風暴塔巴｜尖沙咀中國客運碼頭及上環港澳碼頭已恢復運作

海事處宣布，在尖沙咀的中國客運碼頭及上環港澳碼頭已恢復運作。

香港天文台圖片

中國客運碼頭

中國客運碼頭

有立法會議員今日（5月27日）在立法會會議上指出，政府管理的兩個跨境渡輪碼頭，即中國客運碼頭和港澳客運碼頭，去年乘客人次較2024年下跌6.5%；其中佔總客運量不足11%的中國客運碼頭，乘客人次更大幅下跌33%。議員就此詢問當局，有否研究合併兩個跨境渡輪碼頭，以應對客量變化。

議員倡合併港澳碼頭及中國客運碼頭。資料圖片

人手編制未因客量下跌而調整

議員同時引述入境事務處數字，指過去四個財政年度，兩個跨境渡輪碼頭的人手編制仍相若，顯示政府的資源配置未有因應跨境客運需求的變化而作出調整。

運輸及物流局局長陳美寶回應時解釋，跨境客運碼頭的人手編制主要用於物業管理、船隻出入管制、設施運作、出入境檢查、檢疫清關、保安及緊急應變等恒常職能。她強調，這些工作與客流量並非完全直接掛鈎，因此，即使跨境渡輪客量近年有下跌趨勢，碼頭的相關人手並不能按比例直接下調。

中國客運碼頭去年乘客人次大幅下跌33%。資料圖片

陳美寶：合併方案須多項審慎評估

談及合併兩個碼頭的建議，陳美寶表示，任何涉及兩個碼頭渡輪服務整合或資源重組的方案，均須經過審慎研究。她指出，政府尤其需要評估整合後的跨境渡輪碼頭及其相關設施的承載能力。

具體而言，政府須評估任何一個跨境渡輪碼頭的現有設施狀況，長遠是否足以承擔作為唯一跨境渡輪碼頭的功能和角色；同時亦要考慮工程技術可行性及所需的改建工程、對乘客、營辦商及整體跨境交通網絡的影響，以及財務可行性及成本效益等多項因素。

陳美寶對合併建議表示，需審慎評估及持開放態度。

陳美寶總結時表示，政府會繼續密切關注兩個跨境渡輪碼頭的長遠營運情況，並對研究各種可促進其可持續發展的方案持開放態度，當中包括上述有關合併兩個跨境渡輪碼頭建議的可行性。