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港交所就縮短股票交收發討論文件 指向T+1過渡有好處亦有挑戰

錢財事

港交所就縮短股票交收發討論文件 指向T+1過渡有好處亦有挑戰
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港交所就縮短股票交收發討論文件 指向T+1過渡有好處亦有挑戰

2025年07月16日 17:39 最後更新:17:40

港交所(00388)剛於今日發表有關縮短香港股票現貨市場結算週期的討論文件,指出向T+1過渡有好處亦有挑戰。

今次發出文件,旨在引導市場就此展開討論,並與業界就如何及何時縮短結算週期達成共識。

圖片來源:港交所官網

圖片來源:港交所官網

港交所表示,股票現貨市場自1992年以來一直採用T+2結算週期,而其他國際股票市場在過去20年間也逐漸將結算週期縮短至T+2。近年來,許多市場已轉向或正在考慮轉向T+1或更短的結算週期。根據世界交易所聯合會和國際交易所的統計數據,香港交易所預計,到2027年底,全球股票市場88%的交易將採用T+1或T+0結算週期。

本討論文件列出了縮短香港股票現貨市場現行T+2結算週期的潛在好處和挑戰,並參考了其他主要市場在縮短結算週期過程中的經驗,為所有市場參與者展開深入討論提供了基礎。

港交所行政總裁陳翊庭表示,作為香港市場的運營機構,港交所全力支持不斷優化香港金融市場的基礎設施,確保金融生態系統保持穩健、與時俱進。因此,港交所很高興發布這份討論文件,引導市場就如何及何時縮短現貨市場結算週期展開討論。

陳翊庭 圖片來源:港交所官網

陳翊庭 圖片來源:港交所官網

她又表示,全球金融市場的發展日新月異,不進則退。香港金融界必須攜手合作、積極行動,落實必要的優化措施。通過引導市場討論,希望凝聚共識,並在充分考慮市場意見的前提下制定詳細的實施時間表。

如討論文件所示,香港向T+1結算週期過渡既有好處,也面臨挑戰。潛在的好處包括提高市場效率、降低系統性風險,以及讓香港市場與其他國際市場更緊密地接軌。同時,轉向T+1也會帶來挑戰,尤其是對於需要應對時區差異、外匯轉換以及更短結算時間窗口的市場參與者來説。為適應這種變化,市場參與者需要升級系統、實現流程自動化,並與整個市場協調配合,以保持營運效率和營運穩定性。

此次討論的結算週期僅限股票現貨市場二級市場交易的結算,不涉及一級市場交易(例如新股認購)的結算。市場人士可於9月1日前提交意見。

香港國際機場二號客運大樓(T2)今日(5月27日)正式投入服務。機管局行政總裁張李佳蕙表示,首日運作大致暢順,約有4,200名旅客使用新大樓,預計二號客運廊全面開通後,客流量可望提升至5,000萬。

香港國際機場二號客運大樓今日正式啟用。

香港國際機場二號客運大樓今日正式啟用。

現階段,T2僅有香港航空進駐,明日(5月28日)將新增6間航空公司,目標在6月中旬前擴展至15間航空公司營運。張李佳蕙指出,預計未來12個月,T2將累計接待800萬旅客人次,而待二號客運廊全面開通後,客流量更可望提升至5,000萬。隨着T2啟用,T1的客流壓力將相對減輕,空間更為鬆動,可容納更多航空公司進駐。

二號客運大樓首日啟用運作暢順。

二號客運大樓首日啟用運作暢順。

張李佳蕙表示,首日從T1前往T2的流程未出現明顯問題,機場已增設大量設計簡潔易明的指示牌,並加派人員協助引導旅客。她亦提到,T2在驗收階段質量理想,日後會定期進行維修保養。

機場二號客運大樓有助疏導一號客運大樓的客流壓力。

機場二號客運大樓有助疏導一號客運大樓的客流壓力。

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