NASA觀察火星天氣差異極大 中午站在赤道腳下是春天、頭頂是冬天

美國太空總署 (NASA) 的好奇號火星車自2012年以來一直在火星上漫遊，拍攝了數千張照片，尋找火星過去宜居環境的證據，它還忙於觀察天氣。

好奇號配備微型氣象站

NASA透露好奇號 (Curiosity) 配備微型氣象站，可以測量溫度、濕度、風、壓力和紫外線輻射。這些觀測數據定期發回地球，幫助科學家了解這顆荒涼星球上的外星天氣。

最低氣溫高達零下114度

根據好奇號傳來資料，5月12日火星的最高氣溫為攝氏零下11度，最低氣溫高達零下114度。目前，好奇號正在火星蓋爾隕坑探索的地區正值深秋，這意味著未來幾個月火星探測器將面臨更寒冷的天氣。

X@MarsCuriosity圖片

一米距離溫度劇烈變化

火星的夏季，溫度最高可達21度，最冷的冬夜則可低至零下61度。不過，僅僅一米的距離內溫度可能發生劇烈變化，「由於大氣層非常稀薄，太陽的熱量很容易從這顆行星散發出去。如果你中午站在火星赤道上，你會感覺腳下是春天，頭頂是冬天」。

X@NASA圖片

國際太空站（ISS）近日相當繁忙，目前太空站結構下的八個停泊口已經被到訪的太空船佔滿，這是太空站有史以來首次出現「車位已滿」的情況。

太空站停泊需求激增

太空新聞網站《Space.com》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，太空站的停泊需求激增，控制中心上週甚至需要暫時「挪車」，利用太空站的機械手臂將無人補給船「天鵝座XL」移開，為11月28日抵達的俄羅斯「聯盟號」（Soyuz）太空船腾出位置，該太空船將停泊在俄羅斯艙段「晨曦號」（Rassvet），展開預計為期8個月的任務。

太空站有史以來首次出現「車位已滿」情況

接著，天鵝座補給船被安排到美國艙段「團結號」（Unity）的朝向地球一側的停泊口。另一艘聯盟號太空船停泊在俄羅斯「碼頭號」（Prichal）艙段，預計於12月8日返回地球，載著美國和俄羅斯三名太空人。

其他五艘停泊在太空站的太空船包括兩艘俄羅斯「進步號」無人補給船Progress-92和Progress-93，停泊在俄國的「探索號」（Poisk）和「星辰號」（Zvezda）艙段。日本貨運太空船HTV-X1和美國太空探索科技公司（SpaceX）的一艘無人補給船「飛龍號」以及一艘載人太空船「乘龍號」，分別停靠在美國艙段「和諧號」（Harmony）的不同停泊口；和諧艙共有六個停泊口，其中三個用於連接「命運號」（Destiny）、「哥倫布」（Columbus）和「希望號」（Kibo）實驗艙。

分為美國軌道段和俄羅斯軌道段兩大部分

國際太空站分為美國軌道段和俄羅斯軌道段兩大部分，由美國、俄羅斯、歐洲、日本、加拿大等多國合作運作，於1998年發射、建立首個艙段，之後逐步擴建，2000年首批太空人進駐。

國際太空站（ISS）近日相當繁忙，目前太空站結構下的八個停泊口已經被到訪的太空船佔滿。NASA圖