巴士的專訪｜日鰻魚名店「うなぎ四代目菊川」明年尖咀再開第二店 以香港為基地拓亞洲市場

創立93年的日本鰻魚料理專門店「うなぎ四代目菊川」去年底進軍香港，在銅鑼灣開設首間分店，品牌中華區總經理張梟珩接受《巴士的報》專訪時表示，明年初將在尖沙咀開在港第二間分店，並期望以香港為據點，進一步拓展亞洲業務並推廣日本飲食文化。

張梟珩表示，品牌起源於日本名古屋，最初專注鰻魚批發，供應予日本各地知名鰻魚店。8年前開始自營餐廳，嚴選最優質鰻魚供自家使用，確保極致品質。如今，品牌全球門店已突破50間，更創下疫情期間新開23家店、無一虧損關門的紀錄。據日本總部期中業績報告顯示，企業去年業績增長15％以上。

日本鰻魚料理專門店「うなぎ四代目菊川」中華區總經理張梟珩表示，明年初將在尖沙咀開設在港第二間分店。巴士的報記者攝

張梟珩透露，日本市場消費的鰻魚約90%來自內地產，而「うなぎ四代目菊川」則從內地供應日本的同一批鰻魚優質貨源中，專門預留部分供港使用。「香港對食品安全要求極為嚴格，品質把控體系非常完善。所有鰻魚均以活體形式運抵香港，在門店現場宰殺處理，確保絕對新鮮度。」品牌平均每兩天消耗1000條鰻魚，足見市場認可度。

張梟珩透露，品牌平均每兩天消耗1000條鰻魚。本報記者攝

香港銅鑼灣店作為品牌海外首間直營店，由第四代傳人菊川雄平親自駐店掌廚，承襲名古屋本店的傳統技藝，為香港食客帶來原汁原味的日式鰻魚體驗。

張梟珩指，香港作為國際化都市，對不同文化接受度高，是推廣日本傳統鰻魚文化的理想之地。2022年品牌重啟進軍香港計劃，歷經近兩年籌備，終在疫情結束後把握擴張機遇，憑藉香港成熟的物流體系，實現食材今日下單、隔日下午抵港的高效供應，保障新鮮度。而銅鑼灣作為香港核心商業區，匯聚本地消費者、內地及世界遊客，成為品牌塑造高端形象的首選地點。

張梟珩表示，銅鑼灣門店投資超過1000萬港元，設58個座位，由日本著名建築師前田圭介操刀設計，結合香港本地日式裝修公司執行，打造出融合傳統與現代的用餐空間。店內以「一本鰻」（整條鰻魚）為招牌，堅持現殺現烤、不經加工，客人可透過開放式廚房觀看料理全部過程，體驗透明安心的用餐環境。菜單提供不超過30種菜品，以套餐形式，價格介乎240至500港元之間。

銅鑼灣門店投資超過1000萬港元，設58個座位，由日本著名建築師前田圭介操刀設計。本報記者攝

張梟珩坦言，香港定價較日本本土高出約20%，主因在於應對高昂租金與人工成本，目前人均消費約420港元，市場接受度良好，「顧客普遍認同品質與價格匹配」。為還原純正日本風味，店內食器均為日本手工訂製，保溫控制在50度左右，以呈現鰻魚外酥內嫩、入口即溶化的絕佳口感。食材方面，幾乎全數由日本空運進口，甚至是蔬菜及醬汁。

工藝方面，「うなぎ四代目菊川」堅持關西流派直火烤製，與關東先蒸後烤的做法不同，不經蒸製保留更多營養，口感更酥脆。餐廳選用日本備長炭與竹炭，廚師需在近2米、溫度超過50度的烤爐前，依據每條鰻魚的油脂分佈與狀態調整火候，每條鰻魚烤製需時約15分鐘，其間需蘸醬汁兩次，以確保風味滲透。

鰻魚堅持關西流派直火烤製。

自開業以來，銅鑼灣店表現亮眼，每日預約席位約100位，集中於晚餐及週末時段，常需提前數日預訂。客群以本地食客為主（佔80%），遊客與日本人各佔10%，且回訪率較高。為迎合本地市場，品牌於9月創新推出鰻魚與和牛搭配套餐，未來亦計劃拓展400至600港元價格區間的菜品，吸引更多元客群，但絕不降低食材品質。

銅鑼灣店表現亮眼，每日預約席位約100位，集中於晚餐及週末時段。本報記者攝

張梟珩指，在港開店時獲香港投資推廣署支援，協助辦理日本員工簽證、炭火使用牌照，並引薦食材供應商與物流管道，對品牌落地香港至關重要。

張梟珩特別感謝香港投資推廣署的支援，協助辦理日本員工簽證、炭火使用牌照，並引薦食材供應商與物流管道。本報記者攝

品牌計劃明年2月於K11 MUSEA開設第二間香港分店，以維港海景與年輕化體驗為特色。張梟珩強調，鰻魚專門店具稀缺性，且廚師需赴日受訓，過程耗時，故全港門店數量將控制在3至4間，旨在讓各區顧客不必遠行，即可品嚐正宗日本鰻魚料理。

