政府將啟動「粵車南下」，力爭提前至今年11月起實施，當中包括兩部分，先有先有粵車停泊在港珠澳大橋口岸的自動化轉機停車場，實行「park and fly」，旅客可在自動化口岸停車場泊車後轉乘飛機，初步有1,800泊位；另年內亦容許粵車直接進入香港市區，初步每日設100個配額。
運輸及物流局局長陳美寶表明，會以「小步快走」的穩健可控方式進行，先累積經驗，視乎用家體驗、社會反應及路面情況再考慮是否增加名額。
粵車南下將於11月起動。
陳美寶表示，特區政府同廣東省政府達成共識，力爭今年11月起接受「粵車南下」，首階段會為來港的粵車，於港珠澳大橋香港口岸的自動化停車場，提供1800個車位，讓旅客可停車後往前往，機管局將構建預約系統，方便泊車後轉機。
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，經港珠澳大橋香港口岸泊車到機場轉機的大灣區旅客，將有有接駁巴士送他們到機場禁區，辦登機手續及寄存行李，然後就可直接去登機閘口，不用辦理出入境手續，初步預計最少每日可處理500部車， 約平均停泊3至4日。至於訪港停車場，他預計將在明年上半年投入服務，使用該停車場的旅客停車後，需要過關進入機場城市，「他們可停車去博覽館聽演唱會」。
運輸及物流局局長陳美寶表明，會以「小步快走」的穩健可控方式安排粵車南下。
至於今年11可讓粵車申請的進入本港市區安排，則每日有100個配額，陳美寶說，暫定可留港「三幾日」。 她坦言，希望以穩健可控、「小步快走」的方式推進，日後再考慮港珠澳大橋和附近道路的交通情況、用家的適應、社會反應等，不排除日後再增加配額。
事實上，香港地少人多，道路相對狹窄，若有大批粵車湧入，初時在「人生路不熟」及交通法規不同的情況下，或者易生意外糾紛，要時間慢慢適應；另一方面，亦要歡察香港的交通負荷及配套設施、本港道路使用者的接受程度等。
正如中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為，100部車是一個風險可管控的謹慎做法，「少好過多」，先行先試，讓運作暢順後，再增加配額更為穩健。加上有不少配套設施要配合，先讓少量粵車司機試行，可讓特區政府更易配合調節相關措施。
高人話，「粵車南下」和「港車北上」是互惠雙向安排，今次特區政府跟廣東省政府提早達成共識，啟動相關安排，不單便利兩地市民互訪，實現「雙向奔赴」，促進大灣區融合；另一方面，本港吸引不同類型的旅客群來港，讓香港百業受惠，起到提振經濟作用。
但如果一下子放過多粵車來港，萬一發生不愉快事件，反而會影響整個計劃推行。
現在政府中間落墨，先從小規模配額開始，從不同方面優化和理順安排後，如果試行順利，可以有序推展，讓參與粵車旅客有更好體驗，用家歡迎，市民安心，社會受惠，相信以此安排更能運作順利，日後增加配額，也是大勢所趨。
Ariel
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港深創新及科技園今 (12月22日)舉行開園典禮，由行政長官李家超與港澳辦、國務院港澳辦分管日常工作的副主任徐啟方，港澳辦、國務院港澳辦副主任、中聯辦主任周霽、以及深圳市副市長、黨組成員羅晃浩等一同主持。
香港園區連同深圳園區所組成的「河套合作區」，是國家「十四五」規劃下粵港澳大灣區的一個重要合作平台。超哥在致辭時強調，園區發展體現了3個關鍵進展，包括一：創科動力，構建高端人才集聚高地；二：實踐科研擴容，加快發展國際創新科技樞紐；第三：創新實現合作維度，促進跨境創科要素流動。
