中國電動汽車產業正迎來新篇章。十年來首次出現海外投資超過國內投資的局面，標誌著中國市場趨於成熟，也反映出企業對全球化戰略的重視。
根據美國諮詢公司榮鼎集團（Rhodium Group）最新報告，2024年中國電動汽車供應鏈企業在海外的投資總額首次超過國內投資，達到約160億美元，而國內投資為150億美元。這一變化，顯示出國內企業正在加速全球佈局，以應對特斯拉及其他國際廠商的競爭。
中國零排放汽車供應鏈已宣佈的製造業投資規模，淺色為海外投資，深色為國內投資。報告截圖
報告顯示，中國電動汽車企業的海外投資策略因細分領域而異。電池製造商是海外擴張的先行者，包括寧德時代、遠景動力、國軒高科在內的主要企業，已在海外設立生產基地，緊隨特斯拉和寶馬的全球客戶佈局。數據顯示，電池製造領域佔據了中國電動汽車供應鏈海外投資總額的74%，成為推動國際化的核心力量。相較之下，整車製造商仍以國內市場為主，但其海外生產投資正在快速增長，反映出應對貿易壁壘和本地化需求的戰略調整。
與此同時，中國電動汽車產業的國內投資規模明顯下滑。2023年國內投資為410億美元，去年驟降至150億美元，遠低於2022年超過900億美元的峰值。榮鼎集團高級研究分析師阿曼德·邁耶（Armand Meyer）指出，這一變化體現出海外投資的戰略吸引力正在上升，中國企業正通過全球佈局尋求更高回報。
然而，邁向海外並非易事。報告強調，海外工廠建設成本高、週期長，監管和政治風險也遠高於國內市場。一般來說，中國國內的電池工廠可在3至12個月內啓動，而海外工廠建設週期通常需10至24個月，部分項目的籌備流程甚至超過兩年。這意味著，中國企業在全球市場的擴張必須承受更高的不確定性和資源投入。
具體投資案例顯示，中國電動汽車產業在全球的步伐正在加快。2024年第二季度，中國對外投資在汽車行業共計29筆，規模68億美元，僅次於材料與金屬行業。其中，華友鈷業宣佈投資20億美元，參與印尼一座總投資84億美元的電池綜合園區，以取代韓國LG新能源（LG Energy Solution）在該項目中的角色；廣汽集團在巴西戈亞斯州投資13億美元建設電動汽車工廠，彰顯中國企業對拉美市場的重視。
此外，中國電動汽車零部件製造商的海外活躍度也顯著提升。格林美在印度尼西亞投資2.93億美元擴建三元前驅體工廠，而遠景動力在法國杜埃建成電池超級工廠，每年可為約20萬輛電動車提供動力電池，供應雷諾等歐洲車企。杜埃工廠的投產不僅是中法綠色能源合作的標誌，也體現出中國企業在歐洲市場的長期戰略意圖。
15日，巴西總統盧拉和副總統阿爾克明出席長城汽車工廠落成典禮。巴西媒體
整車製造商方面，比亞迪、長城、奇瑞等企業正加快海外佈局。比亞迪在巴西和泰國設廠，並計劃在土耳其和印度尼西亞建設新基地；奇瑞承諾在土耳其投資10億美元；長城汽車在巴西的首家工廠已於8月15日正式投產，另有消息稱考慮在拉美建設第二座工廠。巴西總統盧拉在投產儀式上明確表示，歡迎中國新能源企業入駐，以推動當地汽車工業復興，並吸引更多投資與就業機會。在西方汽車廠商紛紛撤離的背景下，中國企業正填補這一空白，展示出海外市場的戰略機遇。
中國電動汽車企業的海外擴張，也受到全球產業鏈變化的推動。高額運輸成本、零部件本地化需求以及國際客戶合作，促使中國電池製造商率先邁向海外，而整車企業則在國內市場趨於飽和後加速佈局。榮鼎集團指出，這一歷史性反超不僅意味著海外投資首次佔據主導地位，更體現出中國電動汽車產業正從國內驅動走向全球競爭的新階段。
值得注意的是，海外投資面臨的不僅是技術和市場挑戰，還包括複雜的政策環境和貿易摩擦。中國企業在海外建設工廠需要遵守當地法規、環境標準，以及應對政治風險，這些都可能影響項目週期和收益。然而，從長遠來看，海外佈局為中國電動汽車企業提供了與特斯拉、寶馬、雷諾等國際競爭者平起平坐的機會，也為海外華人關注的綠色能源與汽車產業發展帶來直接影響。
從電池製造到整車生產，從東南亞到歐洲，再到拉美市場，中國新能源車企的足跡正在鋪開。
毛拍手
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量子科技，以前是科幻小說情節，看似遙遠，但如今其實已進入日常應用場景，而中國更已成為全球量子科技發展的重要推手與領導者。
「十五五」規劃明確指出，要前瞻佈局未來產業，推動量子科技、生物製造、氫能和核融合能、腦機介面、具身智慧、第六代行動通訊等成為新的經濟成長點，量子科技被列為重點方向之一。
據央視《焦點訪談》推出「新引擎向未來」系列節目，探討六大未來產業如何成為經濟發展新引擎，其中就提到中國量子科技正從實驗室走向現實應用。
量子科技被列為國家未來科技發展重點方向之一。央視截圖
