錢財事
「杭州六小龍」企業之一的宇樹科技，創始人兼首席執行官王興興表示，公司人形機械人今年出貨量明顯增長，認為整個機械人行業今年上半年增長速度都非常快。
圖片來源：宇樹科技官網
他在國新辦「新征程上的奮鬥者」中外記者見面會上說，通用人形機械人必將成為未來整個科技發展主流路線，預計人形機械人未來3-5年，在各行業應用會愈來愈快，目前已有一些應用場景，包括家用及工業，以及救援救災等危險場景。
王興興表示，中國有深厚的生產製造和硬件工地，美國就有較好的人工智能軟件生態，各有優勢，值得推動共同合作。他又說，因應目前技術，機械人及人工智能發展都面臨很大挑戰，需要全球共同努力。
他對中國民營經濟發展充滿信心，因有好的政策及土壤，讓行業有更大信心投入研發和生產，製造更多新產品和新技術。
近日，一架美國航班迎來特殊乘客——一台宇樹科技製造的人形機械人「Bebop」。因其連同運輸箱超重，隨行人員為它購買一張機票。然而登機後，機械人因座位安全隱憂與鋰電池容量超標，導致航班延誤逾一小時，最終需強制拆卸電池才獲准起飛。
Bebop登機啦！Elite Event Robotics 圖片
Bebop登機啦！Elite Event Robotics 圖片
機械人登機一波三折
據《紅星新聞》報道，這台機械人本體是中國宇樹科技生產的G1基礎款人形機械人，身高約1.2米，重約31.75公斤。它隸屬美國達拉斯一家設備租賃公司，此行是前往聖地亞哥的一場客戶活動進行表演。
由於其專用運輸箱重量超過西南航空的常規托運限制，工作人員決定為其購買機票。登機後，機械人最初被安排在靠過道座位，但機組人員擔心一旦遇到氣流顛簸，這個超過30公斤的金屬物體可能滑入過道，阻塞逃生路線甚至傷人，於是下令將其移至靠窗位置並加以固定。
Bebop登機啦！Elite Event Robotics 圖片
現場拆卸並暫扣超標電池
更大的問題在於其動力源。在起飛前的檢查中，機組發現機械人內置的鋰電池容量，遠超美國聯邦航空管理局（FAA）及航空公司對乘客隨身電子設備的規定上限。
由於驅動人形機械人所需的大容量電池並不在現行民航安全條例的豁免清單內，存在潛在安全風險，西南航空最終要求現場拆卸並暫扣超標電池，否則拒絕起飛。在延誤62分鐘後，這台被「物理斷電」的機械人才得以隨航班起飛。
Bebop登機前開心得手舞足蹈。Elite Event Robotics 圖片
乘客反應新奇多於抱怨
儘管航班延誤，機上乘客大多表現出好奇與包容，不少人與機械人合影。有乘客事後在社交媒體寫道：「有趣的經歷，人總是要保持開放心態容納新事物。」機械人在登機口也以動作與乘客互動，緩解了等待的煩悶。
不少人與機械人合影。Elite Event Robotics 圖片
然而，抵達目的地後，失去動力源的機械人瞬間變成沉重「鐵塊」，隨行工作人員只能徒手將其搬出航站樓。報道指出，隨著低成本人形機械人日益普及，未來類似「機械人乘客」出現在各種交通工具上的情況可能會越來越多，而現有的航空安全規例與運營流程，或需為此類「矽基乘客」做好準備。
