濟州航空又出事！波音737降落越南失控衝出跑道 起落架輪胎全毀

南韓濟州航空去年12月底一架波音客機疑因鳥擊衝出跑道並撞上水泥牆，造成機上179人喪生。濟州航空的另一架從仁川飛往越南峴港的航班於28日降落時再次衝出跑道，導致起落架輪胎損壞。

波音737降落越南失控衝出跑道

據韓媒《中央日報》報導，南韓航空業知情人士29日透露，濟州航空7C2217航班（機型為波音B737-800）從南韓仁川國際機場起飛，原本預計於28日凌晨0時50分降落在越南峴港機場，卻在降落時衝出跑道右側緩衝地帶，讓機上183名乘客驚嚇。

起落架輪胎全毀

儘管並未造成人員傷亡，但飛機起落架的輪胎卻受損。濟州航空安排所有乘客下機後，在峴港機場更換飛機起落架輪胎，並調派另一架相同機型的飛機（7C2218航班）從越南返回南韓。

南韓國土交通部目前正在調查事故原因

報導指出，當時機場跑道因當地降雨而濕滑。南韓國土交通部目前正在調查飛機脫離跑道的原因。

同機型二度事故

值得注意的是，此次在越南峴港機場衝出跑道的濟州航空波音客機，與去年12月29日在南韓清州國際機場失事燃毀的波音客機，其機型同樣都是B737-800。

南韓濟州航空 。X圖片

搜尋馬航370航班客機殘骸的工作，將在本月重啟。新華社引述馬來西亞交通部的公告，表示水下探測公司「海洋無限」於本月30日，將重啟搜尋馬航 370航班客機殘骸工作。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片

交通部表示，海洋無限已經向馬來西亞政府確認，將會以間歇方式重啟為期55日的搜索行動。根據大馬政府與海洋無限今年3月簽署的協議，搜索工作將會重點放在經評估最有可能發現客機的特定區域，這項最新進展顯示大馬政府致力為罹難者家屬帶來慰藉。

圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片

馬航MH370客機2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失去聯絡，機上載有239名乘客及機組人員，馬來西亞、澳洲及中國過去展開多次大規模搜索行動，但未能找到客機。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，並推定機上所有人員遇難。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年馬來西亞官員展示飛機可能飛行的範圍。資料圖片

而馬航MH370客機失事的原因致今仍是一個迷。2020年2月澳洲前總理阿博特在一個電視節目中透露，馬來西亞航空370客機空難事故，馬來西亞當局早已認定是機長扎哈里自殺，而蓄意令客機墜毀所致。

馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失。資料圖片

而在2024年2月底，有兩名專家曾經提出一項新研究結果，認為飛機是在「經驗豐富的飛行員」控制下落入該區域，而並非像早前推測以高速「死亡螺旋」的方式自由落體墜毀在印度洋中被稱為「第七弧線」的地方。他們認為機師可能曾打開飛機的備用電源系統來重新控制飛機，以盡可能平穩的方式降落水面，減少撞擊時的破壞，但最終失敗。