創科園公司行政總裁馬惟善介紹河套香港園區及深圳園區建築，及各項便利措施包括人才公寓、港鐵落馬洲站車費優惠和接駁專車等。李家超FB圖片
到目前為止，創科園香港園區已有逾60家本地和海內外的企業或機與園區簽署租約並陸續進駐，涵蓋生命健康科技、微電子、新能源及人工智能等領域。如計及其他共用設施，兩座濕實驗室大樓的使用率已達至8成。
園區內兩座濕實驗室大樓的使用率已達至8成。李家超FB圖片
當中，有全球領先的智能傳感交互解決方案提供商獨角獸企業「歌爾微電子」、骨傳導設備研發及生產商「韶音科技」、全球頂尖鋰電池原材料生產商「天齊鋰業」、高端專科智能醫療設備公司「元化智能科技」、儲能科技公司「廈門海辰儲能科技」、人工智能藥物和新材料研發公司「晶泰科技」、醫藥研發企業「恩康藥業（香港）」、微創手術機器人技術研發公司「ASN Medical Limited」、國際知名生物醫藥企業「阿斯利康」、德國醫療器材公司「H. Buschkuehl Limited」、瑞士精密外科手術器械研發公司「Spirecut International Limited」等等，單是舉例子，這批企業的名字都在業界響噹噹。
創科園香港園區已有逾60家本地和海內外的企業或機與園區簽署租約並陸續進駐。李家超FB圖片
其中，超哥更與當中6間內地企業和2間海外企業負責人交流。「元化智能科技公司」，其創始人兼董事長孟李艾利就透露，將在河套香港園區生產智能醫療設備，包括手術機器人，更會在產品貼上「香港製造」標籤，出口到海外，目前印尼和巴西已分別有5台和10台手術機器人訂單。他不諱言，在香港生產，在深圳做科研及其他研發，是一個很便利的通道，「對醫療來講，需要的場地和其他行業不太一樣，所以這裡特別合適。」
超哥與當中6間內地企業和2間海外企業負責人交流。李家超FB圖片
廈門海辰儲能科技聯合創始人兼總經理王鵬程則說，他們的業務包括鋰電池等儲能材料，短短6年出貨量已躍居全球第二，目前在河套香港園區承租兩層辦公室，將招聘200人，負責鋰電池材料的研發及認證。他認為，河套有「一河兩岸」優勢，可將研發和認證放在香港，再結合深圳的生產產業鏈。
他透露，其公司花了一年多時間在全球考察不同國家和地區，包括新加坡等地，最終認為香港最能滿足其公司研發和全球化需要，認為河套香港園區有「天時、地利、人和」的最佳優勢，「 (香港)是我們做國際研發以及國際市場開拓的核心支點，要找到這個點，有很好的國際資源，內地的確有產業鏈的優勢，這個創科園是最好的結合點，人和就很好理解了，香港有獨到國際化人才優勢，這是誰都替代不了的。」
有進駐園區的科企透露，花了一年多時間在全球考察，最終認為河套香港園區有「天時、地利、人和」的最佳優勢。李家超FB圖片
還有，瑞士精密外科手術器械研發公司「Spirecut International Limited」創辦人兼行政總裁Ferderic Schuind表示，其公司希望向內地推廣技術，而河套園區擁有達成國家藥品監督管理局要求所需的所有生態系統」，如進行醫療器材測試或獲取醫療數據等。
超哥表示，目前正籌備制定新法例，以便利數據、人才、數據等流動，令兩地園區合作將能加快註冊、測試等程序，希望能比原本需要的時間縮短數倍，未來希望吸引更多領先企業落戶，達到「一加一大於二」的效果。
高人話，香港既有「國際化」及人才優勢，而河套香港園區能聯動香港和深圳產業鏈，有助打造高端創科產品的「香港製造」品牌，成為科企在香港以至大灣區大展拳腳的最佳落腳點，難怪河套合作區被譽為香港創科發展的「橋頭堡」和「試驗田」，更將成為粵港澳大灣區、以至全球創新版圖的發展引擎。