德勤是特區政府內地企業出海專班其中一員，德勤華南區主管合夥人歐振興接受《巴士的報》訪問表示，香港是內地企業出海最佳試驗場，透過香港內地企業認識到國際法規，多年來就有不少內地企業透過香港成功出海的例證。

德勤華南區主管合夥人歐振興(左)、德勤中國香港業務主管合夥人黃文標(右)。巴士的報攝。

歐振興解釋，內地企業出海的主要痛點，首先不熟悉當地法規，例如那些國家和地區有優惠政策，市場的可行性等，德勤可協助內地企業了解相關情況，選擇合適市場。

第二是合規，包括財務和營運方面，例如歐洲方面的可持續發展(ESG)披露、減碳要求等，而如何處理文化差異也很重要，如歐美每行業都有工會，如何處理這些問題，對企業能站穩陣腳有很大關係。

他表示，內地企業在香港上市，籌集得的資金可留在香港，享受到資金來去自由的便利 ; 此外香港也是會見國際投資者的平台 ; 也是實行普通法的地區 ; 最後中港兩地文化相近，這些都令香港成為內地企業出海理想的第一站。

德勤華南區主管合夥人歐振興

電池商在港集資  海外建廠  

德勤舉出多項例證，其中一家電池製造商，以香港作為跳板，成功拓展中東和非洲的市場，企業2025年在香港第二上市，集資在新興市場興建電池廠，企業也在2024年在港設立投資基金，投資全球電池項目，顯示香港的國際投資平台角色，另一方面也運用香港的貿易融資服務，管理從非洲採購的供應鏈資金需求，及利用香港的法律和仲裁框架，與其他國家企業簽訂合作協議。

Fintech公司在港建立標準  業務覆蓋50國

另有一家金融科技企業，2024年與香港監管機構合作，成功獲得東南亞和中東跨境金融科技牌照，將進一步拓展歐洲及拉丁美洲市場。此外企業的支付平台與本港金融機構合作，為中小企提供多幣種支付方案，透過香港平台，企業的數字支付已覆蓋50個國家。歐振興表示，香港的監管標準和與國際接軌的優勢，為企業建立了信譽。

科技巨頭在港建數據中心  拓展海外業務

也有一家內地科技巨頭擬發展全球雲端和人工智能，2024年在港建立區域數據中心，專注跨境數據安全及合規管理，利用香港的創科生態系統支持其AI與雲端服務拓展歐洲、中東及拉丁美洲市場。AI技術方面，與香港的大學和研究機構合作，企業利用香港的知識產權框架，為其技術在海外市場申請專利保護。

電動車企善用港地理位置  提高出口效率

一家電動車製造商善用香港的地理位置，簡化電動車與電池產品向東南亞及一帶一路國家出口流程，提升國際市場供應效率 ; 此外利用香港作為國際金融中心，取得國際資本。

“勤躍香港”推動香港轉經濟轉型

德勤早前提出” Hong Kong Leap勤躍香港”戰略，投資5億元推動香港轉經濟轉型，計劃未來年聘請1000人，其中重點之一是人工智能發展，協助企業進行人工智能轉型 ; 此外，德勤認為，香港未來需要的是複合型人才，兼具多方面才能，特區政府的政策，有利吸引人才來港。

德勤香港業務主管合夥人黃文標表示，今年的施政報告提出香港要成為超級聯繫人和超級增值人，建構香港成為國際金融中心及國際創新中心，這對德勤來說是發展機會，因此投資5億作相關戰略部署，該5億元投資及1000個職位，主要投放在三方面: 1、人工智能 ; 2、金融科技 ; 3、資本市場。

德勤中國香港業務主管合夥人黃文標。巴士的報攝。

致力協助客戶人工智能轉型

人工智能方面，主要是協助客戶作人工智能轉型，黃文標表示，不少公司都知道人工智能可加強效率，減省氣力，但不知如何入手，德勤會協助客戶開展人工智能轉型，包括架構轉型，現在企業使用人工智能，阻力之一是架構問題，人工智能與人力如何配合，現在人工智能的使用都較表面，例如向人工智能發問一些問題，但實際上人工智能可以做的不止於此，如何透過人工智能令公司多賺點錢，改善損益表，他認為，香港在人工智能應用方面可走得更快，因此，德勤成立了人工智能機構，研究企業使用人工智能的案例，為客戶提供可行方案，他透露，目前德勤已為數十客戶進行人工智能項目。

然後是金融科技，他表示，例如穩定幣、RWA（Real-World Assets，現實世界資產）等，德勤會替不同企業機構制定金融科技方面的策略，包括申請牌照、盡職審查及進行獨立評估，以至黃文標說，金融科技是未來發展的重要範疇。

至於資本市場，包括傳統的新股上市（IPO），他說，都需要大量人才。

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德勤已累積不少相關案例，黃文標說，所以上述三方面不是由零開始，而是已有一定基礎，只是把已有的資源更系統化。

他表示，德勤一直以來都與不少機構建立合作夥伴關係，現在香港面臨地緣政治的挑戰，德勤正與渣打合作，研究如何重新平衡客戶的投資組合，在家族辦公室方面，德勤與彭博合作，以取得最快資訊 ; 在政府層面，德勤與引進辦合作，協助引入外國企業來港，德勤在不同層面引入更多夥伴。