巴士的報民調：市民意見一面倒 8成受訪認為美國向香港加徵所謂「對等關稅」不公平 逾7成市民指為霸凌行為

特朗普重新上任後迅速發動關稅戰，關稅政策歷經多次調整，引發市場劇烈震盪，全球經濟承壓，香港亦難倖免。據美國貿易代表辦公室數字，2024 年美國對香港的商品貿易順差為 219 億美元，但美國仍然要單方面對港加徵高關稅。《巴士的報》委托專業民調機構，於5月6日至14日，由真實訪問員以隨機電話抽樣，成功訪問了702名(手機樣本328，固網樣本374) 18歲或以上香港市民，以了解市民對貿易戰的意見。

調查結果顯示，有接近8成受訪者認為美國對香港貿易順差高，向香港加徵所謂「對等關稅」不公平，超過7成受訪者同意特朗普發動關稅戰損人不利己，而要求他國用妥協條件換取關稅寬減是霸凌行為。香港市民對美國行為的反對意見相當一面倒。

《巴士的報》未來會繼續委託專業民調機構，定期就社會關注議題展開民意調查。

美對港貿易順差高 近8成市民認為加徵關稅不公平

香港是自由港，一直支持和奉行自由貿易，對絕大多數進口貨品包括美國產品從來不設關稅。在「一國兩制」原則下，按世貿組織規定，香港是單獨關稅地區。過去10年，美國對香港的貿易順差達2715億美元，是其全球貿易夥伴中最高。然而，即使美國對香港貿易有龐大順差，但美國特朗普政府早前仍將香港產品視同內地，加徵關稅。

有將近8成受訪者認為美國對香港加徵關稅不公平。

對於美國對香港有貿易順差，而香港對美國產品不收關稅，美國卻還要對香港產品徵收145%關稅（註：我們進行調查末段，中美達成貿易協議，對香港關稅與中國內地同步降至30%），79.7%的受訪者認為這樣的做法不公平，其中包括42.6%認為「非常不公平」，僅5.8%受訪者認為做法公平，「無意見」、「唔知道/難講」則分別佔11.1%、3.4%。

逾7成市民同意特朗普發動關稅戰損人不利己

今年4月，包括兩位美籍諾貝爾經濟學獎得主在內的多位經濟學家及學者聯署「反關稅宣言」，批評美國總統特朗普的貿易戰，特別是實施對等關稅，形容他的關稅政策判斷失誤，並警告可能導致「自己造成的美國經濟衰退」。

逾7成市民同意特朗普發動關稅戰損人不利己。

調查結果顯示，就特朗普政府發動關稅戰，將會嚴重打擊包括美國在內的全球經濟，是損人不利己的做法，72.2%的受訪者認同這一觀點，同意關稅戰損人不利己，其中30.2%表示「非常同意」，42%表示「同意」。表示「不同意」、「非常不同意」的分別為11.5%、1.7%，「無意見」、「唔知道/難講」則分別佔10.1%、4.4%。

特朗普要求他國用妥協條件換寬減關稅 73.9%市民同意是霸凌行為

特朗普政府先向超過100個國家或地區開出高昂的附加關稅要求，再呼籲這些國家或地區向美國提出妥協條件，來換取寬減關稅，更警告各國不要作出反制，否則美國必將報復。

例如特朗普早前公開拒絕歐盟汽車和工業品「零對零」關稅的提議，並要求歐盟必須承諾「購買3500億美元的美國能源」，才能獲得關稅減免。這一能源採購條件可能讓美國液化天然氣（LNG）產商成為最大受益者，但與此同時，歐洲能源多元化的戰略將面臨重大挑戰。

特朗普要求他國用妥協條件換寬減關稅，73.9%市民同意是霸凌行為。

調查結果顯示，73.9%受訪者同意特朗普政府要求他國用妥協條件換取寬減關稅的做法是霸凌，其中31.5%表示「非常同意」。表示「不同意」、「非常不同意」的分別為13.1%、0.8%，「無意見」、「唔知道/難講」則分別佔8.4%、3.7%。

若以年齡和教育程度分類，教育程度較高和中年以上對美國的反對意向較強烈，以「認為美國對香港加徵關稅不公平」那一條問題為例，認為「不公平和非常不公平」的受訪者中，小學或以下學歷的只佔18.7%，中學佔46.9%，大學或以上也佔34.4%。另外，18至39歲受訪者認為「不公平和非常不公平」的只佔27.8%，40至59歲佔33.2%，60歲或以上佔39%。

總的來說，香港人對美國濫加香港關稅，可以說是一面倒極度反感。

特首李家超在最新發表的《施政報告》中表示，政府會加快發展北部都會區，形容對北都發展工作「心急如焚」，將成立「北都發展委員會」，由他親自領導制訂北都各發展區的營運模式，「拆牆鬆綁」簡化行政程序，盡快實現建設目標，確保香港未來持續發展及競爭力。

《巴士的報》委托專業民調機構，於9月1至8日由真實訪問員以隨機電話抽樣，成功訪問了704名18歲或以上香港市民，以了解市民對北部都會區發展的意見。

結果發現，市民認為北都發展最適合建基層住屋的佔最多、達35.4%，其次是帶動投資及就業，則佔24.5%；而被訪者認為應「即刻」啟動北都發展的佔逾4成半人，而認為適合1年內啟動的則佔逾2成，反映市民跟特首一樣，認為有需要加快北都發展，希望盡快展開。

就香港基層住屋改善措施，被訪者覺得最有用的，以縮短公屋輸候時間佔最多、達45.2%；而其次是興建簡約公屋，佔19.6%，當中又以大專或以上學歷的被訪者佔最多、達24.3%；至於增加北都的公屋供應亦佔17.5%，當中以中學或預科學歷的被訪者佔最多達20.2%；改善劏房計劃佔11.4%。

針對北都的發展，認為應興建基層住屋的被訪者佔最多達35.4%；而其次為帶動投資及就業，佔24.5%；認為應用作濕地及候鳥棲息地則有16.7%；選擇發展高新科技園區的佔15.2%；認為「樣樣都要」則佔1.4%。

當中贊成興建基層住屋的以小學或以下學歷被訪者佔最多、達46.8%，其次為中學或預科程度人士，而最少則為大專或以上學歷、佔28.6%，學歷愈高選擇此項的愈少；而現時租住公營房屋的被訪者，選擇興建基層住屋的亦佔最多、達43.6%。相反，選擇作「濕地或候鳥棲息地」的被訪者，則以大專或以上人士最多，達24.7%，學歷愈低，選此項愈少。

至於認為最適合啟動北都發展的時間，選擇「即刻」者佔47.2%；認為應1年內啟動的亦佔20.1%；選2年內的佔11.7%，3年內則佔7.5%，4年或以上則佔6.3%。

總括而言，市民均認為，應加速北都的發展，而興建基層住房和帶動投資和就業，是市民認為最適合包含在發展模式內。

《巴士的報》未來會繼續委託專業民調機構，定期就社會關注議題展開民意調查。