Google前CEO：從DeepSeek到Temu再到TikTok 中國科技在封鎖中迅速進步 甚至超越美國

美國限制高端AI芯片出口，試圖遏制中國在人工智能的發展。最近英偉達（Nvidia）行政總裁黃仁勳就表示，未來幾年中國人工智能芯片市場規模可達500億美元，錯失此市場將是「巨大損失」。Google前CEO施密特 (Eric Schmidt ) 5月5日在《紐約時報》發表一篇評論文章指，中國在人工智能和技術創新方面正迅速追上美國，甚至超越了美國。

施密特說，「從DeepSeek到Temu，再到TikTok……中國科技正開始取得領先」，儘管美國為遏制中國人工智能發展而實施出口管制，但反促使中國更努力培養大量人才、建構強大供應鏈，如今已不再是中國遠落後於美國的時代。

Google前CEO施密特 (Eric Schmidt )發表評論文章指，中國在人工智能和技術創新方面正迅速追上美國。X圖片

施密特在文章提到，科技進步為中國人生活帶來改變，電動車在馬路上飛馳，一些應用程式提供無人機送餐服務，在中國最受歡迎的春晚舞台上，宇樹科技的人形機器人表演舞蹈和轉手絹，令該公司一夜間家傳戶曉。這種轉變揭示了中國在各種技術領域與美國處於同等水平，甚至在某些方面領先美國，尤其是在人工智能前沿領域。而中國在科技的傳播、商業化和製造方面已形成了真正的優勢，而歷史告訴我們，那些能夠最快採用和推廣一項技術的國家，將會取得勝利。

施密特又說，為了在未來的科技競賽中獲勝，進而在爭奪全球領導地位，美國必須摒棄以為自身總是領先的觀念。

宇樹科技的人形機器人在春晚表演舞蹈和轉手絹，令該公司一夜成名。

他表示，很長一段時間，中國在這場科技競賽中起步較遲，2007年Steve Jobs推出蘋果首款iPhone那一年，中國的網絡革命才剛起步，當時中國只有大約10%人口可上互聯網，距離科技巨頭阿里巴巴在紐約證券交易所上市相距7年。

到2022年ChatGPT發表後，中國湧現一批模仿型聊天機器人，普遍被認為落後美國數年。然而，一如智能手機和電動車領域的發展，美國矽谷再次低估了中國快速開發廉價且先進產品的能力。如今中國的模型已非常接近美國產品，如DeepSeek今年3月發布的V3大型語言模型，在某些基準測試中成為表現最佳的非推理型模型。

施密特慨嘆，在短短12年間，中國已經從一個「模仿者」轉變為一個擁有世界級產品的強大國家，甚至超越了西方的產品。

文章再舉例指，小米公司在去年交付了逾13萬輛電動車；而蘋果公司在10多年間裡耗費約100億美元後，放棄了繼續造電動車；又如中國正加速機器人的大規模部署，推出生產人形機器人計劃，2023年中國安裝的工業機器人數量比其他國家的同類總和還要多。

文章指，美國領先的公司大多在開發專有的人工智能模型並收取使用費，部分原因是他們的模型訓練成本高達數億美元。但中國人工智能公司透過免費向公眾分發其模型供使用、下載和修改來擴大其影響力，使得世界各地的研究人員和開發人員更容易獲得它們。

文章還稱，多年來中國培養了大量理工類人才，建構了強大的供應鏈，塑造了不可思議的製造業實力、及高度競爭的國內環境。

施密特在《紐時》發表評論文章，題為「從DeepSeek到Temu，再到TikTok……中國科技正開始取得領先」。

中國網上零售商Shein和Temu以及社交媒體平台RedNote 和TikTok應用程式已成為全球下載量最多的應用程式之一；再加上中國免費開源人工智能模式的持續流行，不難想像全世界的青少年都會迷上中國的應用程式和人工智能夥伴，中國製造組織了美國人的生活，企業也使用由中國模型驅動的服務和產品。

施密特在文章中坦言：「如果我們不團結一致，那麼由中國主導的未來已經到來」，認為美國應學習中國做得好的方面，如美國需更多公開分享其人工智能技術和相關研究，進一步加速創新速度，並加強在整個經濟中推廣人工智能，又指美國不能低估中方為追求技術領先地位而忍受短期經濟痛苦的決心。

儘管遭美國限制尖端芯片出口，但中國最近的突破表明，反而促使中國企業家持續訓練人工智能並促進其商業化。

文章表示，對美國來說，中國科技在封鎖中取得進步，一個難以接受的現實，中國企業家找到了用較少資源實現更多目標的創新之道。

文章最後指：「中國遠遠落後於美國的時代已然終結」，警告若中國的創新能力持續，中國的人工智能公司繼續秉持開放態度，按計劃到2030年中國將佔據全球45%的製造業份額，那麼未來人工智能競賽，將會成為各領域的全面競爭，美國將需要利用其所擁有的每一分優勢。

