吹噓將納稅人成本降到最低？ 外媒踢爆美軍為擄走馬杜羅　耗費近30億美元

上月美軍強行擄走委內瑞拉總統馬杜羅夫婦，美國政府揚言，整個軍事行動僅數小時完成，執行得「簡潔而周密」。但據彭博社踢爆，美海軍為此投入了近五分之一的艦隊，部署在加勒比海的艦艇的營運成本高峰期達到每天超過 2,000 萬美元，在加勒比地區的整體軍事部署耗資近30億美元。據報，此次行動成本將超過2026美國財年預算的預期。

上月美軍強行擄走委內瑞拉總統馬杜羅到美國受審。

彭博報道指，特朗普政府曾形容委內瑞拉軍事行動「簡潔高效」，在空中支援下，約60名特種部隊士兵從直升機降落在加拉加斯，擊退了守衛，抓獲了目標人物，隨後被空運回距離海岸100英里的美國軍艦。整個行動在數小時內完成，且美國納稅人為此付出的成本極低。

但彭社計算顯示，從11月中旬到1月中旬，部署在那裡的艦艇的運作成本高峰期每天超過2,000萬美元。雖然大部分費用由已撥付的國防預算支付，但作戰行動，從飛行時間到武器射擊再到額外津貼都需要額外支出。

馬杜羅當時被押送至美國緝毒署。

美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）馬克·坎西安（Mark Cancian）指，美國國防部預算中沒應對意外行動的應急資金，衝突會帶來額外的成本。」

去年夏天，數十艘美國海軍艦艇、戰鬥機、無人機和後勤艦艇開始在拉丁美洲附近集結，這是代號為「南方之矛」的軍事集結行動的一部分。在集結高峰期，美軍部署動用了海軍水面艦隊20%的兵力，在世界其他地區危機四伏之際，佔用了關鍵的軍事資源。

白宮強調，在委內瑞拉週邊地區的軍事行動並未增加納稅人的額外支出，因為相關部隊已部署到位。同時，伊朗領導層對全國的抗議活動進行暴力鎮壓，美國也向中東地區派遣了一個航空母艦打擊群。而作為加勒比海行動核心的福特號航空母艦，已奉命加入打擊群。美國國務卿魯比奧1月份向議員們通報了針對馬杜羅的突襲行動時說：「這些部隊沒有一個閒置在船塢裡等著行動…他們部署在世界各地。如果他們不在這裡，那麼他們就在其他地方。」

據報道，彭博社利用五角大廈提供的營運成本資訊、船艦追蹤數據、衛星照片和公開部署公告進行分析，揭示船艦和飛機在行動開始前幾個月就被調往加勒比海，悄悄地消耗了數十億美元，並同時可能減弱美國在其他地方的實力。

在突襲行動開始前，委內瑞拉附近水域待命的船艦中，「福特號」航母是最大的主力，率領著一個由美國海軍艦艇組成的編隊，包括驅逐艦、巡洋艦和潛艇組成的打擊群。

美國「福特號」航母打擊群。

「福特號」是世界上最大的航母，可搭載超過4,000名人員和數十架戰機。根據美國國會預算辦公室、美國國防預算和戰略與國際研究中心（CSIS）的數據，福特號及其隨行的驅逐艦、潛艇和飛彈巡洋艦每天的駐紮費高達1,140萬美元。

另美國至少有兩支兩棲戒備群、即美國海軍從海上對岸發動攻擊的特遣部隊，包括「硫磺島號」、即當時馬杜羅夫婦被捕後遭關押的軍艦）、勞德代爾堡號（Fort Lauderdale）、聖安東尼奧號（San Antonio ）以及第22海軍陸戰隊遠徵部隊在內的兩棲作戰力量，每天的部署費用高達859萬美元；另後勤船和支援船每天增加約 100 萬美元成本。

美國企業研究所高級研究員、前五角大廈審計長伊萊恩·麥卡斯克（Elaine McCusker）表示，根據公開信息，估計自2025年8月以來，包括「南方之矛行動」的總耗資可能已達約20億美元，僅限於參與打擊行動的艦艇、飛機和遙控平台的運行成本，以及可能使用的彈藥的補充成本。但她補充，此估算未涵蓋情報或目標鎖定成本，包括網絡支援和作戰演練。

她表示，這些費用已列入五角大樓預算，故無法挪作作其他用途。據CSIS坎西安表示，這些支出將超出2026財年預算的預期。他指，部署艦艇的作戰強度高於計劃，相關人員還將獲得額外的福利，例如家庭分離津貼，預計將使預算成本增加約10%。彭博報道更指，更難以量化的損失是，這些艦艇和飛機的停用會對其他地方的運作造成影響。

福特號自2025年10月在地中海部署期間接到命令前往加勒比海和委內瑞拉。該航母此前已在愛奧尼亞海、亞得里亞海、北海和波羅的海與北約夥伴至少進行過兩次海軍演習，而距離原定返航仍有數月時間。

而兩棲戒備群，包括「硫磺島號」及其兩艘隨行船塢運輸艦在內的兩棲戒備群原計劃部署到歐洲，但在接到命令後被調往加勒比海。飛彈驅逐艦「斯托克代爾號」（Stockdale）當時正在中美洲沿岸的東太平洋海域，接到命令後也加入了加勒比海的集結。巡洋艦「蓋茲堡號」（Gettysburg）原本計畫在美國東岸執行任務，但也接獲命令南下。

