隨天舟十號上行太空的人類「人工胚胎「實驗樣本，已裝置於中國太空站實驗模組，目前實驗進展順利，為世界首次在太空進行的人類「人工胚胎」實驗。中國將透過此實驗對關乎人類未來在太空長期駐留、生存、繁衍等問題展開前期研究。
據中國科學院太空應用工程技術中心消息，5月11日，包括「人工胚胎」在內的41項太空科學實驗項目，隨天舟十號貨運太空船抵達太空站。當晚約10時，「人工胚胎」實驗樣本被在軌航太員裝入太空站實驗模組。
5月11日天舟十號貨運太空船發射。
「人工胚胎」太空科學實驗計畫負責人于樂謙指，目前實驗進展順利，預設好的自動化系統每天都會為它們更換新鮮的培養液。「人工胚胎」是用幹細胞建構的一種與真正胚胎非常相似的結構，人類「人工胚胎」就是以人類幹細胞為原材料製備的。于樂謙強調，這不是真正人類胚胎，不具備發育成為個體的能力，但可作為模型用於人類早期發育研究。
據了解，「人工胚胎」實驗樣本包括兩款模型，一種是放在子宮細胞上，一種是置於微流控芯片裡，旨在了解太空微重力環境對人類胚胎早期發育的影響。完全相同的實驗樣本，也會同步在地面實驗室進行。
人類「人工胚胎」在太空完成5天實驗周期後，實驗樣本將在軌凍存，後續回到地面實驗室進行天地比較分析。
根據計劃，人類「人工胚胎」在太空完成5天實驗周期後，實驗樣本將在軌凍存並擇機下行，後續回到地面實驗室進行天地比較分析。于樂謙指，期待透過天地實驗樣本的發育比對，探索研究太空環境對人類胚胎早期發育的影響因子，解決人類在太空長期生存面臨的風險和挑戰。
隨著科技發展，人類未來很可能在太空定居或長期駐留，但人類的胚胎或是在地球上的生命，在億萬年的繁衍過程中已經適應了重力的環境，在沒有重力下，對早期胚胎發育會不會有影響？人類該怎麼避免重力的影響？
今次實驗目的是探索研究太空環境對人類胚胎早期發育的影響因子，解決人類在太空長期生存面臨的風險和挑戰。
據央視早前指，太空提供了地球上無法複製的「實驗環境」，故這次實驗得到的答案，將搭起人類太空生育的第一塊拼圖。在太空站，人工胚胎將在太空人的守護下，完成5天的發育過程。太空站能提供真實的太空背景輻射和長時間的微重力環境，能助看清未來人類在太空中長期駐留，甚至繁衍，會面臨怎樣的風險與挑戰。
天舟十號作為中國天舟系列的第十艘貨運太空船，是目前世界上現役貨物運輸能力最大、在軌支援能力最全面的貨運太空船之一。這次任務計畫上行近6.3 噸重的補給物資，主要用於保障神舟二十三號和神舟二十四號兩批航太員乘組在軌正常工作、生活所需的物品，涵蓋航太員系統、太空站系統、貨運太空船系統和應用任務領域共計220多件貨物，同時搭載700公斤重的推進劑。
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宇樹科技5月12日官宣，發布全球首款量產版載人變形機甲GD01，更由CEO王興興親自登上GD01進行實地駕駛，被視為電影《悍戰太平洋》真實版。但今次發布不僅是一款新產品亮相，更標誌中國機械人產業近年跨越式技術演進，從四足機機狗到人形機機人，再到載人機甲，迭代周期持續壓縮。有分析指，業界預測今年將是機械人「量產元年」的開啟，隨著應用生態逐步豐富，商業化落地和規模化普及可望獲得突破，為機械人走進各行各業或家家戶戶奠定基礎。
宇樹科技CEO王興興親自登上GD01進行實地駕駛。
量產版載人變形機甲GD01外觀類似科幻電影《悍戰太平洋》（Pacific Rim）的機甲戰士，定位是民用交通工具，機甲上方設載人艙位，載人後機甲體重達到約500kg，支援單人乘坐駕駛，座艙內配有操控設備，可直接操控機甲。
機甲載人後可在雙足與四足兩種模式之間自由無縫切換，雙模變形，雙足模式適用於城市街道行走與轉彎，四足模式則可應對樓梯、斜坡等複雜地形，適應日常城市場景。
機甲上方設載人艙位，載人後機甲體重達到約500kg。
GD01官方定價390萬元起，價格不便宜，但這款機機人本身意義更大，因為它驗證了中國機械人產業在高端裝備領域的實力，標誌著從實驗室走向量產，正式步入2026年「量產元年」，據估算今年中美兩市場合計銷量7.2萬台，2027年躍升至51.4萬台，年增長613%，到2030年進一步達到210萬台。
機甲可一拳打碎磚牆。
而據Omdia統計，2025年全球主要人形機械人供應商出貨量超1.4萬台，較去年同期增長約5倍，中國供應商的佔逾80%。
2026年北京亦莊人形機械人半程馬拉松上，「閃電」以50分26秒完賽，比人類世界紀錄快6分多鐘，較首屆冠軍提速近兩小時。參賽隊伍從首屆的21隊增至102隊，完賽率超45%。
機甲載人後可在雙足與四足兩種模式之間自由無縫切換。
具身智能在2025年首次被列入國家未來產業重點發展方向，正式升格為「國家戰略」。地方上，北京市提出2027年突破不少於1000項關鍵技術，上海設定核心產業規模突破500億元目標。
業內領先企業方面，宇樹2026年目標出貨量為1萬至2萬台，優必選工業人形機械人將達萬台。同時，德國NEURA Robotics將中國總部落戶杭州，本田與優必選簽署戰略合作。從這種「場景牽引、快速迭代」的路徑，估計未來5到10年持將令中國機械人產業持續具競爭力。
外界普遍認為載人機甲距離商業化尚需10年，但宇樹將這條時間線大幅提前至2026年，是迭代快速演進。
值得一提的是，宇樹UniStore官方共享應用平台已向所有人全面開放。該平台致力於打破傳統機械人應用開發的壁壘，讓開發者能夠像開發手機App一樣便捷地創建、上傳和共享機械人新應用；普通用戶也能像下載手機軟體一樣簡單地下載和使用各類機械人任務動作程序，從而解鎖人形機械人的無限應用場景與潛能。
業內分析師指出，UniStore的全面開放不僅是宇樹科技在構建機械人開發生態上的關鍵，更意味著人形機械人產業正加速從單一硬體銷售向「硬體+軟體+生態」的商業模式轉型。隨著應用生態逐步豐富，人形機械人的商業化落地和規模化普及可望獲得實質突破，為智慧機機人走進各行各業、或家家戶戶奠定基礎。
此外，中國機械人迭代演進的速度，也令業界關注。外界普遍認為載人機甲距離商業化尚需10年，但宇樹將這條時間線大幅提前至2026年。兩年前，宇樹以數千美元價位銷售Go1四足機器狗；一年前，推出G1人形機械人；如今，載人機甲已開上街頭。
而在產品突破的背後，宇樹科技的財務表現也非常亮眼。2022年至2024年營業收入分別為1.23億元、1.59億元及3.92億元；但到2025年1至9月營收已達11.67億元，全年營業收入進一步提升至17億元。
其中，人形機械人業務收入的佔比更從2023年的1.88%快速攀升至2025年1至9月的51.53%，與四足機械人共同構成雙核心收入支柱。
