林天福：數據運用有助貿易融資保險安排

機管局主席林天福表示，數據運用非常關鍵，香港國際機場的貨運數據平台除了簡化流程、提高營運效率，亦協助貿易融資保險安排，令行業全面數碼化。

圖片來源：機管局官網

他又指，分享空運數據，令金融機構更容易及直接、全面了解行業業務狀況及融資需要，縮短中小企融資流程及優化借貸風險管理。他希望，機管局與金管局持續推進這方面的發展，擴展合作範疇。

林天福指出，大灣區有70%國際空運貨運經香港國際機場運送出去，為繼續發揮好策略功能，機管局已於東莞成立「香港—東莞空港中心」，利用東莞成本優勢及香港機場獨有資源。他透露，現時已有120間貨運代理商及逾20間航空公司在東莞收貨，反映業界積極使用東莞設施。

他預計，這個海空聯運模式全面運作後，有助業界縮減30%運輸時間，減省50%成本，提升競爭力。他又期望，透過科技及業態創新，協助業界增加競爭力，推動香港經濟發展並成為亞洲超級商貿樞紐。

另外，林天福提到，本港單日客運量已恢復至近20萬人次，達到疫情前水平。去年本港機場貨運量490萬公噸，是全世界最繁忙的貨運機場，在全球保持了十多年的「世一」地位。

他指，三跑道系統令本港機場規模擴大了50%，但要「由量變質」提升，要依靠科技及創新，除了為機場建立完善科技體系及基建，亦要將科技應用於機場日常，包括自動化、人工智能及數碼運用，機管局正逐步落實，又指香港機場是唯一的機場在日常運作大規模使用無人駕駛車輛。

機管局一名前首席高級經理承認就三跑項目分判合約受賄約330萬元及清洗其他相關犯罪得益數百萬元，早前被判囚4年；區域法院5月7日頒令充公其犯罪得益共約600萬元。

區域法院。資料圖片

51歲被告李永輝早前承認兩項串謀使公職人員接受利益罪名，及6項洗黑錢罪名，今年3月24日在區域法院被判入獄4年。控方於判刑前向法庭申請充公李永輝的犯罪得益。

區域法院法官葉佐文5月7日根據有關申請批出法令，充公李永輝共約600萬元，包括涉案的約330萬元賄款及其他犯罪得益。李永輝須於6個月內履行充公令的要求，否則可遭加刑47個月。

案情透露，李永輝於2017年1月至2022年8月期間負責管理三跑項目多份工程合約，包括主要填海及第三條跑道建造工程，亦有權向承建商推薦分判商。他從三跑項目主要填海工程分判商東主接受賄款共約250萬元，協助對方取得總值逾1.1億元的分判工程合約。

此外，李永輝又從另一間填海及建築用砂供應商收受賄款達80萬元，以協助該供應商取得總值逾1.4億元的填海用砂物料供應採購訂單。李永輝又承認清洗包括上述賄款在內的數百萬元犯罪得益。

同案3名被告被控多項賄賂等罪名，涉案分判商早前向法院表明會認罪，一名分判商職員則已認罪，案件將於9月7日在區域法院再提訊。另一名涉案機管局時任總經理殷國強則否認控罪，案件亦將於同日開審。

香港國際機場三跑項目。資料圖片