啟德智慧綠色集體運輸系統方案刊憲 預計2031年通車

政府憲報刊登啟德智慧綠色集體運輸系統的相關方案。系統全長約3.5公里，擬設6個車站。兩端終點站分別連接啟德郵輪碼頭及港鐵啟德站，並於承景街、啟德空中花園、承豐道公園及啟德體育園設中途車站，服務該區約五萬的居住及就業人口以及旅客。

政府憲報刊登啟德智慧綠色集體運輸系統的相關方案。土木工程拓展署FB圖片

政府發言人說，系統連接啟德前跑道區至現有港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性，以及與現行鐵路網絡的連繫。系統將以高架模式運行，與沿線地面的交通分隔，不受地面交通狀況影響。視乎最終採用的系統方案，由啟德郵輪碼頭前往港鐵啟德站的車程預計約為10分鐘。

項目團隊自去年起出席不同的諮詢會及業界交流會，廣泛收集持份者對項目的意見。FB圖片

政府早前已收集公眾意見，包括諮詢九龍城區議會及海濱事務委員會轄下的啟德海濱發展專責小組，以及與相關立法會議員和持份者交流，項目預計明年批出合約，期望於2031年通車。

項目團隊自去年起出席不同的諮詢會及業界交流會，廣泛收集持份者對項目的意見。FB圖片

公眾即日起至今年9月23日，可就相關方案提出反對，任何有可獲得補償權益的人士，均可根據條例規定申索賠償。

項目團隊自去年起出席不同的諮詢會及業界交流會，廣泛收集持份者對項目的意見。FB圖片

連接粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路的粉嶺繞道（東段）早上8時正式通車。新路線讓駕駛人士無需再途經上水及粉嶺市中心的現有道路，當局預計在繁忙時段可節省約10分鐘車程。

粉嶺繞道(東段)。土木工程拓展署圖片

土木工程拓展署人員早上於龍躍頭交匯處的環形天橋視察迴旋處的交通狀況。土拓署總工程師張柏堅表示，整體交通尚算暢順，相信有部分市民趁星期日試行新路，利用繞道由上水、粉嶺前往九龍或大埔。他指繞道今天剛開通，龍躍頭迴旋處的出入口對駕駛人士而言較為新穎，相信需要時間適應。

粉嶺繞道(東段)。土木工程拓展署圖片

粉嶺繞道(東段)。土木工程拓展署圖片

張柏堅特別提到，周一是繞道通車後的首個工作天，預計上班及上學時段的車流量會增多，呼籲駕駛人士駛至迴旋處時盡量慢駛，以適應出入口安排。

本身是北區區議員的民建聯新界北立法會議員姚銘早上到場觀察後表示，交通大致暢順，認為繞道有助紓緩區內交通擠塞，節省上水及粉嶺居民的出行時間，不少居民對此表示歡迎和期待。

​粉嶺繞道（東段）。政府新聞處圖片

不過，姚銘亦留意到，部分駕駛人士駛經龍躍頭交匯處時，在「虛實線」位置違例轉換行車線，被在場的交通警員發出告票。記者現場觀察亦發現，有車輛在迴旋處的內圈行駛時，因個別出口位置設有「虛實線」而未能轉出外圈，需在迴旋處再繞行一圈，才能成功轉入沙頭角公路龍躍頭段。