世界各地政府都有過派錢操作,但金額大小差天共地。越南今年國慶,破天荒宣布向全民發放10萬越南盾(約30港元),有人笑說只夠買三杯咖啡。此舉雖然出發點是體現國家關懷,卻立刻引起熱議,也讓人聯想到各地「奇葩派錢史」。
咖啡錢的國慶禮
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越南2025國慶發放全民約30港元/人,有人笑說只夠買三杯咖啡。AI生成漫畫示意圖
澳門自2008年起每年推行『現金分享計劃』,永久居民可獲澳門幣一萬元。圖片來源:澳門特別行政區政府旅遊局
日本2009年曾派發12,000日圓,以刺激經濟。
越南「30港元」紅包,更多是配合國慶塑造全民同樂氣氛。AI生成漫畫示意圖
讓朋友請杯咖啡易,等政府派錢就難過登天。AI生產漫畫示意圖
越南官方指款項可透過銀行轉帳或親身領取,全國逾一億人口一起share,操作難度之大,卻換來「三杯咖啡」的象徵性補貼。居民多半半信半疑,以為是網路惡搞。
越南2025國慶發放全民約30港元/人,有人笑說只夠買三杯咖啡。AI生成漫畫示意圖
鄰近對比:港澳「現金分享」
相隔不遠的澳門,自2008年起每年都有「現金分享計畫」,永久居民可獲$10000,非永久居民也有$6000。而本港政府過往亦數次向永居居民派錢,包括從5千到1萬不等的現金或電子消費券,認真大方。與越南的「象徵性補貼」相比,一邊可以頂一個月生活費,一邊只算是節日心意。
澳門自2008年起每年推行『現金分享計劃』,永久居民可獲澳門幣一萬元。圖片來源:澳門特別行政區政府旅遊局
日本和美國的做法
日本2009年曾派發12000日圓(約600港元),目的是刺激經濟,結果消費意欲有限,被批評「白白浪費」。而美國阿拉斯加州則因石油基金,每年分紅數千美元,幾乎成為「國民年金」。同樣是派錢,但效果完全不同。
日本2009年曾派發12,000日圓,以刺激經濟。
美國阿拉斯加州依靠石油基金,每年分紅數千美元。
象徵意味重於實際作用
經濟學者分析,越南派錢舉措,更多是政治儀式——配合國慶閱兵、免費公共交通等措施,塑造全民同樂氣氛。對內需刺激有限,但對國際輿論卻帶來話題。
越南「30港元」紅包,更多是配合國慶塑造全民同樂氣氛。AI生成漫畫示意圖
派錢有好過無
政府派錢,有時是「及時雨」,有時則淪為「杯水車薪」。但畢竟有好過無,有人說:「讓朋友請杯咖啡易,等政府派錢就難過登天。」
讓朋友請杯咖啡易,等政府派錢就難過登天。AI生產漫畫示意圖
國際航空評級機構Airline Ratings近日公布2026年度「全球最安全航空公司」榜單,香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位,而旗下香港快運航空則蟬聯低成本航空類別首位。
國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位
國泰航空今年踏入80周年,安全排名持續躍升,從疫情後2023年的第11位,到2024年升至第9位、2025年闖進三甲第3位,今年再進一步攀升至第2位,過去四年大幅躍升8位,反映其在機隊現代化、飛行員培訓及透明度等方面的持續精進。行政總裁Sharon Petersen強調,今年評比特別重視預防亂流措施,因為亂流已成為造成人員傷亡的主要因素,而傳統航空前6名差距僅1.3分,前14名差距不到4分,顯示頂尖業者競爭激烈、安全水準極為接近。
阿提哈德航空首次奪冠
在傳統航空前25名榜單中,阿提哈德航空首次奪冠,歸功於年輕機隊、駕駛艙安全進步(尤其針對亂流應對)、零事故紀錄及極低單次航班事故率。緊隨其後的是國泰航空、澳洲航空(Qantas)、卡達航空(Qatar Airways)、阿聯酋航空(Emirates)及新西蘭航空(Air New Zealand)。新加坡航空因2024年SQ-321航班亂流事件去年落榜,今年經全面審核後重返榜單。台灣長榮航空(EVA Air)位居第8,星宇航空(STARLUX Airlines)則首次上榜排第11,兩家台灣業者均進入前25強,彰顯亞洲航空安全水準之高。其他入榜業者包括維珍澳洲航空、大韓航空、土耳其航空、全日空(ANA)等,至第25名為斐濟航空。
香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位
低成本航空方面,香港快運航空以現代化機隊、近乎完美的安全審核成績、低事故率及重視透明與持續改進的團隊文化,再度榮登全球首位。Petersen特別指出,香港地區事故報告要求嚴格,但香港快運的事故率在所有分析業者中數一數二低,充分反映其高度紀律與優良營運。榜單第2至第10名依序為捷星航空(Jetstar Airways)、酷航(Scoot)、杜拜航空(Flydubai)、易捷航空集團(EasyJet Group)、西南航空(Southwest Airlines)、波羅的海航空(airBaltic)、越捷航空(VietJet Air)、威茲航空集團(Wizz Air)及亞洲航空集團(AirAsia Group)。內地春秋航空首次入榜;拉脫維亞波羅的海航空則躍升前10,成為空中巴士A220全球首營運業者。
香港國泰航空在傳統航空公司類別中排名第2位。巴士的報記者攝
行政總裁:全球航空安全水準持續提升
Petersen表示,評等主要考量事故率(調整航班數後)、飛行員培訓、國際安全審計、運作透明度及亂流預防等因素,所有上榜50家業者過去兩年均曾發生事故(如尾翼擦地、機上起火或發動機故障),但每航班實際事故率僅介於0.002至0.09之間,差距極微,躋身前25名即代表飛機與營運卓越、機組員訓練有素及完善安全措施的有效發揮。整體而言,全球航空安全水準持續提升,乘客可安心選擇這些頂尖業者飛行。
香港快運航空蟬聯低成本航空類別首位。資料圖片