紐約(美聯社)— 聯邦調查人員指出,一架加拿大航空(Air Canada)客機與一輛消防車在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)相撞前,跑道預警系統並未發出警報。
美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,簡稱NTSB)主席周二表示,該系統未能按預期運作,原因在於涉事消防車並無安裝應答器。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席珍妮花賀曼迪(Jennifer Homendy)周一(2026年3月23日)在紐約舉行記者會上發言。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
調查人員正就加拿大航空客機與消防車在拉瓜迪亞機場的相撞事故展開調查,並審閱駕駛艙通話紀錄器,以及事發前控制塔內的情況。
NTSB計劃於周二的記者會上,公布更多初步調查詳情。
一架加拿大航空(Air Canada)客機與紐約與新澤西港務局(Port Authority)消防車,周一(2026年3月23日)停留在拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)跑道上。該客機周日深夜在紐約降落後與消防車相撞。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
該架載有逾70人的客機於周日深夜降落時,撞向消防車,導致兩名機師死亡,多名乘客受傷。然而,大部分人成功逃離損毀的飛機,一名仍繫着安全帶的空中服務員被拋出跑道後生還。
外界仍對多個問題存疑,包括為何機場消防車在客機降落時橫越跑道,以及為何在控制塔發出緊急的最後一刻警告後仍未停下。
一架加拿大航空快運(Air Canada Express)客機與紐約與新澤西港務局(Port Authority)消防車,周二(2026年3月24日)停留在拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)跑道旁。該客機周日深夜在紐約降落後不久與消防車相撞。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片
調查人員亦希望了解更多航空交通管制員的角色,以及他們是否在處理另一架飛機的深夜緊急情況時分心。
是次事故發生之際,美國航空旅行正因政府停擺導致安檢大排長龍、冬季風暴及成本上漲而引發日益增長的不滿。
一架精神航空(Spirit Airlines)客機周二(2026年3月24日)滑行經過停留在跑道旁的加拿大航空快運(Air Canada Express)客機。該客機周日深夜在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)與一輛紐約與新澤西港務局(Port Authority)消防車相撞。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片
雖然拉瓜迪亞機場(紐約地區第三繁忙的機場)周一已恢復航班服務,但發生撞機事故的跑道仍然關閉。
據FlightAware.com數據顯示,機場周二約四分之一航班被取消,並出現平均逾四小時的嚴重延誤。不過,航班取消情況似乎未蔓延至美國其他機場。
NTSB主席珍妮花賀曼迪(Jennifer Homendy)表示,事故殘骸仍留在關閉的跑道上,預計調查期間該跑道將關閉數天。
她指出,調查人員需要仔細清理大量碎片。
賀曼迪稱,當局透過在飛機頂部開孔,尋回飛機的駕駛艙及飛行數據紀錄儀,並已將其運往華盛頓的NTSB實驗室進行分析。
據加拿大航空指出,該架爵士航空(Jazz Aviation)航班載有72名乘客及4名機組人員,原定從蒙特利爾(Montreal)出發,並代表加拿大航空營運。
約40人(包括消防車上的兩人)被送往醫院。部分人傷勢嚴重,但截至周一早上,大部分人已出院,其餘人則無需治療自行離開。
紐約與新澤西港務局(Port Authority of New York and New Jersey)執行董事嘉西亞(Kathryn Garcia)表示,兩名在拉瓜迪亞機場34年來首次致命空難中喪生的機師,均來自加拿大。
(美聯社)