抗戰勝利80周年｜3000熱血華僑回國 守護抗戰生命線

下圖中這位青年，在抗戰期間，女扮男裝、不遠萬里從南洋回到中國，只為支援祖國抗戰。她叫李月美，被稱為「當代花木蘭」。她是當年3000多名回國華僑中的一員，他們有個共同的名字——南洋華僑機工回國服務團（南僑機工）。

南僑機工在祖國危急時刻奔赴滇緬公路，用生命和鮮血為抗戰寫下壯烈的篇章。他們為何被稱為「抗戰生命線的守護者」？一齊走進南僑機工的熱血記憶。

南僑機工李月美入伍照。網上圖片

國難當頭 華僑毅然奔向戰火中的祖國

1937年全面抗戰爆發後，中國的重要港口和對外交通要道基本淪陷。1938年，新修建的滇緬公路，自雲南昆明起至緬甸臘戌共1,146公里，成為當時中國和外界聯繫的唯一國際通道，支撐起當時國內戰備物資的運輸。

但這條緊急搶修的戰時生命線，急缺大批技術熟練的駕駛員和維修人員。

滇緬公路路線圖。網上圖片

危急存亡之際，愛國華僑領袖陳嘉庚發布《南僑總會第6號通告》，招募會駕駛、修車的華僑青年回國服務。來自馬來亞、越南、泰國的3000多名華僑紛紛踴躍報名，義無反顧回國支援抗戰。

他們中有的放棄優渥生活或高薪工作，年齡最大的49歲，最小的甚至才13歲，有的女扮男裝，只為報效祖國。9批南僑機工回到祖國後，在昆明潘家灣訓練所參加集訓，隨後就奔赴滇緬公路沿線服務。

出發前的合影中，南僑機工西裝革履，穿戴整齊。為了抗戰勝利，他們毫不猶豫放棄舒適生活，奔向危難中的祖國。網上圖片

槍林彈雨懸崖峭壁中 築起物資補給線

從昆明駕車走滇緬公路到緬甸，單程需要7、8天。南僑機工要翻越海拔3000多米的橫斷山脈，橫穿怒江、瀾滄江等激流險灘。

滇緬公路的路況惡劣複雜，處處都是生死考驗。山間道路通常一邊是峭壁，一邊是深不見底的懸崖，稍不注意就會連人帶車滾落懸崖，車毀人亡。蚊蟲肆虐、疾病流行也讓一批南僑機工倒在運輸途中。

滇緬公路地勢險峻，貨車很容易掉下懸崖。網上圖片

滇緬公路上貨車落水，南僑機工努力將貨車拉上來。網上圖片

日軍為切斷滇緬公路這條中國對外的大動脈，派出大量飛機對怒江上的惠通橋和瀾滄江上的功果橋進行狂轟濫炸，犧牲於炮火下的南僑機工不計其數。

日軍炸斷功果橋後，揚言「3個月內無通車希望」，然而百折不撓的南僑機工和民眾將幾百個空油桶紮成浮船，上鋪木板，僅用10小時就搭起長達300米的浮橋，保證了運輸大動脈的暢通。

老虎嘴位於懸崖峭壁上，因形如虎口而得名。這裡不僅開鑿艱難，通車後因路窄彎急，車輛行駛時也非常危險。網上圖片

功果橋是一座鋼索吊橋，在日軍空襲中屢毀屢修，始終保持暢通無阻。網上圖片

南僑機工把滇緬公路當作戰場，把貨車當成武器，憑藉膽魄和技術，將一車車物資運送到前線。

據不完全統計，1939年至1942年間，南僑機工共搶運約50萬噸軍需物資，駕駛1.5萬多輛汽車，運送遠征軍10萬人次。3000多名南僑機工中，超過三分之一在滇緬公路上英勇犧牲，平均每一公里就有一名南僑機工為國捐軀。

華僑赤子之心 捨小家為大家

每一位南僑機工回國抗戰的經過，都是一段可歌可泣的故事。

馬來亞華僑李月美女扮男裝，與弟弟一起加入南僑機工，憑着過人的智慧和毅力，通過報名和各項考核。她駕駛技術出眾，反應敏捷，能靈敏躲避日軍的轟炸。日軍飛機在空中盤旋時，她就用樹枝遮擋車子反光的後視鏡，或者爭分奪秒地將車子開進茂密的樹林。

