巴士的專訪｜低空管控系統解決無人機黑飛亂飛　猶如「空中紅綠燈」　上和科技：冀年內覆蓋全港　

隨着低空經濟發展涵蓋領域越趨廣泛，需要「天空紅綠燈」來監管無人機。數碼港園區企業兼首批「監管沙盒」試點項目的「上和科技」，其董事長康俊珺接受《巴士的報》專訪時指出，上和科技研發的「低空管控與服務系統」，希望今年內將系統覆蓋全港，「這個天空會越來越多無人機，如何分配空間就要靠我們的技術。」

上和科技董事長康俊珺。巴士的報記者攝

天空中的「紅綠燈」 與港大合作領先市面約5、6年

近年來，低空經濟發展迅猛，涵蓋領域廣泛，除無人機，直升機、滑翔翼等飛行器均是低空領域常見。如何規管這些低空的飛行器，上和科技的「低空管控與服務系統」提供了重要技術支持。

上和科技研發的「低空管控與服務系統」聚焦低空管控。巴士的報記者攝

康俊珺形容，該系統是天空中的「紅綠燈」，解決空域安全以及資源協調問題，「『監管沙盒』針對無人機市場應用以及如何飛起來，而我們則提供系統，方便進行管理。」系統應用AI算法掃描空域的移動物體，採取主動手段讓無人機在航線和高度進行避讓，「例如分析鳥類是否對無人機有安全隱患，鳥類出現頻繁的位置等，盡量不要撞在一起。」

上和科技不同類型的雷達，探測範圍有所不同。巴士的報記者攝

目前，上和科技除了與美團、順豐等「監管沙盒」試點項目合作，今年更與港大成立低空經濟聯合實驗室，利用他們的飛行器測試系統。康俊珺指，這次合作所應用的技術領先市面約5、6年，「與港大進行技術交流可以幫我們接觸國際先進的概念和技術發展方向；而我們積累多年市場經驗，了解痛點，對他們的研究也有指向性，所以一拍即合。」

雷達可探測航空器。巴士的報記者攝

未來主要方向是解決空域安全問題

當前「低空管控與服務系統」已經到2.0版本，能實現跨境協調飛行。去年10月，上和科技模擬港珠澳三地低空管理部門協同管理進行系統功能測試，並取得成功。康俊珺透露，測試背後付出許多努力，首先在手續上，即使是20分鐘測試，也需要向內地軍方匯報，「要內地、香港、澳門三地所有相關部門批准才能飛，至少需要10個部門審批。」

「低空管控與服務系統」2.0版能實現跨境協調飛行。巴士的報記者攝

其次是技術上，需要協調空域資源。康俊珺指，民眾對港澳的低空有誤解，以為沒有那麼多無人機，「但其實直升機日日在飛，高度雖然在五、六百米，但很多時候和無人機的兩、三百米是重疊的。」

此外，因所有低空航線都經過民航起降空域，還需避讓民航機，「測試時港澳的民航處要叫停所有直升機進行避讓；我們還要把高度控制在100米，穿越港珠澳大橋時要計算大橋橫樑高度，風的影響等等，背後付出很大。」

低空目標防控識別系統。巴士的報記者攝

康俊珺指，2.0系統只是在管理流程上有所突破，技術上並未有太大改動，未來會陸續根據市場發展情況推出更多新版本，主要方向是解決空域安全問題，「無人機出廠都有自己IP、技術團隊，但是否就能完全解決空域問題？所以我們考慮的是如何規管非君子、黑飛、或者有人不知情放飛，要是解決各種安全問題，用不同技術進行處理。」

面臨抄襲 唯有以技術取勝

上和科技在2019年就開始投身在大灣區的低空經濟發展，似乎已飲頭啖湯，走在前端，康俊珺坦言，是做了很多人「唔夠膽做的事」，當中艱辛自知，「很多城市說自己在做低空管理系統，但可以說他們只能看得到無人機或者與合作方互動，解決空域安全要用到跨領域技術，並非單一民航管理技術，但有的是時間。」

無可避免地，上和科技也面臨被人抄襲的風險，康俊珺對此感無奈，「其實很矛盾，因在珠海接待過百個機構，超過兩千人，名聲本來是好事，但就會出現抄襲，唯一能做的是做好自己，以技術取勝。」

中港兩地低空經濟各有優勢　可相互學習

康俊珺認為，香港與內地在低空經濟上各有優勢，可以相互學習，「內地對市場以及場景開放比較有決心，例如珠海會開放島嶼之間的物流、鼓勵『錨地經濟』，香港可以研究如何改善出勤管理，提高效能，多與內地交流意見。」

同時，香港的先進空域管理經驗亦為內地提供參考，她說：「香港的空域管理考慮到所有的移動物品，例如直升機、水上飛機、滑翔翼等，但內地低空空域以前不開放，反而沒什麼經驗去規管滑翔機、氫氣球這類飛行器。」

希望今年內能把系統覆蓋全港

至於何時能在香港廣泛應用管理系統，康俊珺指，技術並非大問題，反而是看市場有無成熟的航空器，飛行範圍、成本、安全性、市場效益等均要考慮，「真正放心飛的無人機不多，很多技術未能令監管部門放心，還有很多問題要解決。」她期望，今年內能把系統覆蓋全港，但還是要逐步來，「預計下半年先做某些政府需要服務的板塊，要結合政府計劃，不是想做就能做。」

智慧低空交通管理系統。巴士的報記者攝

除大灣區，康俊珺亦希望將技術推廣到其他城市，但難度「比在香港做難上10倍」，因內地空域屬於國家資源，一般是國企、央企在做，「作為民企能有機會在珠海投入使用已經很幸運。」

獲數碼港大力支持

選址時，上和科技考察了多個地點，最終選擇落戶數碼港，不僅因其鄰近香港大學，環境安靜，更看重其濃厚的科技創新氛圍。自入駐以來，數碼港提供了切實的支持，包括協助對接海外渠道，幫助解決設備從內地進口等問題。

康俊珺指出，由於香港民航使用歐盟航空標準，因此上和科技為香港製作另一套境外系統，使其在拓展全球市場時更具競爭力，希望與政府加強溝通，將香港打造成為科技創新基地，並借助國際資源推動業務出海，帶動稅收回流，這一想法也得到了香港民航業的認同，「這個天空會越來越多無人機，如何分配空間就要靠我們的技術。」

俄羅斯莫斯科市長索比亞寧表示，俄方在當地星期六擊落多架飛往首都莫斯科的烏克蘭無人機。

基輔早前受到俄羅斯無人機襲擊，造成傷亡。Ap圖片

新華社報道，根據索比亞寧公布的數據，截至當地星期六晚上7時，已有21架飛往莫斯科的烏克蘭無人機被擊落。俄羅斯國防部就通報，同日下午3時至傍晚6時，防空部隊在俄羅斯境內擊落111架烏克蘭固定翼無人機。

俄羅斯亦曾派出無人機執行軍事行動。AP圖片

根據俄羅斯航空署消息，為確保飛機飛行安全，莫斯科伏努科沃、謝列梅捷沃機場，實施臨時升降限制。