印度航空空難唯一幸存者 恐因心理創傷永遠無法返英

印度航空一架波音787-8夢幻客機6月12日發生空難，機上241人遇難，僅有一名印度裔英國籍男性乘客奇蹟生還。時隔3個多月，這名倖存者的家屬透露，這場悲劇給他帶來了巨大的心理創傷。

印度航空空難唯一幸存者

根據外媒報導，這起印度航空空難震驚了全球。當時坐在失事班機的11A位置的40歲男子拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）成為了唯一的倖存者，但墜機事件造成他胸部、眼部和足部受傷，目前仍在接受康復治療。

心理上受到極大創傷

得知悲劇消息後，拉梅什的英國妻子和4歲兒子立即飛往印度陪伴他接受治療。如今，拉梅什的家人已返回英國，而他則留在印度老家休養。拉梅什的家屬透露，他在心理上受到極大的創傷，因為他的弟弟也在那次空難中遇難，這讓他無法接受這一事實。

至今仍然害怕再次搭乘飛機

拉梅什的家人表示，他至今仍然害怕再次搭乘飛機，「我們認為他將繼續留在印度，甚至可能永遠不會回到英國……」。

這名倖存者的家屬透露，這場悲劇給他帶來了巨大的心理創傷。AP圖片

74年前泛美航空DC-4客機「Clipper Endeavor」於波多黎各外海墜毀，52人罹難。近日團隊以聲納技術在610米深海底尋獲殘骸，泛美標誌仍清晰可見。空難促使飛行前安全簡報成標準程序。

事故發生於1952年的耶穌受難日，飛機從聖胡安起飛約10分鐘後，右側兩副引擎突然失去動力，導致客機緊急迫降海面並迅速沉沒。雖然部分乘客與機組員在飛機墜海初期仍生還，但當時機上缺乏如今已成為標準程序的飛行前安全簡報，加上語言溝通、救生設備使用及逃生過程混亂，最終造成52人溺斃，僅17人獲救。

這宗悲劇後來促使航空業重新檢視客機緊急逃生程序。航空公司逐步強制實施飛行前安全說明，讓乘客了解緊急出口、救生衣及其他逃生設備的位置與使用方式，相關措施也成為今日全球商業航班起飛前安全示範的重要基礎。

經過數十年的搜尋，Air/Sea Heritage Foundation與Deep Sea Vision團隊近期利用先進聲納技術及自主水下載具，在波多黎各外海約2,000英尺（約610米）深的海底發現客機殘骸。團隊透過影像辨識出機身上的泛美航空標誌及飛機名稱，確認這就是失蹤74年的「Clipper Endeavor」。

74年前泛美航空DC-4客機「Clipper Endeavor」於波多黎各外海墜毀。AP圖

搜尋團隊表示，殘骸目前大致分成兩大部分，機身上的泛美航空標誌仍清晰可見。團隊拍攝了大量海底影像，並決定不打撈飛機殘骸，也沒有計劃移動遇難者遺骸，認為失事地點應作為罹難者長眠的墓地。