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針對《華爾街日報》日前報道指「長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行」一事，國家市場監管總局新聞發言人星期日（4月27日）表示，高度關注長和港口交易，將依法進行審查，交易各方不得採取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。
《華爾街日報》早前報道，長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行。
根據國家市場監管總局資料，經營者集中是指下列情形：經營者合併、經營者通過取得股權或者資產的方式取得對其他經營者的控制權、經營者通過合同等方式取得對其他經營者的控制權或者能夠對其他經營者施加決定性影響。
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內地明年起禁止使用隱藏式車門把手，成為首個逐步淘汰由Tesla首創、小米等競爭對手都採用這種設計的地方。
內地明年起禁止使用隱藏式車門把手。微博圖片
由工業和信息化部組織制訂、國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會，近日聯合發布《汽車車門門把手安全技術要求》，明年1月1日起實施，要求在中國銷售的汽車，除了車尾門之外，其餘車門都要配置機械式車門外把手和車門內把手，已獲監管機構批准並即將進入中國市場的車輛，有兩年時間修改設計以符合要求。
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業內人士指出，標準的制定全面提升了車門把手的安全性能，對於引導和規範車門把手技術創新與產業應用、強化人員應急逃生與安全救援能力、築牢消費者生命安全防線、提升道路交通安全水平具有重要意義，為我國汽車產業高質量發展提供堅實技術支撐。
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隱藏式車門把手可透過遙控鑰匙、手機或手動按壓的方式開啟，但潛在的安全風險近年在美國和中國都引發關注，包括增加了汽車碰撞、起火事故中潛在的逃生與救援風險。
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早前內地發生兩宗涉及小米電動車的致命車禍，據報因為斷電導致車門無法打開。Tesla的隱藏式車門把手亦正受到美國當局調查，歐洲監管機構亦考慮制定相關規定。
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