甯漢豪：提供免補地價作誘因 鼓勵私營機構加建行人連接通道

發展局局長甯漢豪表示，政府除自行興建行人連接通道，亦透過免補地價提供誘因，鼓勵私營機構在合適地點加建行人連接通道，政策受到社區及私營機構歡迎，認為是政府善用市場力量、與私營機構攜手合作的成功例子。

金鐘二橋無縫連接金鐘現有的行人天橋網絡，令行人可暢達來往金鐘港鐵站、政府機構及附近商業大樓，進一步優化區內現有高架行人網絡。甯漢豪網誌圖片

甯漢豪在網誌表示，早前出席連接太古廣場與夏慤花園的「金鐘二橋」開幕儀式，項目於4月底已開放使用。這段天橋不僅是行人連接通道，更見證政府與私營機構攜手合作，用好政策加強社區連繫性和行人暢達度。

(左起)太古地產發展及估價董事馬淑貞、發展局局長甯漢豪、太古地產行政總裁彭國邦及發展局海濱事務專員李愷崙一同試行新落成的的金鐘二橋。甯漢豪網誌圖片

局方表示，政策以免補地價提供誘因，鼓勵私營機構承擔參建行人連接系統，促進有關設施提早落成。當中私營機構負責行人通道的設計、興建、管理及保養責任和相關支出，並提供24小時開放的無障礙通道供市民享用。局方評估申請項目的考慮因素就包括行人暢達度、區域性連繫度、對連接行人網絡的影響，以及能否達致以人為本。除了最近完成的金鐘二橋，以及連接金鐘長江集團中心二期的夏慤道行人天橋，還有10個項目獲批並陸續開展工程，項目分別位於九龍東、灣仔、尖沙咀、銅鑼灣及紅磡人流相對多的地區，期望逐步提高行人暢達度。

銅鑼灣擬建行人通道，將建造五條行人天橋及一段長約百多米的有蓋行人路，由希慎廣場連接利園商場的一至六期，通往加路連山道商業用地，預計於2026年陸續開放予公眾人士使用。甯漢豪網誌圖片

甯漢豪表示，局方會繼續宣傳和善用政策，鼓勵和支持更多私人發展商自資興建行人天橋或隧道，為市民營造更方便、更連貫及更優質的步行環境。

發展局局長甯漢豪表示，曾與業界討論有關轉用金屬棚的問題，共識是不需要一刀切，因一些環境較為狹窄的樓宇進行維修，未必能夠承托金屬棚，所以要務實進行。

發展局局長甯漢豪。政府新聞網視頻截圖

不過甯漢豪表示，大家都相信金屬棚的耐燃性較高，工人在上面行走亦較安全，因此大家都認為若有一些場景，適合轉用金屬棚，都應該有時間表路線圖。

對於有立法會議員批評建造業界接連出問題，甯漢豪表示，文件造假這類個案在各行各業都曾經發生，而今次大廈維修火災事件，亦看到不同制度有需要改善，但她絕對不同意這代表建造業差勁，因建造業多年來，無論在基建、建造質素、甚至在國際上都有良好聲譽，不幸這次業內的確有個別人士不守規矩，她認為不應該因為有害群之馬，而「一竹篙打一船人」，整個建造業都很團結，想將自己工作做好，所以不要妄自菲薄，要做的是針對問題去處理。

竹棚。AP圖片

建造業議會執行總監鄭定寧表示，相信經集體採購的棚網，價錢會合理，與現時使用的不會有太大變化，一座20至30層的樓宇，相信會多了數萬元測試費用，但為了公眾安全，他覺得承建商會願意承擔。

至於採購棚網的質量，鄭定寧表示會尋找國內有信譽的生產商購買，他們的產品要送往國家認可試驗室測試，之後才獲發証書，議會將証書和號碼作核實，之後會放入可追蹤的標籤內。