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一線搜查|半山垃圾站爆滿 居民拒改陋習淪惡臭坡 清潔工呻奇怪:滿都要掉

社會事

一線搜查|半山垃圾站爆滿 居民拒改陋習淪惡臭坡 清潔工呻奇怪:滿都要掉
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一線搜查|半山垃圾站爆滿 居民拒改陋習淪惡臭坡 清潔工呻奇怪:滿都要掉

2025年08月08日 13:30 最後更新:17:25

半山列堤頓道垃圾收集點,因為位處山坡、空間有限,大型垃圾收集箱只能一字排開放置行人路,頻頻造成惡臭及衛生問題。

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垃圾箱放行人路 天氣熱加重臭味

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現場可見,在不足一米寬的行人路上擺放著很多垃圾收集箱,剩餘位置只勉強夠兩人行過,右手邊已經是斜坡,居民「避無可避」。中西區區議員施永泰表示,收集站依斜坡而建,不但工人上落困難,有時會堆積垃圾,影響衛生,「外判工人有時清潔用具放置山坡,以及部分人將大型家居垃圾棄置此處,再加天氣熱就令到氣味惡化。」

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他又稱垃圾車平均每日來一至兩次收集垃圾,但現場馬路屬雙線行車,當有垃圾車停泊時,巴士、私家車等則需越線繞過通行。

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工人休息室無冷氣 居民難忍惡臭兜路行

山坡上有間小屋用作清潔工休息室以及存放清潔物資,但環境不算理想,內裡無冷氣且位置不佳,工人出入時連跑帶跌行落行人路。

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清潔工則稱現場環境較以往大有改善,但居民習慣卻未有改變,「以前山坡環境好差、行到行唔到,而家都改善咗好多,但啲人好奇怪,隨時隨地都將垃圾扔上山坡,我都冇計。夜晚冇人喺到,就會將垃圾箱打開蓋。」

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有居民指收集點長年有臭味、蚊蟲滋生等問題,寧願「兜路」行過對面,而且扶老人家出入亦不方便。過去一年,食環署就列堤頓道垃圾收集點接獲六宗投訴,包括環衛生差、垃圾桶阻礙行人路等。

當局棄花千萬做改善工程 

2021年,食環署曾與建築署探討擴建垃圾站可行性,但工程需進行斜坡鞏固及岩土勘探,影響護土牆穩定性,加上成本高達千萬元,最終決定不開展工程。

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中西區區議員葉亦楠不認同有關決定,「咩工程都有挑戰,爭在有冇可行解決方案,短期放告示,臨時收集站,大型垃圾則建議放正式收集點,但仍有距離,加強收集次數。」葉亦楠指會在地區設施工程委員會再商討垃圾站優化計劃,包括劃出車位讓垃圾車暫時停泊、有系統儲存垃圾的位置等。

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區議員倡平整山坡

施永泰則希望政府部門可以夷平較矮的山坡,以騰出更多位置擺放清潔用品及垃圾,亦可以有更大空間讓清潔工人休息。

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食環署回覆指,已加強清潔及每日四次收集垃圾,署方亦有研究將部分斜坡改為平地,以便收納原本放置在行人路大型垃圾收集箱,以改善環境衛生。

更多詳情請到網站收看:HOY TV《一線搜查》

《一線搜查》近日接獲市民反映,指屯門大興街與大方街交界的交通燈長期出現「不轉燈」情況,引致車龍積聚。屯門區議員鍾健峰接受訪問時解釋,問題源於該處採用舊式車輛感應線設計,並呼籲當局盡快升級設備,以免在繁忙時段對學校區造成更大交通擠塞。

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車龍等候逾5分鐘未轉燈 司機:唔知點解

攝製隊在大興街現場觀察,發現有私家車停在白線較後位置,但等候多時仍未轉燈,惟附近其他行駛線及前方行人過路處的綠燈已轉換多次。等候多時後,車龍越排越長,涉事私家車才緩緩向前壓向白線,而燈號亦隨即轉綠。多名司機受訪時均指這是「常態」,「成日都唔轉燈㗎,5分鐘都唔轉。(知唔知點解咁呢?)唔知啊。」、「(成日都唔轉燈?)好耐㗎,成日好耐都唔轉。」

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不過有司機就解釋:「你要掂到條白線先會轉燈,你唔掂,佢就唔會轉燈。如果知嘅會向前停少少,唔知就會一直停喺度,等佢轉燈。」另一司機就分享指不少區外司機不熟悉,不知道感應器,曾遇上類似情況時會主動下車提醒前方車輛前移,否則感應器無法偵測,燈號不會變化。

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區議員:舊設計易致擠塞 繁忙時段更嚴重

屯門區議員鍾健峰接受訪問時指出,此情況在區內相當常見,部有時甚至要司機下車通知前方車輛才可解決。他解釋,該路口使用的感應器屬上世紀舊式設計,一定要車輛壓在感應線上才會觸發轉燈,如果區外司機不熟悉的話,將車輛停得太後,感應器未能偵測,便會出現「等足幾分鐘都唔轉燈」情況。

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他坦言,此類問題並非單一事件,在繁忙或較少車流路段均有採用類似舊式感應器。若遇非繁忙時間,或許只須後方司機提醒;但在繁忙時段,特別該處鄰近學校區,有大量學生經過,車龍一旦形成,便會加劇擠塞,甚至聽聞有十輛車同時等候情況,後方車輛不停響號或要落車催促。

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運輸署推AI實時調節系統 

運輸署正研究引入更先進的實時交通燈號調節系統。新系統會透過裝設在燈控路口的感應器和附屬設備,即時掌握路口的交通情況,運算出最適合當刻車輛及行人情況的綠燈時間,並即時調節訊號,減少不必要的等候時間。鍾健峰解釋,新系統主要增設兩類設施:熱能感應器偵測行人及車輛流量,以及AI系統根據即時數據優化燈號。

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今年50路口優先安裝

他又透露署方計劃今年在全港50個路口安裝,建議可以優先考慮交通燈轉換慢的路口,做到資源上優先分配,並收集市民意見檢討成效。

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