　
另當時在波多黎各的佛蒙特州空中國民警衛隊F-35戰機在襲擊發生後經停英國，飛往亞速爾群島，它們現在正前往中東，加入美國在那裡的軍事集結。

據報道，五角大樓尚未公布官方成本估算。而負責撥款和軍事事務的美國國會高級議員則表示，他們既未見到任何數字，也未被要求追加資金。

美國國會參議院軍事委員會資深民主黨成員、羅得島州聯邦參議員傑克·里德（Jack Reed）表示，明顯所有兵力的部署，成本相當高昂。他表示，五角大樓非常不願意透露任何細節里德，但這是一項非常昂貴的計劃。

深喉

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美國政府近期頻就中國在拉丁美洲的投資項目發難，最新矛頭直指由中資控股的秘魯錢凱港（Chancay Port）。美國國務院西半球事務局於2月11日在社交媒體發文，聲稱秘魯可能無力監督該港口，警告這是「廉價中國資金以犧牲主權為代價」的警示故事。然而，秘魯政府及營運方迅速作出反駁，強調國家主權絕無受損，並直指美方指控是歪曲事實、企圖挑撥離間。

美國政府近期頻就中國在拉丁美洲的投資項目發難，最新矛頭直指由中資控股的秘魯錢凱港（Chancay Port）。

面對美方的無理指控，秘魯外交部長烏戈·德塞拉（Hugo de Zela）於當地時間2月14日接受電視媒體採訪時明確表態。他斬釘截鐵地指出：「（秘魯）主權絕對不會受到威脅。」德塞拉列舉了一系列負責監管該私營港口運營的秘魯主管機構，以證明國家對港口擁有完整的管轄權。

秘魯外交部長烏戈·德塞拉（Hugo de Zela）

當被問及地緣政治爭論時，德塞拉表示，激化緊張局勢並不符合秘魯的利益。他補充說，自己一直與各國大使保持持續溝通，以明確錢凱港的運營完全符合秘魯的各項法律 規定。此番表態被視為秘魯政府對美方指控的正式且強硬的回應。

美方指控的依據，源於秘魯當地一項法院裁決。該裁決命令秘魯基礎設施監管機構Ositran不得對錢凱港行使監督權。Ositran負責人維羅尼卡·桑布拉諾（Veronica Zambrano）對法院裁決表示異議，指錢凱港雖為私人持有，但佔據秘魯180公頃的領土，向公眾提供服務，理應接受政府監督以保護使用者權益。美國國務院據此渲染「秘魯正在失去對港口的主權」。

然而，此一表述被指嚴重歪曲事實。錢凱港副總經理岡薩洛·里奧斯在接受彭博社訪問時反駁指出，Ositran機構主要監管的是秘魯公營港口的特許經營，而錢凱港從一開始就是私營港口。他強調：「錢凱港不是飛地，也絕不是秘魯國家沒有主權的地方。」里奧斯解釋，包括海關、警察、環境監管單位在內的一系列國家實體，都在正常監管該港口的活動。

里奧斯進一步說明，Ositran的監管作用，僅限於在用戶與港口發生糾紛時提供幫助，但為此要收取港口所有銷售額1%的費用。隨著港口運營規模急劇擴大，這筆費用變得非常龐大，且並未包含在投資方中遠海運最初決定投資時的計算中。港口方面希望通過提供高水準服務來避免投訴，且用戶亦有其他機制解決潛在問題。

持有錢凱港過半股權的中國遠洋海運集團（Cosco）也發表聲明，駁斥美方說法。

持有錢凱港過半股權的中國遠洋海運集團（Cosco）也發表聲明，駁斥美方說法。中遠海運指出，秘魯法院的裁決「完全不涉及主權問題」，並堅稱港口依然「處於秘魯當局的管轄、主權與控制之下 ，並受所有秘魯法規約束。」

針對美國國務院的言論，中國外交部發言人林劍於2月12日回應稱，中方對美方公然造謠抹黑錢凱港表示堅決反對和強烈不滿。發言人毛寧此前亦指出，拉美國家都是主權獨立國家，有權自主選擇合作夥伴，中方將繼續同拉美國家深化務實合作。

中國外交部發言人林劍

錢凱港是天然深水港，作為中國「一帶一路」倡議的一部分，於2024年11月開港，現已成為亞洲與拉丁美洲之間至關重要的新貿易樞紐。分析指出，隨著美國總統特朗普尋求在美洲投射影響力，該港口正成為中美競爭的新焦點。中美兩國分別是秘魯第一和第二大貿易夥伴。

錢凱港是天然深水港，作為中國「一帶一路」倡議的一部分，於2024年11月開港，現已成為亞洲與拉丁美洲之間至關重要的新貿易樞紐。

儘管存在政治雜音，錢凱港帶來的實際經濟效益卻是有目共睹。過去一年多，該港口徹底改變了亞洲與南美洲的貿易物流模式。以往，亞洲至南美貨物需繞行北美和巴拿馬運河，運輸時間長達35至40天。如今，上海港至錢凱港的直航線僅需23天，大幅縮短近半個月，物流成本降低約18%。

中遠海運港口秘魯錢凱公司的商務拓展負責人阿隆索指出，更快的速度對芒果、藍莓等短保質期產品是革命性的變化，已成為亞拉陸海新通道的常態。