運輸署表示，汀九橋南行線自去年12月底起試行智慧公路先導計劃，至今運作暢順。
汀九橋。FB圖片
署方指，在剛過去的9月1日開學日，智慧公路便發揮功效，新增的交通事故自動偵察系統利用人工智能技術成功協助快速偵察交通事故，指示駕駛者靈活應對。當日早上繁忙時段7時47分至55分期間，往青衣方向的路段先後發生3宗交通意外，橋面一段快線及中線一度需要封閉。在上午上班繁忙時間疊加開學日的「雙重效應」下，交通非常繁忙。運輸署隨即按智慧公路的部署，啟動應變計劃，臨時開放路肩行車，疏導車流。在路肩上方新增的行車線管制燈號，即時轉為綠色箭咀，指示車輛駛進；可變速度限制標誌，亦將涉事路段車速限制相應降至時速50公里，沿途的可變信息顯示屏，提示駕駛人士注意最新信息和燈號。
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署方說，開放路肩後，交通擠塞明顯紓緩。根據系統數據，意外路段的車流量在開放路肩後顯著上升約五成，意外上游位置平均車速亦提升約兩成，汀九橋及上游道路的車龍加快消散，讓交通有序復常。
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署方又說，截至今年8月底，系統於短時間內有效偵察到共22宗交通事故，大部分為輕微交通意外。當中15宗於10秒內偵察到，並即時發出警示予管控人員跟進，較以往主要由管控人員透過CCTV定時排查以識別交通事故，大幅縮短偵察時間近九成，提升了效率和應對能力。
香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
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響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
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