深喉

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美國總統特朗普宣布對華徵收145%的所謂「對等關稅」後，導致來自中國的進口量急劇下降。CNN 5月6日報道，美國港口物流業內人士指，洛杉磯港本星期迎來首批抵達的貨船，貨運量與去年同期相比跌約35%，警告數星期後，美國消費者將面臨價格上漲和商品短缺的局面。

與此同時，外交部5月6日公布，國務院副總理何立峰將於5月9日至12日訪瑞士期間，應美方要求，將與美國財長貝森特（Scott Bessent）會談。商務部表示，美方通過多種渠道主動向中方傳遞信息，希望就關稅等問題與中方談起來，在充分考慮全球期待、中方利益、美國業界和消費者呼籲的基礎上，中方決定同意與美方接觸，但強調中方絕不會犧牲原則立場、犧牲國際公平正義去尋求達成任何協議。學者分析，中國同意和美國接觸有利於更好傳達中方立場，惟這不等於談判，也不意味讓步。

洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）接受CNN訪問時稱，本星期港口貨運量與去年同期相比下跌約35%，進港船隻載有的中國貨物減少一半以上。

洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）接受CNN訪問時稱，本星期港口貨運量與去年同期相比下跌約35%，目前進港船隻載有的中國貨物減少了一半以上。洛杉磯港原本預計5月有80艘船到港，但其中20%已被取消；6月也取消13個航次。

塞羅卡說，很多美國進口商取消了先前的訂單，因不願支付高關稅，因可能導致中國商品價格上漲1倍以上。塞羅卡警告，美國許多零售商和進口商都表示產品價格比上個月暴漲約2倍半。洛杉磯港約有45%的業務與中國有關，包括家具、電子產品、電器、服裝和鞋類，高關稅最終將體現在這些商品成本中，由美國消費者來買單。

美國物流公司飛協博（Flexport）行政總裁彼得森（Ryan Petersen）亦表示，零售商寧願選擇付費把產品儲存在中國倉庫，也不願進口到美國支付高關稅，未來出貨量可能會持續下降，跌幅可能高達60%，庫存售罄只是時間問題，之後就會出現短缺，到夏天就會出現貨架空空的情況，美國消費者很快就發現此現象。

CNN 報道指，洛杉磯港本周迎來首批抵達貨船，之後來自中國貨量將大減，料美國消費者將面臨價格上漲和商品短缺。

美國零售聯合會（NRF）預計，今年下半年，美國進口量將跌至少20%。來自中國的進口量跌幅將更顯著。摩根大通預計將下降75%至80%。

由於針對香港和內地的「小額豁免」政策於5月2日到期，在特朗普關稅政策生效前，很多美國企業囤積了貨物。數據顯示，美國3月貿易逆差超乎預期，擴大至創紀錄的1,405億美元。有經濟學家預計，隨著貨船陸續抵達港口，進口激增將持續至少幾星期，但之後將迅速下跌。

富國銀行經濟學家指，若貨物在關稅徵收日期前已在港口裝船或正運往美國途中，並在5月27日前收到，則可免稅進入美國，可令企業更多時間備貨，否則貿易預計將大幅放緩。

正當美國進口零售商及消費者感懊惱之際，全球聚焦中美在瑞士就關稅問題的會談成果。美財長貝森特接受媒體訪問時表示，這將關乎局勢降級，必須先緩和局勢才能繼續前進，因為目前美國對華的145%關稅和中國對美的125%關稅相當於「禁運」，還說「我們不希望脫鉤，我們想要的是公平貿易」。

美財長貝森特接受媒體訪問時表示，與中國會談將關乎局勢降級。

路透社引述2名知情人士稱，談判預計將討論全面降低關稅。其中一名消息人士稱，雙方還將商討取消特定產品關稅、先前被美國取消的中國商品「小額豁免」政策，及中國對美國公司的出口管制。路透社稱，這場「破冰」會談或成為解決擾亂全球經濟貿易衝突的第一步。

不過，復旦大學美國研究中心副主任宋國友教授接受《環球時報》訪問表示，「中國同意和美國接觸有利於更好傳達我方立場，惟不等於談判，也不意味著讓步」。他指，無論是接觸、會談還是未來可能的談判，中方都將維護自身利益，「這是中方考慮到國際經濟發展以及中美兩國互動而採取的善意舉措」。

彭博社報道，特朗普近日表示願意在某個時候降低對中國的關稅，之後又宣稱美國不與中國進行貿易「沒有任何損失」，儘管美國政府官員不斷談論與中國達成潛在協議的可能性，但任何爭端的解決可能需要數月才能敲定。在此期間，中國企業正逐漸放棄美國市場。

英國《金融時報》則稱，中美會談無疑是首個正面訊號，美國和中國需要重新接觸。BBC引述2名貿易專家稱，對會談並不特別樂觀，預計會談會持續幾個月，甚至一年以上。