直至一次翻車意外，李月美被路過的機工發現並送往醫院救治，她的身份這才被識破。「當代花木蘭」的故事在當時被廣泛報道，轟動海內外。

李月美與救起她的機工楊維栓結為夫妻。抗戰勝利後，兩人曾回到緬甸定居，後來李月美帶着孩子回到中國定居。網上圖片

還有一位「特殊」的南僑機工，是年僅13歲的印度華僑蔣印生。

2022年，世界上最後一位在世的南僑機工蔣印生去世。圖為蔣印生參加抗戰勝利70周年閱兵。網上圖片

他家庭富裕幸福，從小看父親和哥哥開車，也掌握了開車的技巧。父親教導他：祖國若是不強盛，海外華僑再有錢，也會被人看不起。所以年幼的他也有拳拳報國之心，虛報年齡成為南僑機工。

一次運輸途中，他和戰友遭到日軍轟炸，年齡最小的他受到大家保護，年長的機工把他護在身下，自己卻犧牲了。

南僑機工當中，像這樣的人還有很多：放棄南洋高薪工作的王文松，僅用一周自學駕車就奔赴前線的吳惠民……在戰火紛飛、國家危難之時，南僑機工選擇了骨肉分離甚至是生死離別，每一位南僑機工出發前都做好了犧牲的準備。

「當初從南洋回到雲南的時候，已經準備好犧牲了，就沒想過要活着回去。」2018年，南僑機工羅開瑚已經100歲高齡。視覺中國/當代中國授權

紀念與傳承 南僑機工精神永存

國家有難，匹夫有責。南僑機工回國抗日，被學者稱為華僑史上一次人數最為集中、組織最為有序、經歷最為悲壯、影響最為深遠的愛國行動，展現了海外華僑與祖國同呼吸、共命運的深厚情感。

雲南德宏畹町鎮的南洋華僑機工回國抗日紀念館，在2017年正式開放。視覺中國/當代中國授權

吉隆坡華僑機工回國抗戰殉難紀念碑與南僑機工還原場景。網上圖片

多年來，南僑機工後人和記述南僑機工故事的學者從未停止過腳步，雲南、馬來西亞等地相繼建起南僑機工回國抗日紀念館、紀念碑等。還有不少傳頌南僑機工故事的藝術創作，如廣播劇、音樂劇、舞台劇等。

南僑機工為抗戰勝利作出了不可磨滅的貢獻，他們的精神值得永遠銘記。

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「洛陽紙貴」這個成語最早的相關典故是出自於唐代房玄齡所寫的《晉書》，在《左思傳》中有提及：「及賦成，時人未之重。……司空張華見而嘆曰：『班、張之流也。使讀之者盡而有余，久而更新。』於是豪貴之家競相傳寫，洛陽為之紙貴。」

作為西晉時期最傑出的文學家，左思在小時候卻是一點也不出彩。明明是出身在儒學世家，卻其貌不揚、不善言辭，一點也不像世人眼中的世家公子。就連父親看到他，也忍不住嘆氣道：「你啊！根本比不上我小時候啊！」左思本來就對自己學棋書畫樣樣不精而感到自卑，聽過父親的話後更是羞愧得低下了頭。從此以後，左思便把自己關在房中專心學習。因此，左思長大後便有了「不好交遊但辭章壯麗」的評價。

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左思文才非凡，在他寫下辭藻華麗的《齊都賦》後，他便琢磨着要再寫一篇《三都賦》。恰巧當時左思一家打算搬到都城洛陽去，所以左思便決定去拜訪當時的著作郎張載，向他請教一番。在跟張載進行了一番深入的探討後，左思就在大街小巷中東奔西走地，只為盡可能收集更多寫作的靈感。在創作《三都賦》的期間，左思家中的走廊、庭院放滿了資料，就連廁所都放著筆和紙，就怕自己不能隨時把思緒記錄下來。就這樣過了十年，左思終於寫成了《三都賦》。

西晉文學家張載與其弟張協、張亢兩人皆以文學著稱，時稱「三張」。（網上圖片）

文章寫好後，左思馬上就把文章送給文學家張華那。張華越讀越喜歡，甚至把文章分享給學者皇甫謐。皇甫謐讀後也大為讚賞，更是親自為文章作序。很快，《三都賦》便傳遍了整個洛陽，而讀過的人無一不被它的魅力所折服。有些人為了收藏這篇絕世佳作，便爭相傳閱抄寫。一時間洛陽的紙張供不應求，價格在短短數天內翻了好幾倍。

眼見左思的《三都賦》風行一時，同樣享有盛名的文學家陸機心中可謂酸得冒泡。畢竟他也曾萌生過撰寫《三都賦》的想法，只是沒想到會被左思捷足先登。可是當他細閱過左思的文章後，也不禁甘拜下風。也是這樣，左思憑借《三都賦》一夜成名，再也沒人看不起這位曾經「貌寢（醜）口訥（吃）」的名門公子了。

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後人據此典故概括出「洛陽紙貴」這個成語，比喻某些著作廣泛流傳，盛行一時的意思。