近日，一架美國航班迎來特殊乘客——一台宇樹科技製造的人形機械人「Bebop」。因其連同運輸箱超重，隨行人員為它購買一張機票。然而登機後，機械人因座位安全隱憂與鋰電池容量超標，導致航班延誤逾一小時，最終需強制拆卸電池才獲准起飛。
Bebop登機啦！Elite Event Robotics 圖片
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機械人登機一波三折
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Bebop登機前開心得手舞足蹈。Elite Event Robotics 圖片
不少人與機械人合影。Elite Event Robotics 圖片
據《紅星新聞》報道，這台機械人本體是中國宇樹科技生產的G1基礎款人形機械人，身高約1.2米，重約31.75公斤。它隸屬美國達拉斯一家設備租賃公司，此行是前往聖地亞哥的一場客戶活動進行表演。
由於其專用運輸箱重量超過西南航空的常規托運限制，工作人員決定為其購買機票。登機後，機械人最初被安排在靠過道座位，但機組人員擔心一旦遇到氣流顛簸，這個超過30公斤的金屬物體可能滑入過道，阻塞逃生路線甚至傷人，於是下令將其移至靠窗位置並加以固定。
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現場拆卸並暫扣超標電池
更大的問題在於其動力源。在起飛前的檢查中，機組發現機械人內置的鋰電池容量，遠超美國聯邦航空管理局（FAA）及航空公司對乘客隨身電子設備的規定上限。
由於驅動人形機械人所需的大容量電池並不在現行民航安全條例的豁免清單內，存在潛在安全風險，西南航空最終要求現場拆卸並暫扣超標電池，否則拒絕起飛。在延誤62分鐘後，這台被「物理斷電」的機械人才得以隨航班起飛。
Bebop登機前開心得手舞足蹈。Elite Event Robotics 圖片
乘客反應新奇多於抱怨
儘管航班延誤，機上乘客大多表現出好奇與包容，不少人與機械人合影。有乘客事後在社交媒體寫道：「有趣的經歷，人總是要保持開放心態容納新事物。」機械人在登機口也以動作與乘客互動，緩解了等待的煩悶。
不少人與機械人合影。Elite Event Robotics 圖片
然而，抵達目的地後，失去動力源的機械人瞬間變成沉重「鐵塊」，隨行工作人員只能徒手將其搬出航站樓。報道指出，隨著低成本人形機械人日益普及，未來類似「機械人乘客」出現在各種交通工具上的情況可能會越來越多，而現有的航空安全規例與運營流程，或需為此類「矽基乘客」做好準備。
美國東部這次熱浪，加劇數據中心對電網的壓力，並惡化周邊地區的空氣質素。麻省洛厄爾市聖心社區等多元種族社區受到的影響，凸顯人工智能（AI）行業因快速擴張的設施而面臨的巨大壓力。
82歲的艾琳·卡素表示，即使這次氣溫飆升，她也不會注滿泳池。她家後方的數據中心，其工業冷氣機發出嗡嗡聲，備用柴油發電機亦不時排出廢氣。她坐在前門台階上，看着孩子們騎單車經過，形容：「我考慮到空氣質素、水源，以及它對區內孩子的影響。」
2026年6月30日，麻省洛厄爾市，馬克利集團興建的數據中心及其備用柴油發電機，聳立在棒球場和住宅區上方。(美聯社圖片/Matt O'Brien) AP圖片
全國各地數據中心日益被指責造成一系列環境問題。部分科技業界人士認為，這些設施已成為外界關注AI熱潮帶來更廣泛經濟和社會變革的焦點。
然而，在酷熱天氣下，卡素所住社區受到的影響顯而易見。該州已將此社區列為面臨較高環境和健康風險的地區，因為其居民歷來被排除在政治決策之外。
2026年6月30日，麻省洛厄爾市，馬克利集團興建的數據中心，聳立在棒球場和住宅區上方。(美聯社圖片/Matt O'Brien) AP圖片
