大視野
據南韓近日公布的數據統計，去年參與駕照更新考試的失智症患者中，高達約95%通過測驗並繼續持照駕駛，引發社會對現行制度安全性的強烈質疑。
1.8萬餘名患者被列為考核對象
根據《東亞日報》報導，去年共有1.8萬餘名失智症患者被列為駕照更新考核對象，其中1235人參加考試。
去年共有1.8萬餘名失智症患者被列為駕照更新考核對象。資料圖片
合格率約95%
結果顯示，僅58人（4.7%）不合格，779人（63.1%）獲准繼續駕駛，398人（32.2%）被判「延期處分」，整體通過率約95%。其餘患者因未應考或死亡等原因被註銷駕照。
其餘患者因未應考或死亡等原因被註銷駕照。資料圖片
現行制度或未反映駕駛風險
去年底首爾陽川區發生嚴重車禍，造成1死12傷。肇事者為74歲的金姓老翁，確診為初期失智症。專家指出，失智症早期已可能出現定向障礙、認知退化等症狀，現行考試制度明顯未能反映實際駕駛風險。
去年底首爾陽川區發生嚴重車禍，造成1死12傷。肇事者為74歲的金姓老翁，確診為初期失智症。資料圖片
馬耳他為紓緩交通擠塞，鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬（歐元，下同，約23萬港元）資助。
馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片
馬耳他推交回駕照補助計劃紓緩交通阻塞
近日，歐洲面積最小國家之一馬耳他（Malta）為紓緩交通擠塞問題，推出一項新政策，凡年輕人自願交回駕駛執照，便有機會獲發總額2.5萬歐元補助，消息曝光後隨即引起廣泛關注。
馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片
限30歲以下青年申請 承諾5年不駕車可領補助
這項計劃由馬耳他交通部長克里斯・博內特（Chris Bonett）主導推行，目標是透過回收部分駕照，減少路面車輛數量。根據規定，申請人須年滿30歲以下、已在馬耳他居住至少7年、持有駕照滿1年以上，且過往未曾被吊銷駕照，才可符合資格。凡自願交回駕照並承諾於5年內不駕車的人士，可於5年間每年獲發5000歐元（約4.5萬港元）補助，合共2.5萬歐元。
馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片
中途反悔須退款 5年後重新駕駛需重新上課
不過，相關補助並非無條件發放，若申請人中途改變主意並重新駕車，便須按比例退還已領取的補助金額。此外，一旦交回駕照，政府會將該駕照視作失效。若5年後希望重新駕車，則必須先完成最少15小時駕駛課程，才可重新上路。
馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片
政府設千人限額 市民反應普遍正面
據悉，馬耳他政府每年為此計劃預留500萬歐元（約4530萬港元）預算，名額上限為1000人。初步民意調查顯示，市民對計劃反應相當正面，反映對部分人而言，「收取補助放棄駕車」的吸引力甚至比自行開車更大。
冀減少私家車依賴 改善塞車與污染問題
報導指出，馬耳他的車輛密度一直位居歐洲前列，交通擠塞及空氣污染問題長年困擾當地政府。交通部期望透過今次措施，降低市民對私家車的依賴，並鼓勵更多人改乘公共交通工具，進而逐步改善整體交通環境。
