印航空難驚爆「認屍烏龍」！英國家屬收到「拼湊遺體」 葬禮被迫取消

印航AI171航班的空難事件致261人喪生，包括52名準備返回英國的公民。然而遺體身分辨認工作近日爆出嚴重疏漏，部分家屬接收到被運回英國的遺體後才發現棺木中的人並非他們的親人。

印度航空空難驚爆「認屍烏龍」

據外媒報導，至少發生了兩起遺體身分辨認錯誤的事件，直到英國西倫敦驗屍官威爾科克斯比對家屬提供的DNA樣本時才發現錯誤。

英國家屬收到「拼湊遺體」

一些罹難者根據其宗教信仰在印度快速進行火化或埋葬，但目前至少有12名罹難者的遺體被送回英國。家屬發現棺木中的遺體不是他們的親人，甚至有家屬拿到的是由多名不同罹難者的身體拼湊而成。

這些事件在英國和印度引起了廣泛關注，英國首相施紀賢預計在本周接待印度總理莫迪時將親自表達關切。

印度航空AI171航班於6月12日起飛後不久因燃料系統故障墜毀住宅區，搜救行動隨即展開。然而，由於飛機爆炸造成地面溫度高達攝氏1500度，大部分遺體被焚毀、殘缺，使得身分辨認極其困難。

部分遺體僅以塑膠容器交還

當地醫院在家屬的配合下進行DNA和牙齒比對，但有些遺體僅以塑膠容器交還，未提供進一步說明。受害者家屬表示，印度當局只給了一張紙條，然後便表示「這是你的父母」，沒有人能親自查看遺體，「但我們只能相信他們的話」。

律師：印度當地的遺體識別程序存在明顯瑕疵

距事故已過一個月，仍有眾多家屬無法收到正確的遺體，甚至有些人無法確定棺木內的身分。代表多名英國家屬的律師希利普拉特表示，印度當地的遺體識別程序存在明顯瑕疵，罹難者遺體的交接與識別過程極為草率。

印度航空空難驚爆「認屍烏龍」！英國家屬收到「拼湊遺體」 葬禮被迫取消。AP圖片

南韓濟州航空7C2216航班於2024年12月29日發生的空難，造成179人死亡的慘劇。南韓國會議員金素喜1月10日公佈國會調查委員會的聽證資料，首次揭露黑盒子所記錄的關鍵75秒對話，還原了機組人員在生死關頭的最後時刻。

調查報告從多個面向檢視失事成因，分析包括鳥擊、導航設施、機體、引擎、飛航運作與人為因素等。其中在人為因素部分，收錄機師在事故前後關鍵75秒、此前未公開的對話錄音。

黑盒子還原最後75秒

據調查報告，事故當天上午8時58分11秒，客機在務安機場準備降落時，副機長首先喊出「Bird」，並回報「下面非常多鳥」。委員會分析指出，當時接近跑道的鳥群規模估計約有5萬隻。
機組員隨即於8時58分20秒放棄降落、宣布復飛。然而僅6秒後，黑盒子便清楚錄到「砰」的撞擊巨響，伴隨著機長短促的痛苦悶哼聲。鳥群衝撞引擎造成即時性的嚴重損害，導致飛機動力驟降、機鼻下沉。

緊急程序啟動至通訊中斷

錄音顯示，兩名飛行員在8時58分35秒通報「嚴重損壞」（Severe damage），一秒後隨即宣告進入「緊急記憶項目」（Memory Item）處置程序。在接下來的約15秒內，機組員依照緊急應變手冊迅速完成一連串操作，包括將推力控制改為手動、關閉其中一具引擎，並啟動防火切斷開關。
到了8時58分50秒，飛行資料紀錄器（FDR）與語音紀錄器（CVR）均停止運作。客機在8時58分56秒發出絕望的「Mayday」求救訊號後，約於上午9時01分與塔台通聯，嘗試進行跑道緊急迫降，但最終在約9時02分撞上裝設電波導航設備定位器的混凝土土堤。機上181人中，僅2人奇蹟生還。

導航設施設計亦遭質疑

調查委員會亦檢視了定位器及其所在混凝土土堤是否符合安全規範。資料引述《機場安全營運基準》第109條指出，精密進場跑道著陸帶末端240米內原則上不得設置設施，除非航行必要。委員會認定，務安機場符合此項距離規定，但未符合「設施應可折斷、並盡可能低矮」的要求。

濟州179死空難關鍵75秒絕望音檔曝光，約5萬隻鳥擊釀禍。AP圖片

議員促多角度究責 家屬憂卸責

金素喜議員表示，委員會報告顯示必須從多個角度綜合檢視事故成因，不能將責任簡化為機師失誤。她將在國政調查中納入委員會的調查報告，以釐清事故原因並追究相關責任。

然而，空難遺屬則質疑，委員會可能傾向將責任歸咎於機師，從而淡化國土交通部在興建該混凝土土堤上的責任。這場空難的完整調查與責任歸屬，預計將持續引發南韓社會的關注與討論。

濟州179死空難關鍵75秒絕望音檔曝光，約5萬隻鳥擊釀禍。AP圖片