美國強硬向全球推出所謂「對等關稅」,特朗普屢次在公開場合吹噓其關稅政策能為美國「每天收入20億美元」。但美國海關和美國財政部的最新數據卻顯示,即使在4月5日部分關稅生效後,美國海關實際收到的關稅大致僅每日有2至3億美元,差距達10倍之多。
美國海關和邊境保護局(CBP)發表一份聲明表示,自4月5日起,海關根據新實施的「對等關稅」政策,已經累計徵收超過5億美元,加上2025年1月20日以來實施的15項總統貿易行動,累計關稅收入達250億美元。
美國海關和邊境保護局(CBP)表示,自4月5日起累計關稅收入達250億美元。
這份聲明是因為美國海關上周五出現長達10小時的系統故障,導緻美國進口商無法輸入豁免代碼,以助在運輸途中的貨物可免除更高額的關稅。因此,CBP在聲明中強調,即使在4月初金融系統出現10小時故障、導致部分進口商無法輸入免稅代碼的情況下,美國海關每日平均2.5億美元的關稅收入依舊未受影響。
據美國財政部周一發布的每日存款報表也顯示,在「關稅和特定消費稅」項下,錄得的金額總共3.05億美元。
根據以上數據,分析人士指,特朗普所謂「每天進帳20億美元」的說法,可能錯得離譜。一位前財政部官員指出,就目前公佈的財政數據來看,這一說法顯然並不準確,實際每日海關稅收平均在2億至3億美元之間波動。
多位經濟學家則警告,誇大關稅收入不僅誤導公衆,也可能導致市場對美國財政健康狀況的誤判。更重要的是,徵收關稅的直接負擔通常由美國進口商承擔,最終或轉嫁至消費者身上,可能加劇通脹壓力。
美媒也認為,特朗普可能只單方面地聽信了親信的胡說八道。今年3月底時,特朗普的高級貿易顧問彼得·納瓦羅接受訪問時曾表示,僅汽車關稅一項就能令美國增收約1000億美元的關稅,此外,其他關稅將每年帶來6000億美元的收入,10年間總計約6萬億美元。
若以6000億除以一年365天,即每天略超16億美元,此數字大致能與特朗普口中的「每天20億美元」接近。
外界質疑特朗普又誇大每日的關稅收入。
依照特朗普政府的算術能力,美國的經濟學家也大膽猜測,納瓦羅說的「6萬億」美元,就是把2024年美國進口商品總額3.3萬億美元,四捨五入為3萬億美元,並假設對所有商品徵收20%的全面關稅。這樣下來一年就是6000億美元,10年就是6萬億美元。
美國稅務基金會的聯邦稅收政策副總裁埃里卡·約克解讀,納瓦羅忽視了關稅提高時,人們消費行為的改變、各國的報復性措施以及由此對其他稅收來源的影響。
依照「貿易彈性」的基本經濟學原理,加徵關稅也會導致進口量的減少,另外美國進口數據已經包含關稅成本。
值得注意的是,關稅是一種對美國企業和消費者加徵的稅,會導緻美國企業和工人收入下降,工作減少,從而導致政府在其他方面的稅收下降。
事實上,特朗普本月初在白宮簽署兩項關於所謂「對等關稅」的行政命令,對全球逾百國家徵收10%至49%不等的關稅時,就有人質疑,究竟這個所謂「對等關稅」是如何計算出來?
有知名財經記者就踢爆,特朗普政府對他國的關稅稅率,實際上並非如其所聲稱的那樣以「關稅稅率+非關稅壁壘」計算得出;相反,只是將美國對該國的貿易逆差,除以該國對美國的出口額,將這個比率就當做所謂的「該國對美稅率」。至於美國對那些國家有貿易順差的話,那些國家所謂對美的「對等關稅」就一律作成10% 如此簡單而粗暴的計算法,被批評為荒唐、愚蠢兼具欺騙性。
也有分析指,若特朗普如此計算錯誤,將為美國本身帶來更深遠的影響。因為特朗普希望在年底前推動減稅法案延長,作為他明年中期選舉前的關鍵立法,而減稅的規模是「10年5至10萬億美元」。高級貿易顧問納瓦羅經常暗示,關稅收入能夠彌補稅收減少,這意味特朗普政府的關鍵經濟議程,恐壓在魯莽的簡單算術和不切實際的幻想上。
深喉
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