早前圓滿結束的成都世界運動會(the world games 2025)中，年僅17歲的港隊小將關竣仁（小關）在無人機競速項目（Drone racing) 摘銀。小關表示，保持良好的心態和穩定的操作是制勝的關鍵。
年僅17歲的港隊小將關竣仁（小關）在世運會無人機競速項目摘銀，良好的心態和穩定的操作是制勝的關鍵。FAI （Marcus King） 供圖。
他接受《巴士的報》專訪時，回憶起這次參賽經驗。無人機競速項目採取的是「雙敗淘汰制」，分為勝者組和敗者組，若輸兩次才會淘汰。儘管在第二輪比賽時，小關落入敗者組，但他依然堅守不放棄的決心：「盡量穩定，我就不停地贏，贏了七八輪，直到決賽。」
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年僅17歲的港隊小將關竣仁（小關）在世運會無人機競速項目摘銀，良好的心態和穩定的操作是制勝的關鍵。FAI （Marcus King） 供圖。
小關介紹，選手可在眼鏡中看到無人機攝像頭的畫面，相當於坐在飛機中飛行。FAI （Marcus King） 供圖。
小關表示，取得成就要感激父母和教練的支持。巴士的報記者攝。
中國香港無人機運動總會會長鄒偉傑表示，小關的獲獎令大家更加關注無人機這項新興運動。巴士的報記者攝。
比賽的相片中，見到小關拿着遙控器，戴着眼鏡。小關向記者介紹了競速賽事的玩法。原來，選手可在眼鏡中看到無人機攝像頭的畫面，相當於坐在飛機中飛行。選手則坐在台上，遙控無人機按照設定的路線飛行三圈，並繞過障礙門。比賽時，4個人為一個小組，每個小組裏面先完成三圈的人就晉級，否則就會淘汰到敗者組。如果再次落敗就真的淘汰；但如果不斷反敗為勝，則可以一直打到決賽。
小關介紹，選手可在眼鏡中看到無人機攝像頭的畫面，相當於坐在飛機中飛行。FAI （Marcus King） 供圖。
在比賽膠著的情況下，保持良好的心態並非易事。對此，小關笑稱：「可能是信念。因為可以來到世運會已經很難了。而且我知道有很多人支持我，包括父母、學校、老師。希望可以有一個很好的成績。不要放棄，保持好的心態，穩定的操作，這是最重要的關鍵。」
成就離不開家人教練 9月中再戰土耳其世界盃
小關第一次接觸無人機，是在小學四年級學校的課外活動上。「當時，學校的ECA（Extra-curricular Activities）有無人機的運動，我就參加了。開始時是從很小的小飛機開始練，到後來我發現了自己比較感興趣，還有點天分，我就投入更多時間。」
在競速比賽中，無人機的操控頗具挑戰。「比如説飛機上的調教，這個是最難的，平時遇到的問題最多是飛機達不到理想的狀態。」除了教練在技術上的教導和制定訓練計劃，小關平時也樂於自己研究，例如上YouTube學習別人的飛行技巧，和飛機裝配的升級，在不停地調試和學習中積累經驗。
作為一項新興航空運動，競速無人機無論是器材或訓練場景都十分昂貴。小關表示很感激家人願意盡全力支持：「父母會提供金錢上的支持買配件，揾訓練場地，還有精神上的支持。」由於香港對於無人機的規管和飛行限制較為嚴格，小關平時一般在廣州租訓練場地。今次世運會前，他也專程到深圳的俱樂部進行備戰訓練：「他們放了和世運會一樣的路線，因為那個賽道是提前了兩個月公佈的，賽前的一個星期我就在那裏訓練了，可以讓我適應。」
小關表示，取得成就要感激父母和教練的支持。巴士的報記者攝。
在世運會之後，今年9月中旬，小關將繼續代表港隊出戰土耳其的無人機世界盃。屆時，小關將與全球遴選出的其他高水平選手一齊切磋。至於即將到來的全運會，小關先前也參加了群眾賽事（航空）模型項目的甄選賽，期待不久後可以在全運會的賽場上再次見到小關的身影。
無人機運動盼獲更多場地和政策支持
小關的獲獎令大家更加關注無人機這項新興運動，同時也聚焦航空模型運動在香港的訓練與發展。「其實航空模型運動在香港已經有很多年歷史了，但缺乏系統化地發展。中國香港無人機運動總會會長鄒偉傑向記者介紹，香港的航空模型運動受文體旅局及民航署的監管，目前也較為缺乏訓練的場景，只有一些豁免的教育機構可以借出場地。他指出，現時大部分的航空模型類項目，都需要選手自行回內地訓練。
隨著低空經濟在香港的發展，鄒偉傑認為，「無人機運動是很重要的場景，讓普羅大眾接觸低空經濟。」為了讓更多年青人有機會接觸並投入無人機運動，鄒偉傑籲香港未來有更多指定場地適用於無人機運動。「雖然回內地很方便，但畢竟有距離，像小關賽前就需要每天平均訓練8小時，所以其實很艱難的。」同時，鄒表示總會也正向民航署爭取，允許專業運動員豁免高級駕駛員證，藉以在港操作無人機。「場地和政策上的支持都很重要。政策上也多些指引給教育，將低空經濟融合到教育之中。」
中國香港無人機運動總會會長鄒偉傑表示，小關的獲獎令大家更加關注無人機這項新興運動。巴士的報記者攝。
鄒偉傑表示，總會最主要為無人機選手提供基礎性的訓練和賽事安排。未來也將持續爭取更多資源，讓選手可以更安心去比賽。
