行政長官李家超發表任內第四份施政報告，今年施政報告提出一項新政策，是成立「內地企業出海專班」，集合政策局、駐外機構、金融當局等，組成「香港隊」，為內地企業提供一站式進軍海外市場服務。有外媒傳媒關注，香港將成為全球最大跨境財富管理中心。
統籌本港駐海外及內地機構
一直以來都說香港要做好「超級聯繫人」的角色，但今年的施政報告真正提出具體政策，推動「引進來、走出去」，香港目前在海外設有十多家經濟貿易辦事處(經貿辦)，至去年在內地設有5個辦事處，整合這些駐外機構，加上投資推廣署、貿易發展局、引進重點企業辦公室、生產力促進局、出口信用保險局等，組成統一平台，發揮協同效應，加強效率，主動出擊招攬內地企業利用香港平台進軍海外，這方面由商務及經濟發展局領軍。
10億美元投資基金助進軍沙特阿拉伯
金融管理局將金融方面協助出海內企，較觸目的是金管局和沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）簽署諒解備忘錄，創立10億美元的新投資基金，用於香港和其他粵港澳大灣區城市，「出海」到沙特阿拉伯的企業。金管局也聯同香港銀行公會、 香港總商會、香港工業總會等，帶領銀行及本地中小企前往越南等東南亞市場拓展商機。
金管局將推動銀行業尤其內地銀行在港設立區域總部，開拓東南亞和中東等地區市場，提供跨境金融方案，加強與中東、東南亞金融機構的聯繫。
設立人民幣資金新安排
增加香港離岸人民幣市場的流動性和全球輻射能力，對內地企業出海十分重要，金管局將利用與人民銀行的貨幣互換協議，設立新的「人民幣業務資金安排」，向企業提供貿易、日常營運、資本支出所需且年期較長的人民幣融資，支持實體經濟使用人民幣，並探討更多跨境資金獲取渠道，提供穩定且成本較低的人民幣資金 ; 優化現行人民幣流動資金安排，讓銀行業有更大的空間和靈活度管理短期人民幣流動性。這一方面強化香港離岸人民幣市場的樞紐功能，另一方面助力內地企業進軍海外。
此外是推動人民幣與區內本幣在香港進行更便利的外匯報價與交易，促進人民幣在跨境貿易與投資中的實際使用。
便利海外企業上市建議今年諮詢公眾
香港交易所今年將提出建議諮詢公眾，主要方向為優化主要上市要求和便利海外企業來港雙重主要上市或第二上市，同時涵蓋上市後合規要求，利便海外及內地企業在港上市，目前已開通的「科企專線」，協助內地科技企業來港融資，也有公司正透過科企專線申請在港交所掛牌。證監會繼續與內地監管機構合作，推動更多內地企業來港上市。
另一方面，港交所與東南亞當地交易所深化合作，吸引更多東南亞企業在香港第二上市。當局將積極爭取亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）在港設立辦事處，以加強國際合作。
特區政府也計劃提供稅務優惠，吸引更多企業進駐香港，財經事務及庫務局2026 年上半年將完成研究優化稅務寬減措施，吸引更多內地企業在港設立財資中心。
另一方面，將持續優化跨境支付和深港跨境數據驗證平台，探討擴大個人匯款業務辦理主體範圍，拓展匯款應用場景，便利兩地居民進行實時跨境支付，也便利資金流動。
金融及股市相關的政策，由財經事務及庫務局統領。
展覽業是香港的強項，可作為內地品牌「走出去」和環球品牌「引進來」的最佳平台，商業及經濟發展局將支持業界舉行更多有利推動品牌發展的活動。因應現在的減碳和環保大氣候，財庫局和相關政策局將推動碳排放核算服務發展，助力「出海」企業滿足國際對綠色貿易的減排要求和標準。
2024年外地駐港企業在香港共設有超過1400間地區總部，其中逾300間來自內地，專班投入工作後，相信未來更多企業落戶香港。
Ariel
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本屆政府任內第4份《施政報告》，特首李家超指是圍繞兩大主軸—經濟和民生，其中經濟發展上更有策略部署，除短中期針對社會認同的方向外，重視長遠規劃及系統佈局。觀乎超哥在《施政報告》中提到引入的「新興產業」和發展綠色經濟方面，確實窺見了一個「未來世界」的佈局。
超哥在《施政報告》中提到引入「新興產業」和發展綠色經濟，窺見一個「未來世界」的佈局。
首先，在發展新興產業方面，《施政報告》提到，會引入「歐洲領先航空服務公司」落戶香港，在香港設立飛機拆件、高價值零件回收及交易服務，以鞏固香港國際航空樞紐地位。
