巴士的專訪｜優必選人形機器人今年出貨達千台 攜手富士康順豐實訓工業場景

作為領先機器人企業，優必選(09880)的人形機器人已經在多家新能源汽車工廠進行實訓，首席品牌官譚旻接受《巴士的報》專訪時指出，今年計劃交付1000台人形機器人，未來目標走向家庭場景。

優必選首席品牌官譚旻。

優必選為全球最多新能源車合作夥伴的公司

優必選早前發佈全球首個會自主換電的人形機器人Walker S2，在工業機器人領域取得進展，是目前全球擁有最多新能源汽車工廠合作的機器人公司，包括極氪、比亞迪(01211)、一汽大眾、奧迪一汽、吉利汽車(00175)和東風柳汽等，並開始向東風柳汽交付20台人形機器人。譚旻指出，公司計劃今年下半年開始小批量交付Walker S2，預計年底前實現交付500台，目前進展順利，另外500台則是仿真人型機器人，全年交付人形機器人總目標為1000台。

會自主換電的人形機器人Walker S2。

中標覓億採購500台機器人 一年出貨量增百倍

優必選2024年僅交付了10台人形機器人，但今年預計將實現1000台，增幅高達100倍，增幅在於上月以9051.15萬元人民幣中標覓億(上海)汽車科技機器人設備採購項目，僅該項目就預計交付500台工業人形機器人。

譚旻指這種增長亦離不開優必選「1+4」戰略佈局，即以人形機器人為核心，重點拓展人工智能教育、智慧物流、康養服務和商業服務四大應用場景。其中，智慧物流業務2024年收入已突破5億元，預計今年將翻倍增長；智慧教育在內地市佔率最高，2024年消費端服務銷售額達4億元。

優必選機器人在工廠工作(圖片來源: 優必選)

有關機器實際應用，譚旻表示，目前人型機器人可達到30%的人工效率，預計年底提升至50-60%，明年有望突破80%，後年希望達到超越兩個人的工作效率。

譚旻指出，影響效率提升有多重因素，核心因素是AI發展，「機器人的認知能力和數據庫建設仍需加強，要通過具身智能幫助AI完善對物理空間的理解。」其次是產品標準化問題，人型機器人目前仍是作為創新產品，設計尚未統一，硬件亦未夠成熟；最後是核心部件如靈巧手的研發仍未完成，「究竟需要甚麼結構，要運用多少電機，仍在驗證中。」

優必選人形機器人已完成三代技術升級，不僅在全球擁有最多新能源汽車工廠實訓場景，更攜手富士康發展3C精密製造，並與順豐(06936)在物流方面達成合作。

工廠是訓練人形機器人較為理想的場地。(圖片來源 :優必選)

缺乏真實場景應用數據成最大挑戰

譚旻指出，人形機器人發展面臨的最大挑戰，在於缺乏在真實場景應用的數據。當前AI訓練仍過度依賴互聯網2D數據，不足以支撐工業製造、商業服務到家庭場景的複雜需求。若想讓機器人適應多樣化場景，一定要先在結構化環境訓練，而汽車工廠則是較為理想的場地，「環境相對封閉，工序數字化智能化，機器人會學習有針對性的技能，從質量檢測、分揀、搬運等一步步走到商業環境，再進一步到個性化家庭服務。」

人型機器人發展前景巨大，但是否真的有必要是「人」: 譚旻給出了肯定的答案。他表示，世界圍繞人來製造，人型機器人可以裝載大模型、機器視角、精密導航等軟件，是具身智能的最佳載體，若想要讓AI走向AGI，服務於人，「人」的形態是最通用的。他以眼鏡為例子，「每天起床後，你看見眼鏡的位置，並且用手拿起來戴上，你不會讓機器狗或者機械臂幫你拿起眼鏡。」

人型機器人是具身智能的最佳載體。(圖片來源 : 優必選)

譚旻又指，自動化已到達瓶頸位，機械臂可以完成幾乎70%智能化製造，但剩下的工序需要人來完成，「我們在商業、家庭中很多場景都是機械臂無法做到的，例如上下樓梯、在不同環境行動自如，一定是人方能適合個性化步伐。」

90%部件國產化  與英偉達等保持良好關係

優必選已實現逾90%零部件國產化，但在高端芯片上，美國技術仍保持領先優勢，譚旻表示，在當前政治環境下，公司還沒有受到明顯影響。他表示，優必選與英偉達等科技巨頭保持良好合作溝通。

優必選已實現逾90%零部件國產化。(圖片來源 : 優必選)

擁有逾3000項專利  760項有關人形機器人

譚旻樂見行業在AI推動下蓬勃發展，更多公司的加入反而擴大行業規模和專業人士，他對優必選有信心，因公司擁有超過3000項全球專利，其中760項專注人形機器人領域，專利數量位居世界第一。此外亦建立起全站式技術路徑，「從基礎研發、設計製造再到商業化，都是最領先的。」

在今年4月舉辦的全球首個人形機械人半程馬拉松中，以優必選、小米為股東的「天工Ultra」最高時速為12公里/時，最終奪冠。譚旻指出，目前機器人在本體運動和算法、運動能力方面已經有較好的發展，未來優必選將在AI和機器人大腦投放最多資源。

