌生人近距離併坐的尷尬，且要面對前方商務座單人位的舒適對比，網民嘲諷為「低人一等座」。
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官方購票平台增彈窗提示
針對相關爭議，官方購票平台「12306」於2026年2月中旬確認，已在購票流程中新增彈窗提示。當乘客選購涉及該類座位的班次時，系統會特別標註該座位位於商務座小艙後排，並說明椅背不可調整及無中間扶手等細節。官方亦提醒，若乘客介意，可取消訂單後重新選購其他席別。
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設施落差引發旅客關注
雖然座椅差異不涉及行車安全，但在密閉車廂內，這種明顯的設施落差往往會放大乘客的心理不平衡。有網民笑稱，這種「同艙不同命」的設計，令買了一等票的旅客體驗像「降級」。隨著官方加設提示，旅客在購票時將能更清晰地按需選擇，減少不必要的誤會。
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內地高鐵部分一等座混編於商務艙後排、設施遜色，網民戲稱「低人一等座」，12306今年二月新增購票彈窗提示。網上圖片
