社會事
港鐵早前提出調整機場快綫票價，整體加幅為9.4%，預計6月內生效，交諮會星期二（4月29日）聽取港鐵公司介紹機場快綫票價調整的建議。
張仁良
主席張仁良表示，委員得悉機場快綫上一次調整票價已是8年前，而港鐵公司建議調整票價的幅度低於同期累積通脹率，委員了解到建議的票價調整，將有助機場快綫應付不斷上漲的營運成本，以及鐵路資產更新的投資需要。
機場快線列車。MTR FB
他表示，委員得悉在新票價生效後，港鐵公司會繼續投放資源以提升機場快綫的設施及服務，以及提供多項票務推廣優惠，為乘客提供全面的機場鐵路服務。
港鐵(00066)建議調高機場快線收費，整體加幅9.4%，計劃6月實施，機場員工八達通優惠及即日來回免費回程維持不變。
機場快線列車。MTR FB
根據港鐵提交立法會的文件，由香港站到機場/博覽館站，以八達通付費單程票價由110元上調至120元，加10元 ; 現金付費由115元上調至130元 ; 九龍站到機場/博覽館站八達通付費由100元上調至105元，現金付費由105元上調至115元 ; 青衣站到機場/博覽館站，以八達通付費單程票由65元上調至73元，現金付費由70元上調至80元。30日有效來回車費上調10元。
該項建議將於周五立法會交通事務委員會審議。
機場快線(圖片來源:星島日報)
港鐵表示，機場快綫自1998年通車至今已約27年，只曾在2017年作一次調整票價。這次整體幅度為9.4%，比上次調整至今八年來的累積通脹率13.8%為低。港鐵也審視過倫放、紐約、悉尼、首爾等城市機場鐵路加幅，港鐵的加價幅度均較這些城市低。
未來數年投資20億元更新設備
港鐵提交立法會的文件指出，公司將在未來數年內投資超過20億元，為機場快綫 進行多項主要資產更新項目，包括在機場站加建新月台連接機場二號客運大樓、更換出入閘機以支援多元化支付，以及更換新列車等。
巴士的報記者攝
疫情後機場快線乘客量僅回復七成
港鐵稱，近年通脹及能源成本持續上升，加上商務旅遊模式轉變，以及其他公共交通競爭等因素影響， 機場快綫乘客量至今只恢復至疫前約七成水平 ，並出現虧損。
集團指，在調整票價的同時，會推出不同推廣優惠 ，包括團體票票價維持不變半年、今年暑假及聖誕都會提供小童免費優惠，並會繼續提供免費港鐵接駁優惠、即日來回機場免費回程等。
巴士的報記者攝