與富士康順豐合作  應用於搬運分揀

對於未來佈局，譚旻透露「三步走」戰略，目前已處於第二階段。在2023-2024年的第一階段，優必選注重新能源汽車，成功與多家車企合作；現階段（2025-2027年）則與富士康、順豐合作，將人形機器人帶到搬運、質量檢測、零部件分揀產業應用中，並計劃年底實現讓仿真人形機器人進入商業服務；在2028至2030年的第三階段將賦能產業延伸至更廣泛的工業場景，逐步走到家庭服務。

譚旻期望人形機器人可應用在廣闊場景。(圖片來源 : 優必選)

對於人形機器人進廠打工是否會搶人類工作，譚旻表示這是工業化進程的必然結果，「現在工廠自動化程度高，有流水線和機械臂，但推前20年，這些工作是工人做的。」他指出，中國製造若想在全球競爭中保持領先，一定要引入新質生產力，提高自動化水平。

譚旻認為，人形機器人的出現不是為了取代人類，而是填補勞動力缺口，「當前中國用工成本愈來愈高，相當於印度、東南亞的3到4倍，但仍然招不到工人，今年智能製造業用工缺口高達3000多萬人，人形機器人入廠可以起到補充作用。」

展望未來，譚旻持樂觀態度，他相信人形機器人將帶來顛覆性變革，解放人類勞動力，進入「想像力經濟」時代，「機器人產業遠大於手機和電動汽車，人形機器人作為最好的輔助工具，可以幫助我們走出地球，走向太空。」

國家「十五五」規劃今年正式開局，職業訓練局（VTC）主席林健鋒表示，香港正全力對接國家發展戰略，VTC 將積極發揮職專教育的獨特優勢，擔任香港產業轉型的「專才基地」，助力香港融入國家發展大局。他強調，未來將進一步深化「官產學」協作，透過擴大與政府及工商界合作，建立更貼近市場需求的人才發展體系，以支持新型工業化及北部都會區等重要發展。

職業訓練局（VTC）主席林健鋒(前排左五)等領導層與傳媒聚會，暢談發展計劃。VTC提供圖片

林健鋒指出，「AI+專業」是賦能未來人才的關鍵。VTC 已全面推出 AI 策略，將 AI 元素融入所有課程，要求高級文憑學生必修生成式 AI 原理及倫理等知識，並針對不同學科如工程編程、設計影片製作等加入行業專屬 AI 應用；例如資訊科技學科開辦「應用人工智能」高級文憑課程，工程學科教授機械人AI編程技術，設計學科教授用生成式AI製作影片等。

針對在職人士，VTC 亦開辦如 DeepSeek 驅動業務流程自動化等課程，並為政府部門提供度身訂造的 AI 與網絡安全培訓，確保本港勞動力能跟上數碼轉型步伐。企業培訓方面，VTC提供度身訂造的企業培訓課程，如香港資訊科技學院(HKIIT)已為不同政府部門及公私營機構度身訂造AI、網絡安全等培訓。

職業訓練局（VTC）領導層發表發展計劃。VTC圖片

至於在新興產業佈局方面，林健鋒透露，位於 IVE 青衣校園的「航空及航海教育中心」將於今年內啟用，中心配備 C919 飛機飛行模擬器等先進設施，並將引入低空技術設備以構建低空經濟人才鏈。同時，VTC 正積極發展新能源運輸培訓，涵蓋電動車檢測及氫燃料應用，相關氫能培訓設施已獲政府原則上同意在 IVE 青衣設立，配合綠色經濟轉型。

另一方面，因應體育盛事的發展，林健鋒表示，VTC已與啟德體育園及港協暨奧委會簽署合作備忘錄，推動人才培訓。未來會進一步深化協作，例如將與啟德體育園合作，為學生提供更多實習機會；亦會與港協暨奧委會合作，支持其「退役運動員轉型計劃」，提供持續進修課程，助退役運動員轉型。VTC亦會透過聯繫大灣區學術機構、體育協會等，促進VTC學生在大灣區的交流與實習機會。

面對人口老化，基層醫療服務需求不斷增加，令專職醫療助理人才的需求上升，例如病人護理助理、健康護理從業員等。林健鋒指出，VTC會加強職前和在職培訓，鞏固專職醫療助理人才供應鏈。而為配合課程和教學，IVE（葵涌）校園現有設施將整合和升級，目標是於2027年設立「專職醫療助理培訓中心」，引入先進教學科技，讓學生在貼近行業需要的實務場景中學習，同時獲得實戰經驗。

VTC發展計劃

對接國家發展深化專才基地角色

定位： 作為香港產業轉型「專才基地」，對接國家「十五五」規劃。
協作： 深化「官產學」合作，支持新型工業化及北部都會區發展。

「AI+專業」賦能未來人才

職前培訓： 全線課程加入 AI 內容（如生成式 AI 原理、倫理及學科應用）。
在職培訓： 提供 DeepSeek 業務自動化、電子營銷等短期課程及企業訂造培訓。
業界合作： 與科技巨頭簽署 MOU，培育 AI 及大數據專才。

立足航空航海與低空經濟 助力新能源運輸發展

航空航海： 青衣教學中心今年啟用，配備 C919 模擬器及實體定翼機。
低空經濟： 建立低空技術培訓區，優化無人機相關課程。
新能源： 於青衣及屯門設立電動車與氫能培訓設施，支援綠色轉型。

培育體育盛事與專職醫療助理生力軍

體育產業： 聯動啟德體育園及港協暨奧委會，提供實習及退役運動員轉型培訓。
專職醫療： 應對人口老化，2027 年於葵涌校園設立「專職醫療助理培訓中心」。