印度航空事故調查局公布上月印度航空墜機事故的初步報告，指客機起飛三秒後，引擎燃油開關幾乎同時切換至關閉狀態，導致引擎燃油供應不足，隨即開始失去動力並下墜。
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根據其中一個黑盒、駕駛艙語音紀錄器的錄音，可以聽到其中一名機師詢問另一名機師為何切斷燃油，但對方回應說沒有這樣做。
隨後開關回到運行位置，有跡象表明兩個引擎正恢復動力，但其中一名飛行員發出求救信號，空管人員問機師發生什麼事，客機之後墜毀。
印度航空空難。AP圖片
印度航空空難。AP圖片
印度航空空難。AP圖片
當局說，調查仍在繼續，目前沒有針對涉事波音787-8型飛機，及或涉事通用電氣引擎營運商和製造商提出任何建議。
印度航空失事。AP圖片
事發在上月12日，一架從印度飛往英國的印航波音787-8型客機，在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀，造成機上及地面至少260人死亡。
聯合包裹（UPS）貨機本周較早前在路易斯維爾（Louisville）降落時，因一架小型飛機橫越跑道，被迫中止降落。
航空交通管制員當時向該小型飛機大喊「天空實驗室25號（Skylab 25），停下！」，隨即指示聯合包裹貨機拉升機頭，執行「重飛（go-around）」程序，以避免在路易斯維爾穆罕默德阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）發生另一宗悲劇。該機場是聯合包裹的主要樞紐。
檔案圖片：聯合包裹 (UPS) 噴射機停泊在路易斯維爾穆罕默德阿里國際機場 (Louisville Muhammad Ali International Airport) 的Worldport包裹分揀中心。攝於2025年11月6日，周四，肯塔基州路易斯維爾。(美聯社圖片/Darron Cummings) AP圖片
去年11月，一架聯合包裹貨機在跑道滑行準備起飛時，引擎脫落墜毀。國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）周四宣布，計劃於5月19日開始舉行兩日調查聽證會，以了解該宗造成14人死亡的空難原因。
幸運的是，今次事件中無人受傷。事件發生於周二凌晨約12時10分。
貨機安全拉升後，管制員隨即問道：「天空實驗室25號，你在做甚麼？」
機師回應：「天空實驗室25號，是的，很抱歉。」
聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）正就事件展開調查。
聯合包裹發表聲明指，其機師按照標準程序執行重飛，對這間包裹速遞巨頭的營運沒有影響。
類似的險情時有發生。上周，一架邊疆航空（Frontier Airlines）客機在洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport）緩慢滑行時，險些與兩輛橫越其前方的貨車相撞。本周較早前，在北卡羅來納州夏洛特（Charlotte, North Carolina）發生的另一宗事件中，一名美國航空（American Airlines）機師向塔台表示，當一輛貨車在其滑行道前方橫過時，他被迫緊急煞車。
上月，一架加拿大航空（Air Canada）客機在紐約（New York）的拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）降落時，撞向一輛獲准在不足20秒前橫越跑道的消防車。該宗空難造成兩名機師死亡，數十人受傷。
（美聯社）