首先解讀一下可為「量子科技」，其實日常我們應用的手機裡，就藏著特殊「盾牌」的通話神器，只要一鍵點擊語音通話，聊天就會進入加密狀態，其中的黑科技，正是使用了量子力學原理所生產的金鑰。
報道指，量子科技發展帶來的不僅是普通技術升級，而是新型運算模式和直接開掛的算力、絕對安全的通訊、和把精準度推向極致的精密測量。當這些技術深度賦能數位經濟、金融科技、資訊安全、能源材料、生物醫療、航空航太等領域，可能會形成顛覆性應用，為經濟帶來指數級成長。
量子科技涵蓋量子計算、量子通信與量子精密測量三大領域。央視截圖
量子科技涵蓋量子計算、量子通信與量子精密測量三大領域。隨著技術成熟度提升，量子密鑰分發、量子加密通訊等應用已逐步進入實際場景，如部分通訊設備已導入基於量子力學原理生成的密鑰技術，以提升資訊安全等級。
量子科技納入國家中長期科技規劃，制定了發展路線圖。央視截圖
中國電子資訊產業發展研究院網絡安全研究所所長溫曉君接受央視訪問指出，量子科技被視為新一輪科技革命和產業變革的重要引領力量，對經濟發展與國家安全具有深遠影響。隨著主要經濟體加速布局，相關競爭呈現「不進則退」的態勢，更要搶佔全球科技競爭制高點，是一張「關鍵王牌」。
早在2013年，國家主席習近平就前瞻判斷量子科技的發展趨勢，故這些年一路破除壁壘，匯聚國家戰略科技力量與社會資源，協同攻關。
量子技術深度賦能數位經濟、金融科技、資訊安全、能源材料、生物醫療、航空航太等領域。央視截圖
國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任趙勇表示，將量子科技納入國家中長期科技規劃，制定了發展路線圖；第二就是佈局了一系列創新平台，比如建了國家實驗室，推動產學研的融合，加快科技成果轉化；還有實施了專項人才計劃，培養也吸引了一大批頂尖科學家。
中國有全球首座量子示範變電站。央視截圖
趙勇說，透過新型舉國體制集中資源推動技術突破量子科技具通用性特徵，未來可能成為基礎性產業，預估未來10年，量子科技本身的產業規模可達數千億元人民幣，並將對其他產業形成顯著帶動效應，「這種帶動作用億級，也應該是幾千級。
在科研成果方面，量子科技不斷加速奔跑，先後完成「墨子號」量子科學實驗衛星、量子計算原型機「九章」與「祖沖之號」等重大項目，在量子通訊應用領域更處於領先位置，量子計算部分方向與美國形成並跑格局。
「十五五」規劃建議中指出，要前瞻佈局量子科技，推動它成為新的經濟成長點，意味著這項技術要盡快走出實驗室，走進生產和生活。隨著產業化落地，量子技術開始進入能源、資訊與公共服務領域。
在全球首座量子示範變電站，運行多達85種和量子技術相關的設備，量子氣象雷達、量子感測設備已應用於氣象預測與電網安全監測。其中，光子氣象雷達，彷彿擁有「超感官」，向空中發射激光，通過捕捉單個光子的「回音」，就能精確預報15公里內的氣象變化；另外，在輸電杆上，量子相關的感測器能感知地球磁場最細微的擾動，可第一時間發現桿塔位移，防患於未然。
在安徽合肥的資料產業園，最新研發的量子電腦已首次向全球打開大門，開放算力服務，意味曾經只存在於實驗室的「超級算力」，正在變成可以全球共享的公共資源。
量子科技應用場景，包括醫療、電訊、能源、金融等方面。央視截圖
但這些都還是小試牛刀，因為量子科技的商業化應用還在起步階段。尋找應用場景，讓產業盡快落地，不僅是量子科技從「可能」走向「可行」的道路，更是實現長期價值的關鍵。
為加速技術轉化，近年相關政策密集出台。如2024年發布《關於推動未來產業創新發展的實施意見》將量子科技納入重點賽道；2025年，工信部圍繞量子科技部署多項「揭榜掛帥」任務；同時，場景開放政策為量子技術應用提供試驗空間。
地方層面，亦積極跟進。除了合肥規畫建設量子產業集聚帶，北京推動量子產業孵化機制；上海採取多團隊並行研發模式，加速技術創新與產業培育；深圳打造大灣區量子科學中心、「量子谷」等產業平台，完善產業鏈發展。
溫曉君表示，需充分發揮科技創新和產業創新雙輪驅動的作用，圍繞國家的重大戰略和應用場景，「特別是在醫療、電訊、能源、金融等方面加快『量子+應用場景的落地』。」
為加速量子技術轉化，近年國家相關政策密集出台。央視截圖
但要推動量子科技跑得更快更遠，還要清楚認識到當中挑戰，包括一些關鍵共性技術仍有待突破、商業化初期成本較高、安全風險不容忽視等。「十五五」規畫建議提出，將透過完善科研體制、發展創投機制及風險分擔安排，降低產業化門檻。
北京清華大學中國發展規畫研究院常務副院長董煜認為，多元政策支持有助於降低未來產業探索成本；在鼓勵企業的應用方面，則是要透過更多的鼓勵，風險的分擔，特別是為社會資本投入產業，去創造更多具有回報前景的機制支撐。」隨著政策、資金與應用場景逐步到位，量子科技正成為培育新質生產力、打造長期經濟動能的重要支點。