每年均有大量飛機退役，並被拆解成部件進行交易及回收，若香港能轉型為相關部件的處理中心，將吸引亞洲及全球航空公司、其他買家及投資者前來，這項飛機零件回收產業規模之龐大，帶來的經濟效應，可想而見。
機管局已與法國領先航空服務公司（Elior Group SA）簽證諒解備忘錄，探討發展飛機零件回收產業。政府新聞處資料圖片
財政司司長陳茂波在本年初的《財政預算案》亦有提到，計劃將本港發展成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心，其中機管局已與一間領先海外專業航空服務公司簽署諒解備忘錄，而這間公司就是「法國領先航空服務公司」（Elior Group SA）。據Elior Group SA今年3月透露，盼擴展業務至亞洲，而考慮到香港地理環境的優勢、辦事的高效，故選擇落戶香港，亦冀助打入內地以至整個東南亞市場，吸引日韓及新加坡等地的航空公司安排飛機來港更換零件。
Elior Group SA負責為全球最大飛機製造商「空中巴士Airbus 」組裝飛機。其亞洲行政總裁張羿曾指，飛機部件的拆解回收是「含金量很高」的產業，航空公司不時需維修或對舊飛機進行翻新，故市場上對飛機零件需求很大，舊飛機的二手零件「有價有市」，而這些飛機零件回收中心現時大部分在歐美，若將來香港可成立，將吸引世界各地的飛機來港維修更換零件。
《施政報告》提到要在港建立首間大型電動車電池回收設施，預計2026年上半年在環保園啟用，把退役電池轉化為再生「黑粉」。
另一個回收產業發展，就是電動車電池回收。《施政報告》提到要在港建立首間大型電動車電池回收設施，預計2026年上半年在環保園啟用，以本地退役電池轉化為再生「黑粉」供應內地和周邊地區。
原來將退役的電動車鋰電池拆掉外殼，然後打碎，再隔去比較大的金屬和塑膠粒，就成為俗稱的「黑粉」，用於生產正負極的材料，每噸批發價達數千至數萬元人民幣不等，以目前內地市場定位較高的三元鋰電池來說，其「黑粉」的批發價近月為每噸3萬多元。至於定位較低的磷酸鐵鋰電池，其「黑粉」批發價近月維持每噸8000多元。
截至今年7月底，香港整體電動車數量約為12.86萬輛，佔所有車輛總數約14.3%，電動車數量快速增長，而電動車所用的電池壽命通常為8到10年，雖然近年研發到更久或達20年的電池，但早前的電動車電池將是環保隱患，發展電池回收既可解決污染問題，亦是回收產業生力軍。
據悉，香港上市公司「晉景新能」旗下正是承接香港環保園電池回收項目的公司。據該公司網站指 ，晉景新能擁有環保園約10萬平方呎的首間動力電池處理設施，並有一間位於元朗的15萬平方呎電池回收處理中心。
說到綠色經濟，《施政報告》還提到推動新能源產業發展，包括打造綠色船用燃料加注中心；批出3個區域作自動車測試；建設可持續航空燃料（SAF）產業鏈，與內地政府協商帶領一間全球主要 SAF供應商的本地企業在大灣區發展，涵蓋上游原料收集、廠房開設和規模化生產等，提升產能及加大全球競爭力，2030年實現在香港機場出發航班須使用指定 SAF比例目標， 同時建設SAF混合設施，長遠在港提供較便宜並已混合SAF的航油，以提升香港SAF產業競爭力和航空公司議價能力；還有28個氫能源試驗項目，涵蓋氫能巴士、氫能洗街車和公眾加氫站等，並與廣東省共同建設氫能灣區走廊。
InnoHK創新香港研發平台下成立香港太空機械人與能源中心。
此外，《施政報告》還提到「太空經濟」，這個絕對是全球爭奪的未來經濟。超哥話，國家已把「商業航天」列為「戰略性新興產業」，香港有國際化優勢，以及雄厚科研實力，多間大學積極參與國家航天項目；而香港亦具備融資優勢。
政府已在「InnoHK創新香港研發平台」成立「香港太空機械人與能源中心」，支援國家嫦娥八號任務；另「創新及科技支援計劃特別徵集（航天科技）」提供逾1億元支持大學6個研發項目；商經局會同步研究簡化低軌衞星的牌照審批，並推動未來6G應用。港投公司亦會推進與商業航天和太空經濟有關聯的投資。
高人話，從今年《施政報告》中提到各項推動新興產業、綠色經濟，甚至太空經濟等政策，市民可能聽起來有點科幻感，但作為商家和家長，超哥已劃出香港未來的產業發展路向，對投資產業或投資人才(子女選科)都有參考價值。