代表洛厄爾市（一個位於波士頓西北部、約11.5萬人口的城市）柬埔寨裔美國人聚居區的民主黨州眾議員洪塔拉指出：「這裏大部分是低收入和工薪家庭，家庭成員每天努力工作，只為維持生計。這是一個包容的地方，而那個數據中心就正正位於所有事物的中心。」
加州大學河濱分校教授任少磊研究AI對環境的影響，他形容熱浪「幾乎是數據中心運作最惡劣的情況」。任少磊表示，數據中心的電腦伺服器機架運行時會產生高溫，要確保它們不間斷運行有兩種方法：耗能的製冷式冷卻，以及耗水的蒸發式冷卻。
2026年6月30日，麻省洛厄爾市，馬克利集團興建的數據中心，聳立在住宅區上方。(美聯社圖片/Matt O'Brien) AP圖片
任少磊指出，部分數據中心會啟動備用柴油發電機作為「預防措施」，以減低停電的可能性。若電網壓力極大，電網營運商有時會要求數據中心啟動發電機，作為「最後一道防線」。
柴油排放物即使短期接觸，亦可能對人體健康造成有害影響。任少磊警告，若熱浪期間啟動過多柴油發電機，可能會「對當地空氣質素造成災難」。
洛厄爾數據中心的營運商馬克利集團表示，已在附近種植超2000棵樹以改善空氣質素。行政總裁謝夫·馬克利向美聯社發聲明稱，公司僅在緊急情況下啟動過數次發電機。
他強調：「它們不會主動或持續運行；只會在實際停電期間啟動，以維持關鍵系統在線，加上每周進行約五分鐘的短暫測試，每次只運行一台發電機。」
馬克利表示，他選擇洛厄爾是因為其豐富的冷卻水源，由梅里馬克河供應，這條河在19世紀工業革命時期曾為紡織廠提供動力。他指出，洛厄爾設施在夏季高峰期每天使用約11.8萬加侖水，僅佔該市每日用水量的一小部分。
卡素是洛厄爾的終身居民，十年前馬克利集團首次在廢棄的普林斯意粉廠舊址興建時，她曾表示歡迎。但約兩年前，馬克利集團在她地上泳池後方增設第二個冷卻水箱，並增加監控鏡頭數量後，雙方關係開始惡化。
為回應日益增長的反對聲音，洛厄爾市議會於二月以10票對0票通過一項為期一年的暫停令，阻止數據中心進一步擴張。
研究電腦數據中心30年的研究員喬納森·庫米表示，數據中心的用電量在過去幾年有所增長。但他形容這「很大程度上是局部現象」。庫米指出，在全國範圍內，近年需求增長溫和，他預計這不會改變。
他強調：「這不是一場全國性危機。全國範圍內沒有爆炸性增長。」但庫米補充，在數據中心周邊社區，存在環境成本、當地經濟成本、交通及其他需要考慮的問題。
當氣溫升至三位數（預計新英格蘭這次將出現這種情況）時，數據中心更難散熱。保持其涼爽需要更多電力，商業建築和住宅亦然。庫米指出，這可能會令電網緊張，並構成停電的「真正風險」。
庫米表示，這種壓力與夏季冷氣高峰期不同，當時系統營運商處理的是個人開啟家用冷氣機帶來的「大量小負荷」。
他指出：「數據中心營運商面臨的挑戰之一是，這些數據中心是相當大的負荷。它們規模龐大，必須考慮如何協調，確保它們不會同時關閉或同時啟動。」
北美電力可靠性公司（一個為公用事業行業制定和執行標準的無利潤組織）最近發出警報，指「大型用電戶激增帶來前所未有的挑戰」，並制定指引以減輕AI數據中心構成的「即時風險」。
洛厄爾這次局勢緊張，警方一度拘留一名14歲少女，她在一場由市府主辦的數據中心分區社區論壇上發言時插嘴。
該少女周一被警員護送離開中學禮堂後高喊：「我沒有傷害任何人！我們只是不想要數據中心！」
數據中心反對者聯盟與馬克利集團及其他數據中心支持者僱用的電工日益發生衝突，後者認為這些設施提升洛厄爾與科技行業的聯繫。
洛厄爾市長埃里克·吉奇爾的辦公室屬無黨派性質，他因在這次爭議會議上召喚警察，其後又要求警員帶走該少女而受到批評。他向當地WCAP電台表示，當時不知道該少女的年齡，並為他試圖為這個值得辯論的議題帶來秩序的努力辯護。
他形容：「當時天氣很熱。人們有明確而熱情的立場，他們都在尖叫。」
華馬尼從紐約發出報道。
（美聯社）
